Zitat von Robby

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Denk aber bitte daran ,dass wenn du sie häufig anmachst ohne zu fahren und sie somit nie die richtige Temperatur bekommt auch mal schnell die Kolben verglasen können . Ich mache meine am ende der Saison aus und erst wieder am anfang wieder an .

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Zitat von Steini

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na welche wohl schön durchgewärmte betriebstempertur.

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was meint ihr mit verglasen ?

Die Temperatur die dir oben angezeigt wird ist ja bekanntlich nur die Wassertemperatur das Öl und der Rest des Motors brauchen wesentlich länger um eine Betriebstemperatur von 80 Grad zu bekommen

Man nennt es verglasen , aber man versteht darunter eigentlich ein ablagern von Öl und Benzin am Kolben was nicht unbedingt für den Kolben, aber für die Kolbenringe schädlich ist und das Resultat aus der ganzen Sache kann unter Umständen zu einem erhöhten Ölverbrauch führen . Generell sind Kaltstarts für den Motor schlecht, weil der Verschleiß dabei um einiges höher ist. Die Batterie braucht zu dem eine gewisse Drehzahl um überhaupt geladen zu werden, da der Überschußstrom an die Batterie geht was ja bei 1000 u/min nicht der Fall sein dürfte .

Zitat von Robby

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Die Temperatur die dir oben angezeigt wird ist ja bekanntlich nur die Wassertemperatur das Öl und der Rest des Motors brauchen wesentlich länger um eine Betriebstemperatur von 80 Grad zu bekommen

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Dann gleich nochmal zu den 80 Grad .. bin letztes Jahr ne Weile auf der Autobahn im Stau gestanden bevor ich dann mitten durch bin. Im Stand ging die Temperatur relativ schnell hoch bis zu 90 Grad rum. Als ich dann fuhr ging die wieder um einiges runter. Ist das normal oder ist mein Lüfter kaputt ? Hab den ehrlich gesagt noch nie laufen sehen (hab auch nicht speziell dannach geschaut)

Meine Batterie bleibt auch drin steht in der Garage und die springt auch immer an und wenn sie mal nicht mehr packt kauf ich mir ne neue.
Mein Lüfter geht erst bei 95° an.

Bei meiner zx9 E geht der Lüfter glaube ich erst bei 102 Grad an kann es aber nich genau sagen. Das die Wassertemperatur schneller hoch geht ist normal ich habe mir mal ein Öltermometer gekauft und habe nicht schlecht gestaunt wie lange das Öl braucht bis es 80 Grad hat

Ich fahr nu auch schon das ein oder andere Jahr Mopped, ne Batterie hab ich noch nie abgeklemmt.
Seit ich die Kawa hab hat die Batterie noch nie im Frühfahr gemault das sie nicht will.

Die Diskussion über anspringen oder nicht anspringen im Frühfahr bei nicht abgeklemmter Batterie finde ich völlig sinnfrei. Schlüssel rein, rumdrehen und starten. Man hat ne reelle 50/50 Chance das sie anspringt.

Harry

meine stand auch von anfang november bis anfang februar und sprang beim zweiten mal
starterbetätigen sofort an. und die war auch durchgehend angeklemmt

Tach auch!

Also ich habe meine Batterie im unausgebauten Zustand (habe mir eine verlängerung von den + & -
Pol gemacht)an ein Batteriefrischhaltegerät (ca.30€) für die ganze Überwinterungszeit angeschlossen.
Das Gerät simuliert die Schwankungen die auch bei der normalen Fahrt entstehen wird quasi immer etwas ent und dann
wieder geladen.Ist echt Topp.

Sollte die Temperatur in einem Stau usw. ansteigen ist das ganz normal, weil der Fahtwind fehlt ist beim Auto auch so!!!
Sollte dann etwas zu heiß werden dann springt der Kühler an, wenn nicht besser Karre ausschalten und abkühlen lassen!!!

Sonst...

Im Handbuch steht auch etwas uber das Warmlaufenlassen des Motors...

Gruß Julian

HAB DIE BATTERIE NOCH NIE ABGEKLEMMT. SPRANG IMMER WIEDER AN!!!

Hab meine auch nicht abgeklemmt, nun fängt die Saison eh bald an..

Also meine Batterie wird im Winter ein mal voll geladen und im Frühjahr wird die eingebaut. Main Möpi springt eigentlich immer an. Ich brauche da nicht irgendwie zu schieben oder so.

hab meine 10r( 3jahrealt damals) neu gekauft
seid dem tag habe ich meine batterie noch nie ausgebaut,
und sie ging zum frühjahr ,bis jetzt immer, auf schlag an.
sie wird zum winter sauber gemacht, bischen fett an die kette,ab in den schuppen und decke rüber.

ein leichen schänder

Ich hab meine Batterie auch nie abgeklemmt.Kuck im Frühjahr was passiert und lad eventuell nach,musste ich aber selten.Im Winter ab und zu laufen lassen ist oft tödlich für die Kerzen und wenn die nicht richtig warm war dabei bildet sich gerne Kondenswasser in den Brennräumen.

Zitat von Canis Lupus

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Tach auch!

Also ich habe meine Batterie im unausgebauten Zustand (habe mir eine verlängerung von den + & -
Pol gemacht)an ein Batteriefrischhaltegerät (ca.30€) für die ganze Überwinterungszeit angeschlossen.
Das Gerät simuliert die Schwankungen die auch bei der normalen Fahrt entstehen wird quasi immer etwas ent und dann
wieder geladen.Ist echt Topp.



Gruß Julian

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Habe mir für unsere Mopeds auch so ein Ladegerät zugelegt, kostet bei Polo nur ein paar Euro. Bei meiner Dicken habe ich über dem Nummernschild eine Mopedsteckdose eingebaut. Beim Ladegerät ist ein entsprechender Adapter dabei. Funktioniert wunderbar. Alle paar Tage stöpsele ich das Ladegerat zwischen den Mopeds um und alles ist für den Start im Frühjahr klar.
bye...
Franko