Zitat von Steini

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na mit einem offenen auspuff und den bullen hinter dir fährst sicher auch so

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Ich würde meine Auspuff ungern öffnen, der ist so schon laut wie sau(Hurric rac1), habs paar mal probiert ohne db Eater, aber da war ich nach 100km Fahrt fast taub. Also hab ich db eater drin und fahr mit hoher drehzahl an den Grünen vorbei, weil sie mir ja theoretisch nichts anhaben können

"Zwei Dinge sind undendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, beim Universum bin ich mir aber nicht ganz sicher"
Albert Einstein

also meine 6er von 96 läst sich problemlos bei 2500 bis 2700 touren innerorts fahren..

unter 4000 wird meine nicht bewegt

Helden leben lange - Legenden sterben nie

In Antwort auf:

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aber auch nur theoretisch, denn zu laut ist zu laut, da nutzt dir die abe nichts! bist trotzdem dran!

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Oder Kamener kreuz,oder bayern,oder weserbergland oder........
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Mensch ihr seid ja ein tolles Team von Kawafahrern.
Mit soviel Resonanz hätte ich gar nicht gerechnet.
Sehr interressant VIELEN DANK

nichts geht über vernünftiges Vergaser-synchronosieren....
...so alle 2000km stellt sich bei mir auch dieses röhren/brubbeln/Konstantruckeln ein....
...halbe Stunde pingelig synchronisiert.... und die Mühle läuft wieder ab Standgas rund

greets Cowy

ich sage immer, artgerechte haltung, d.h. nicht unter 10000 fahllen lassen.
nee mal im ernst, ich kann mit meiner wenns sein muß auch gemütlich cruisen, so zwischen 3-4000, zieht dann natürlich nicht so, aber dafür wurde uns ja ein 6 gang getriebe mitgegeben
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MFG Markus

grüne grüße und keep the rubber side down

Hi Cowboy!
Meinst du alle 2000 km oder alle 20000 km syncronisieren?
Bei 2000 wäre ich ja dann alle drei Wochen am Schrauben!!

nickt

und wie oft tankst du im Gegenzug?

wer schön sein will, muss leiden...

wer n brauchbares Bike haben will, muss auch mal 10 Minuten opfern...


greets cowy

Das Problem ist gelöst, Luftfilter wurde bei der Inspektion
erneuert. Läuft wieder Top in jedem Gang und bei allen Drehzahlen!
Das ding war total voller Fliegen und Mücken.
Bis dann Pläti

mein Reden.... vergaser synchronisieren.....setzt als Basic voraus, dass Luftfilter ..Ansaugtrakt... etc. überprüft sind!
Ein verdreckter Luftfilter lässt die Gemischzusammensetzung ja auch "Polka" tanzen....

greets cowy

und...naaa guuuut... ich riskier Mecker...

Lufi erneuert? grins.... klingt für mich wie n "Reibach" der Werkstatt... sorry

weil im Normalfall sind die dinger quasi unverwüstlich und lassen sich reinigen.. neu mit Öl benetzen...

und da Vergaser-Syncro eigentlich bei jeder Inspektion aufm Plan steht..

denk ich mal.... die Jungs in der Werkstatt haben an ihren Umsatz gedacht.... den Lufi einfach (Umsatzträchtig) erneuert... und das Vergasersynchronisieren hat dann das eigentliche Problem gelöst...

sorry...bin da halt bisi pesymistisch....schon zu viel gesehen in Werkstätten

greets cowy

Naja mag ja alles sein, trotzdem wenn mir jemand sagt das er seine 6er konstant zwischen 2500 und 3000 Um/min fährt ohne das das Teil ruckelt oder sonst was halt ich ihn fürn Schwätzer
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Vielleicht wenn der Tag anbricht,
vielleicht erst in einer anderen Welt....