Die müssen erstmal bestimmen welche und wieviele shims du brauchst. Muuuuuuh

Hab da nen Laden der vertreibt original Kawateile zum humanen Preis

drum frag ich ja nach nem ganzen Satzfür den worst case...
weißt du pi mal daumen Preise?

Hinni hat mal was von 70 Euronen geschrieben für nen Satz mit den üblichen Größen.

Ach du SCheißedann laß ich lieber erstmal aufmachen und dann bestellen *schluck*
Und der Dichtungskram?

Zitat von kinderfresserin

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Hm... wenn ich sie eh schon zu meinen SChraubern bring wegen dem Federbein und dem kleinen Ritzel, und die sich evtl zutrauen die Ventile und die Versager einzustellen...
was kostet denn ein kompletter Satz Shimps (muß ich wohl bei Kawa bei)?
und wo krieg ich für erträgliches Geld die Dichtungen her? Die alten können unmöglich wieder rein, die müssen 100 Jahre alt sein...

Weiß jemand was?

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Es gibt 2 versionen:
Shrimps=Meerestiere,kleine Krebse,essbar (hier wohl nicht gemeint)
Shims= Ventileinstellplättchen,liegen zwischen den Ventilen und Nockenwellen,und die gibts in verschiedenen Stärken,um das Ventilspiel einzustellen.

Vielen Danke jetzt weiss ich schon was mehr! Wo bei auf Shrimps hät ich jetzt ah mal wieder hunger!!

Schimpansen werden in de USA auch Shimps genannt glaub ich

na dann guten hunger

Ich hoffe meine Nockenwellen riechen nicht nach Fisch...
Hab sie grad vor die Werkstatt gestellt und bin gespannt.
Er hat schon was gebrabbelt von messen und kucken ob man tauschen kann, ich denk mal er käme (hoffentlich) auch an einzelne ran.
Federbein und Ritzel werden auch gemacht und natürlich sinnvollerweise Versager einstellen.
Bin mal gespann wie lang es dauert, wie es drinnen aussieht und wieviel er mir abnimmt (und wie die Überlebensprognosen so sind).
Werde brav berichten (und ihr müßt mich dann trösten).

mach dich einfach nicht immer so verrückt...das wird nicht schlimm werden

Hinni

Ich höre Patschen, das aber eher wahrscheinlich von was undichtem in der Auspuffanlage kommt und Fehlzündungen hör ich selber nicht, hab aber mal wen sagen hören ich hätte welche.Im Stand aber nicht.
Leistungsmäßig kann ich nix merken, weil ich das Moped erst seit 8tkm habe (seit Sommer) und mich vorsichtig an die für mich anfangs "vielen" PS rangetastet hab. Keine Ahnung ob die gut oder schlecht läuft, ich hab ein sehr deutliches Loch bei 7500, aber das scheint mir normal.
Ich finde sie fuhr immer ganz manierlich, aber nach knapp 58tkm sollte man wohl mal reinschauen wenn man sie noch ein paar Tausend km fahren will denk ich mal...

Ich habe offiziell 100PS und konnte mich noch nicht zum Drosseln auf 98PS überwinden. Obwohl jetzt die Gelegenheit gewesen wärenaja, egal, ich zahl im Moment eh recht wenig Versicherung.
Machs ruhig, du wirst es nicht merken. Vielleicht fährt sie dann statt 240 nur noch 238, aber wen sollte das stören?
Ich glaub daß die Drosselung immer diese Plättchen auf den Versagermembranen sind, egal ob auf 34 oder auf 98, oder?
Denk mal du hast 100. Kannst nur durch aufmachen feststellen. Die Wahrheit auf dem Prüfstand am Hinterrad ist ja eh nochmal eine völlig andere. Würd ich aber nicht machen (armes Moped).

Also ich denke das bei 98 PS nur der Gas Anschlag drin ist! Denn auf der Auto wenn alles grad ist schaft sie so LAUT Tacho( nicht nach GPS gemessen nur was mir der Tacho anzeigt) 250 KM das ist völlig ausreichend! Hab jetzt grad das ganz ÖL usw. zeug besorgt ohne Luftfilter knapp 100 €

Naja jetzt muss nur noch der Luftfilter kommen, dann kann es los gehen!

Was fürn ganzes Zeug? Was hast du vor?