Hallo,

habe so den leisen Verdacht das mein Lenkkopflager hin ist. Wenn ich beim fahren den Lenker loslasse, fängt mein Lenker an zu vibrieren und das nicht gerade zu knapp. Kann das am Lenkkopflager liegen? Wie kann ich erkennen/prüfen dass es kaputt ist. An was könnte es sonst noch liegen???

Gruß

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine wenn du stark bremst bzw es vorne stark einfedert müsstest du ein knacken hören..

Nö, das macht es eigentlich nicht! Von was kann das flattern vom Lenker dann kommen?? Reifen vlt?

Ich denke eher du hast ne Unwucht im Vorderrad.

Das lekkopflager überprüfst du indem du die Maschine über den Seitenständer kippst, so dass das Vorderrad frei ist (musst du zu zweit machen) Wenn du dann den lenker hin und her bewegst muss das ganz leichtgängig sein und darf nicht einrasten.

Zitat von Ben-G

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Hallo,
habe so den leisen Verdacht das mein Lenkkopflager hin ist. Wenn ich beim fahren den Lenker loslasse, fängt mein Lenker an zu vibrieren und das nicht gerade zu knapp. Kann das am Lenkkopflager liegen? Wie kann ich erkennen/prüfen dass es kaputt ist. An was könnte es sonst noch liegen???
Gruß

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Wenn es knackt liegt es nur selten am Lenkkopflager. Und wenn, dann ist es auch nur zu locker und kann nachgestellt werden.
Das Knacken kommt entweder von der Bremse oder von der Motorhalterung am Rahmen. Musst mal suchen, wurde schon drüber geschrieben.

Also hinten ist nichts höher! Alles Original! Dann werd ich mal wuchten gehen und schauen ob sich da was tut!

ich würde auf reifen tippen, wieviel hat der runter? bzw wie sieht der aus. lenkkopflager kann macht sich bei mir bemerkbar wenn ich in der garage(wo ganz glatter boden ist) den lenker bewege und ein bischen aus der mitte ist ein wiederstand. oder wie dan schon geschrieben hat.

Das knackern beim Stehenbleiben macht meine auch, sind die Vorderradbremsen.

was denn daran genau??? Die beläge?

Jo die schlaggern da wohl bissl

wollte keinen neuen Fred aufmachen...also hier rein: mein kleine ist gerade in der Inspektion und das Lenkkopflager ist kapputt. Merke ich das irgendwie bei der Fahrt auch...oder nur im Stand, wenn ich den Lenker hin und her bewege????? Also ein Knacken habe ich noch nicht gehört!

Also an meiner alten Yamaha war damals beim lenken in geradeaus stellung
eine leicht aretierung, allerdings erst nach 54tkm !!!

LEUTE!

Fahrt mal so mit 140 bis 180 km/h in eine leichte Kurve rein (bisschen Schräglage muss sein!!!) und bremst ganz sachte an und werdet leicht fester, was das bremsen angeht! Spätestens dann sollte eure Kleine wie eine irre wackeln und vibrieren! Oder ihr knallt mir 80 über Kopfsteinpflaster und ankert voll rein. Resultat: kein gewohntes Fahrverhalten mehr vorhanden.

DANN IST DAS LENKKOPFLAGER HIN!

Beim geradeausfahren und lenker loslassen macht sich das Lenkkopflager definitiv NICHT bemerkbar!

Habe jetzt mal ne längere Runde gedreht. Also das Kurvenfahren ist wesentlich leichter als vorher. Sie geht schneller in die Kurve rein und fährt sich irgendwie komplett anders...kanns aber auch nicht wirklich beschreiben. Also der Unterschied ist enorm, war am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig mit neuem Lenkkopflager.

ich hatte bei mir mal das klacken das war das lockere lkl , nachgezogen und es war weg. was im anderen fall ist kannich nur sagen lasst die profis ran die werden es eher wissen.

Zitat von Alletklar

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LEUTE!
Fahrt mal so mit 140 bis 180 km/h in eine leichte Kurve rein (bisschen Schräglage muss sein!!!) und bremst ganz sachte an und werdet leicht fester, was das bremsen angeht! Spätestens dann sollte eure Kleine wie eine irre wackeln und vibrieren! Oder ihr knallt mir 80 über Kopfsteinpflaster und ankert voll rein. Resultat: kein gewohntes Fahrverhalten mehr vorhanden.
DANN IST DAS LENKKOPFLAGER HIN!
Beim geradeausfahren und lenker loslassen macht sich das Lenkkopflager definitiv NICHT bemerkbar!

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Zitat von Sturzflug

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Zitat von Alletklar

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LEUTE!
Fahrt mal so mit 140 bis 180 km/h in eine leichte Kurve rein (bisschen Schräglage muss sein!!!) und bremst ganz sachte an und werdet leicht fester, was das bremsen angeht! Spätestens dann sollte eure Kleine wie eine irre wackeln und vibrieren! Oder ihr knallt mir 80 über Kopfsteinpflaster und ankert voll rein. Resultat: kein gewohntes Fahrverhalten mehr vorhanden.
DANN IST DAS LENKKOPFLAGER HIN!
Beim geradeausfahren und lenker loslassen macht sich das Lenkkopflager definitiv NICHT bemerkbar!

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Eine Ganz Grosse Bitte: Macht das nicht,um zu überprüfen ob das LKL defekt ist,dann könnt ihr ja auch,um zu prüfen ob die Bremse in ordnung ist, mit 100km/h auf ne Mauer zufahren,und ne vollbremsung machen,wenns noch passt,ist die bremse OK,wenn nicht............

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