da gibts noch nen wiederstand bei der benzinpumpe aber wo der genau is weiß ich auch nicht muß mal nen B fahrer was zu sagen

Oh, noch ganz vergessen, hab ner 6er Baujahr 2003..

Sorry

Hallo,

ich nochmal. Hab mich jetzt auch mal andersweitig informiert. Dort war die Rede von:
1. Entfernen des Anschlagbolzens
2. soll man noch dieses Kabelzwischenstück, welches unter dem Tank ist entfernen

Kann das jemand so bestätigen??

Hab kein Bock mir meinen Motor zu schrotten.

Gruß

im schein steht doch normalerweise genau drin wie sie gedrosselt ist oder

bei mir stehts auf jeden fall drin

Ja, das ist normalerweise so richtig das die Art der Drosselung genau im Schein steht.
Dort steht nur was vom dem Anschlagbolzen, allerdings habe ich halt von vielen noch gehört, dass zusätzlich dieser Widerstand zur Motorschonung eingebaut ist.
Hab diesen mittlerweile mal ausgebaut und die Maschine läuft weiterhin rund.
Hoffe das ich das richtige gemacht habe.
Morgen fahr ich zur Zulassung und lass mir die Leistungssteigerung in den Schein eintragen, dann noch zum Versicherungsfritzen und dann kanns losgehen.
Hoffe das wir noch ein paar schöne Tage haben werden, damit ich das neue Fahrgefühl noch ein bisschen genießen kann.

Gruß

Roman

Eine Frage, kannst du mir ma erklären wie du diesen Drosselbolzen wegbekommen hast?
da is doch gar kein Platz um da dran zu kommen.

Hey,

weiß gar nicht mehr so genau wie ich das gemacht habe. Ist ja schließlich auch schon ne Weile her.
Glaube aber das es mit ein wenig geschick und dem passenden Maulschlüssel dann doch geklappt hat.
Sorry das ich nicht genauer antworten konnte.

Gruß

Roman

Ja für Gasanschlagsdrossel muss man ungefair den Luftfilter, die Einspritzanlage und die Zylinder abschrauben um den Bolzen rauszunehmen, aber ein gewissen Herr hat das ja auch anders geschafft weiss es nur leider wohl nicht mehr.... mhm[Graf-Rotz]

jo der wiederstand ist unterm tank must nur abstecken und die kabel wieder direkt miteinander verbinden. hatte zwar keine drossel aber wurde mir auch so erzält.

so sieht das ganze aus:

kann ich bestätigen, war aber ne ziemliche fummelei

Ey jetzt mal ganz von vorne,
Bin jetzt 20, kann jetzt offen fahren,
Drossel bei zx6r Bj 05 06 entfehrnen lassen kostet 200Euro,
das ist definitiv zu viel.

Also will ich sie selbst entfehrnen DAS IST DOCH VERSTÄNDLICH und auch ABSOLUT NICHTS BÖSES,
es ist einfach nur teuer es machen zu lassen.

Also, da ist ein Bolzen und im Heck ein Stecker, kann mir bitte einer eine detailierte Anleitung schicken?

Würde den Bolzen gern wegsägen oder mit ner Gripzange rausdrehen, also wenn ihr ne Bessere Idee habt,

weil will nicht den ganzen motorblock abschrauben, sonst mach ich noch mein hübsches Baby kaputt, also
bitte erklären was man abschrauben muss, und welcher stecker im heck!!

Genau....hier der Anschlag:

Hi und Hallo,

meine Kawa ( ZX-6R B ) war zum einen über den Gasanschlag und zum anderen über 4 Drosselblenden im Ansaugtrack gedrosselt.

Normalerweise müssen diese Blenden verbaut sein, da du ja sonst nicht die gewünschte Drossellung auf 34PS nur mit Gasanschalg erreichst.


Wenn du noch Fragen hast kannste dich gern melden.

Grüne Grüße Alex

Zitat von Ninja-Alex

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Hi und Hallo,

meine Kawa ( ZX-6R B ) war zum einen über den Gasanschlag und zum anderen über 4 Drosselblenden im Ansaugtrack gedrosselt.

Normalerweise müssen diese Blenden verbaut sein, da du ja sonst nicht die gewünschte Drossellung auf 34PS nur mit Gasanschalg erreichst.


Wenn du noch Fragen hast kannste dich gern melden.

Grüne Grüße Alex

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und da die B (03-04) schon ne einspritzung hat passt da was nich