Das die Laufbuchsen ein zehntel hervorstehen müssen ,müsste doch eigentlich auf dem Reperaturbuch stehen auf irgendeiner Explosions zeichnung oder so

Hallo,

1. nehmen wir mal an, du hast recht und die Laufbuchsen setzen sich. Du hast also eine defekte Kopfdichtung und willst den Schaden reparieren, läßt den Kopf planen und die Laufbuchsen nachpressen. Der Motor läuft nun wieder. Aber welche Verbesserung im Vergleich zum Neuzustand hast du erreicht? Du hast den gleichen Stand wie bei einem neuen Mopped. Warum sollte die neue Dichtung jetzt auch nur eine Minute länger halten wie die Alte, du hast doch nichts verändert?
2. Natürlich läßt sich Alu leichter stauchen wie zB Stahl, aber schwerer wie ein O-Ring. Einige Motoren haben Laufbuchsen die auf O-Ringen sitzen. Diese müßten demnach alle halbe Stunde eine neue Kopfdichtung brauchen - tun sie aber nicht.

MfG Dreieck

Ich habe eine verbesserung gegenüber dem zustand,als die kopfdichtung durchgepfiffen ist erreicht,jetzt sitzen die laufbuchsen wieder plan,statt etwas tiefer!!!

Weiss garnicht warum ich mich mit deinem geseier noch abgebe,TATSACHE IST UND BLEIBT,DAS DIE BUCHSEN SICH SETZEN!!!

Erstens hab ich selbst die erfahrung gemacht,und beim 4ten mal kodi wechseln,war das problem,nach dem neu einpressen der Buchsen erledigt,und das hier schon mehrere die Erfahrung gemacht haben,scheint dich ja auch nicht zu Interessieren!


















Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Kawasaki Deutschland sagt ja selbst das die setzenden Laufbuchsen das Problem sind. Meine hatte sich jedenfalls um 1/20mm gesetzt. Das Nachdrücken brachte nach Aussage des Instandsetzungsbetriebes nicht viel, da die Buchsen sich im Fahrbetrieb setzen.

Das ist auch der unterschied zw. einem neuen Motor und einem geplanten gelaufenen. Der neue Motor ist ntürlich auch plan, aber die Laufbuchsen setzten sich mit der Zeit und dann bläst die Kopfdichtung durch.

für alle fragen: http://www.scheuerlein.de der mann ist motorinstandsetzter, der kanns allen ungläubigen erklären

gruss

Hinni

Schade ist es schon, das es hier keine dauerhafte Lösung gibt
Wenn´s eine gäbe, wärse sicher beim nächten Kawahändler teuer zu kaufen

Hallo Sturzflug
Nun ich habe hier im Forum nun ne menge gelesen über die kopfdichtung beim 95 b modell
Da ich nun das selbe problem habe wie viele hier frage ich dich mal was würdest du mir raten zu tun das ich den motor
wieder fit bekomme und mit lange glücklich werde ...
würde mich freuen da mir deine erklärungen für den grund recht plausiebel erscheinen !!!!!
melde dich einfach mal bei mir
chromemike@freenet.de
lg mike

und eine frage fällt mir auch noch dazu ein:
muss man eigentlich den motor komplett ausbauen
oder reicht es, den zylinderblock und kopf zu entfernen
(bzw, kommt man ohne einen kompletten ausbau
überhaupt dran?)
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zx9r | 141ps | bj '96 | 18k

was kostet der Spaß rein materialtechnisch (also sämtliche benötigten Dichtungen)?

50€ die org Zylinderkopf- und Fußdichtungen (bei ebay), 10€ die O-Ringe und 72€ für Zylinderbank bearbeiten(neue O-Ringe rein,pressen und planen)

Hält jetzt schon 3500km und davon ca 200km Rennsterecke

... und es geht weiter ...


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Plan B

http://www.speedfreaks-berlin.com

na, das ist ja 'n Klacks. Bin von meinem 5er BMW (V8) andere Preise gewohnt. Hab' nämlich nach meiner Italien-Tour mit meiner 9R diese Woche Probleme mit dem Kühlmittel gehabt: Immer wenn Sie richtig heiß war, ist auf einmal immer mehr Kühlwasser im Behälter gewesen. Daher gehe ich von Abgasen aus, die durch die ZKD in's Kühlwasser gedrückt werden. Laufen tut der Motor ansich ohne Probleme. Stimmt ihr mir bei meiner Diagnose zu?

Dieses Problem hab ich anscheinend momentan an unserem Auto.
Der wird immer heiß (nicht kritisch) wenn man fährt, selbst im Winter wenn es nicht zu kalt ist.
Nachdem wir jetzt quasi alle Teile ausm Kühlsystem getaucht haben: Lüfter, Kühlwasserpumpe und der Kühlergrill ist auch noch nicht so alt, ist das bei uns wohl auch genau der von dir beschriebene Effekt.


Greets, ich
--------------
Moped: ZX 600 F -> BJ 1995 -> Farbe: grün natürlich
Leistung: 98PS | Motorleistung: ~ 50 tkm
Reifen: 15 tkm Vorbesitzer -> 30tkm Metz Z1 -> 5tkm Michelin Pilot Power

und was kostet der spaß wenn ich das bike kawa vor die tür stelle und da wieder fertig abhole? hab keine zeit zum selber schrauben

Wie wärs,wenn du deinen händler das fragst!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Und wenn du den Händler gefragt hast, dann denkst du bitte an uns und richtest dem Ninjateile Preisfinder aus was der Händler gesagt hat
Danke schonmal :)


Greets, ich
--------------
Moped: ZX 600 F -> BJ 1995 -> Farbe: grün natürlich
Leistung: 98PS | Motorleistung: ~ 50 tkm
Reifen: 15 tkm Vorbesitzer -> 30tkm Metz Z1 -> 5tkm Michelin Pilot Power

Hallo,
Also ich fahre auch eine ZX900B und seid kurzem spuckt sie Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter und drückt das ganze wasser was im Kühlsystem
ist raus.....Ich habe also soweit nachgeguckt ob die Wasserpumpe geht oder ob das Kühlsystem irgendwo undicht ist alles nicht der fall also die Wasserpumpe läuft und es tropft auch nirgends raus außer dem Ausgleichsbehälter...daraufhin habe ich das Thermostat ausgebaut um zu gucken ob dies kaput ist.....aber es kam keine verbesserung. Jetzt überlege ich ob die Zylinderkopfdichtung evtl. defekt sein kann und wenn der Motor läuft abgase durch die Kopfdichtung ins Kühlsystem presst...wäre das möglich? Anspringen tut das Moped einwandfrei raucht auch nicht oder also es wird kein Wasser im Motor verbrand...Hat jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte das das wasser immer aus dem Kühlsystem in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird? Und woher bekomme ich im Internet eine Kopfdichtung für die ZX9R (ZX900B)?

mit freundlichen Grüßen undertaker

bei mir ist's genauso: sie drückt Kühlwasser raus, wenn sie richtig heiß ist (Lüfter springt an). Ansonsten läuft das Mopped wunderbar, es dauert auch ewig, bis der Lüfter überhaupt mal anspringt. Daß Dampf und Gase in den Behälter gedrückt werden, ist ganz normal, wenigstens laut WHB. Ich weiß halt nicht, in welchem Rahmen man noch von "normal" sprechen kann? Eine Kopf- und Fußdichtung bei ebay hab' ich auch noch nicht gefunden.

Wenns aus dem Ausgleichsbehälter rotzt,ist zu 99% die kopfdichtung hinüber,bei der 9er B sowieso!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!