Bei einer ZX-9R (B) habe ich folgendes festgestellt, im 6. Gang bei ca 10.500 u/min ist irgendwie auf einmal Schluß, der Tacho zeigt dann 260 bis 270 km/h. Man hat das Gefühl als würde die Zündung zurückgenommen. Sie dreht nicht höher, kann es an den Vergasern liegen, das diese nicht genügend Kraftstoff bekommen? P.S. der Motor ist nicht gedrosselt

das könnte wohl der drehzahlbegrenzer sein

gruss

Hinni

dachte der begrenzer arbeitet irgendwo im roten bereich, fängt der schon bei 10500 an bei der maschine?

im letzten gang dreht sie nicht so hoch um den motor nicht zu verheitzen... in den unteren gängen dreht der bis knappe 12000

gruss

Hinni

wieder was gelernt, danke für die auskunft

wenn sie wirklich offen ist, geht der orginaltacho aber eigentlich erst bei ca 290 in den begrenzer... mit 98ps würde das besser passen

gruss

Hinni

Aber die Getriebeübersetzung ist doch unabhängig von der Leistung!
Ist doch egal ob ich 98PS oder 143PS habe oder?
Die Formel war doch Zahnrad Z2/Z1 mal der Achsübersetzung (jedenfalls beim Auto) und bei Drehzahl x fährt der Motor Geschwindigkeit y !

Der Luftwiderstand wird sicherlich größer je höher die Geschwindigkeit ist, aber man merkt das plötzlich die Leistung weg ist.
Ist entweder Drehzahlbegranzer oder ein anderes Problem.

mal ne andere frage was meinste mit leistung weg???

wenn se plötzlich bei soner drehzahl zu wenig sprit kriegt fängt se an zu stottern weil se ja mehr will aber net kann!

drehzahlbegrenzer schließe ich auch mal aus weils mir noch nie aufgefallen is.

also beschreib das leistung weg mal genauer!

Wie soll man es genauer beschreiben
Der Motor dreht hoch und auf einmal spürst du irgendetwas stimmt nicht. Man merkt das der Motor Aussetzer macht, nur weiß ich nicht ob es von der Zündung oder von den Vergasern kommt. Du drehst am Griff und nichts kommt. Dann laß ich die Drehzahl fallen und es geht normal weiter. Zündkerzen sind neu.

ich werd jetzt ne runde drehen und mal bewusst auf drehzahl und tacho achten....achnee geht nich hab grad keinen tacho!

kann mir dein problem ehrlich gesagt schwer vorstellen.

so wie des da jetzt sagst kann es wirklich ein schwimmer sein der die nadel net ganz öffnet!

Hi

Wenn der Motor die Hoechstleistung bei 11000 hat dann ist das kein Drehzahlbegrenzer sondern ein langer 6. Gang.

Snorre

und yoko..konntest du etwas feststellen?? bei deiner ausfahrt grad mein ich?!

ja:
der drehzahlbegrenzer ??????????
hab ich sowas???

ich mein ich schau aufer landstraße nachts nich mehr im 6. ...und auch nich im 4. gang auf den drehzahlmesser!
aber geräuschpegelmäßig hörte sich das net nach viel weniger als 10 an!
aber wie gesagt meine tachobeleuchtung geht nich!

machst du öfters testläufe nach Mitternacht?

Da is mehr Sauerstoff inner Luft.........

wenn dochder alk nit wär

Na damit laufen die noch besser........................

jop wenig autos die die unterwegs sind kann man gut provozieren!
und das tollste weniger bullen!

und was kaiser schon sagt:

straßen sind (bei besserem wetter)
noch warm und die luft trotzdem kalt was zur besseren verdichtung und somit mehr leistung führt.