Hallo Kinners ich hätte da mal ne Frage die irgenswo simple irgenswo aber auch gar nich so simple is.

Nu wo meine grüne lady eingemottet is und so wie sich das gehört der tank und Vergaser leer sind hatte ich mir so gedenkt das ich mal das Oil ablasse mir Filterwechsel und allem was so dazugehört! Nu abber meine Fraje Wenn ich nu alles wieder drin habe (sämtliche Flüssigkeiten) und der Bock springt lange Zeit nich an isses da ratsam das Oil neu einzufüllen? Denn der Verschleiß müßte doch deutlich höher sein als bei einem normalo Oilwechsel, da ich nu ja auch keien spritt inne Vergaser hab brauch meine Lady ja naturgemäß lange bisse eventuell wieder Anspringt, und wenn dann noch durch neues Oil erstmals alles trocken is (was sich ja erst verteilen muss) rödel ich ja etwas länger mit dem Anlasser rum als sonst, und was sacht dann der Verschleiss????
Schlimm ja oder nein
ninja-dax
ÄÄhhmm??

Du hättest halt eine andere Reihenfolge nehmen müssen

nur soviel dazu erstens entlehrt man den tank nicht zweitens wrum oilwechsel vor dem einmotten wenn er sowieso fällig ist dann ok aber man sollte dann auch noch ein paar meter fahren drittens lass es und machs im frühjahr und füll den tank wieder auf wer hat dir den scheiss eigentlich erzählt (das der tank leer sein soll)
bis denne

Stimmt.... ich mache meinen Tank dann richtig voll.
Aber oilwechsel sollte man vorher machen, habe ich so in PS gelesen.

ja wie gesagt wenn das oil schon einiges gelaufen ist,also ich lass meins immer drinn weil es komischerweise immer so passt das es gerade mal ca1000-1500km gelaufen ist
und bei mir kommt das oil prinzipiell bei 3000-3500km raus und neues rein also passts halt jedesmal

scheiss spritt steini,keine ahnung was du da fürn prob. hast also gut meine steht auch nur max 3monate still äh achso aber das ja auch nicht unbedingt an einem stück nur wenns halt wirklich nicht mehr geht na sagen wir sie steht 2monate an einem stück oder doch 3 ach was solls hab auf jeden fall noch nie son prob. gehabt
zum glück

Will morgen meine auch in den winterschlaf schicken.das gute RS öl hat jetzt gut 3500km weg.öl raus oder drin lassen???? oder im frühjahr wechseln??

ich würd es raus machen neues rein und noch ne runde drehen

tankst du in polendann würd michs nämlich nicht wundern

Jo, Spritzusatz ist sehr gut. Ich empfehle den von Motorex !
Habe den bei einer altten Duc 916 vor 2 Jahren verwendet. Motorrad stand ca. 16 Monate und sprang ohne Probleme im Früjahr an. Wohlgemerkt bei frischer Batterie !!!

grüne Grüße von GREEN K.

ZX-12R... and you feel the need for speed !!!

Das öl sollte vor dem Einmotten gewechselt werden, wenn es schon längere Zeit gefahren wurde (bis 3000 km ) Es bilden sich beim Fahren Rückstände aus Verbrennung und Abrieb die sich im Ölkreislauf sammeln. Diese Rückstände können beim alten Öl in der Abstellphase zu chemischen Reaktionen innerhalb des Systems führen ! Hauptsächlich Korrosion !

grüne Grüße von GREEN K.

ZX-12R... and you feel the need for speed !!!

ich finds allgemein den hammer was für total gegensätzliche antworten kriegt wenn man nach "ölwechsel vor oder nachm winter?".
da ich ne teschnische obernull bin (ja! hab noch nichtmal nen ölwechsel drauf *schäm*) lass ich s öl drin (im aktuellen fall 2500 km gelaufen) und fahr es nächstes jahr auch weiter.
glaubt ihr wirklich dass das auf lange sicht ernsthafte schäden anrichten kann? ich meine ob sie jetzt bei 70.000 oder 80000 km hin ist (aus der luft gegriffene werte) is mir von daher wurscht weil ich sie solange eh nicht fahren werde. und die 3tkm bis zur nächsten (18000er)inspektion hab ich dann eh schnell drauf.
was denkt ihr?

gruss

PASSI