Denke nicht, dass es an den Gängen liegt. Sie ruckel ja nur wenn das Gas konstant ist. Beim Beschleunigen ruckelt sie nicht.
Sie hört sich auch sonst nicht nach Getriebeproblemen an. Ich gehe morgen oder Samstag zum Mechaniker, dann wissen wir mehr.

Du hast natürlich recht. Die Kette ist mit mir drauf relativ straff. Ohne mich hat sie 10-15 mm Durchhang (oben nach unten).

Ich sehe das schon recht, dass ich zwischen Schwinge und oberkante Kettenglied messe, welches nach dem Kettengleitschuh kommt.
Dann hat es 15 mm. (Habe jetzt noch im Handbuch nachgeschaut und da steht, 15 mm (etwas mehr kann sicher auch nicht schaden.

Ich habe noch im Handbuch gesehen, dass es ein Luftansaugventil gibt, dass daran Schuld sein kann, dass die Machine ruckelt. Dieses Luftansaugventil sorgt anscheinend dafür, dass die Abgase vollständig im Auspuff verbrennt werden unter zugabe von Luft vom Ansaugventil. Wo finde ich das Ventil ??

Unter der Airbox,mittig auf dem ventildeckel liegt das. Wenn du dabei bist,dann sieh gleich die kleinen schläuche vom Ram Air mit nach,da sitzen auch filter drin,und die schläuche selber auch mal durchstossen,da sammelt sich immer fliegendreck. Die führen vorn,von der kanzel direkt zu den vergasern,bewirken den druckausgleich fürs ram air,sonst würden die unterdruck-vergaser nicht funktionieren. Die schnorchel von den schläuchen sitzen im ram air kanal,wenn du vorn reinsiehst,kannst du die sehen!

Ach übrigens,das ventil kannste auch komplett mit der abgas-rückführung raussschmeissen,musst nur die löcher in den deckeln auf dem ventildeckel verschliessen,und den anschluss an der airbox. Bringt auch mehr leistung,da keine heisse luft mehr in die airbox kommt.

Zitat von Sturzflug

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Ach übrigens,das ventil kannste auch komplett mit der abgas-rückführung raussschmeissen,musst nur die löcher in den deckeln auf dem ventildeckel verschliessen,und den anschluss an der airbox. Bringt auch mehr leistung,da keine heisse luft mehr in die airbox kommt.

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Die Vergaser sind dafür am wasserkreislauf angeschlossen,ausserdem;ist es dir schon passiert,und wenn,bei welchen temperaturen?

Ich hab das SLS auch rausgeschmissen und fahre bis -10°C. Mir ist der Vergaser noch nie eingefrohren.

hm hört sich kompliziert an ... vllt hat ja doch jemand n bild ;)

Abgasrückführungausbau mit Anleitung:

http://drainfade.com/tech_writeups/ivans.html


Thema Vergaservereisung:

Bei mir ist das n sehr sehr grosses Problem.
Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt zuckelt meine 9er nur noch so rum.
Silikone Pro FST (Isopropanolzusatz) soll helfen, habe ich mir jetzt auch gegönnt und wirkt merkwuedigerweise total super.
Laut einer anderen Quelle soll der Kühlmittelfilter (wo ist der?) oftmals verdrecken, was zu einer Vergaservereisung führt.
Eine Putzen mit einer Zahnbürste soll Wunder helfen.

Nur wo ist dieser blöde Filter?
Angeblich soll er auf diesem Bild zu sehen sein..nur wo?

http://www.madro.net/coolant_filter.JPG

Wäre mir neu, dass der Kühlkreislauf nen Filter hat. Evtl sind bei dir die Kühlkanäle im Vergaser verstopft. Da hilft nur ausbauen und mit Druckluft reinigen.

Zum SLS Ausbau. Die zerlegen da viel zu viel.
Ich hatte mal nen Bild gemacht. Muss ich noch suchen.

wieviel ps bringt es wenn ich die abgasrückführungn entferne ?

Muss ich doch gleich mal gucken gehen. Ich glaub sowas hab ich nicht.

Zitat von Ninja_Toro

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Das ist doch der Kühlmittelfilter!
Innen ist eine kleine Filterpatrone die sich einfach auswaschen lässt...bei mir war der ziemlich zu gesetzt

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