Zitat von Sturzflug

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Würde sprit drinstehen,könnte der Anlasser nicht drehen,und die schläuche am vergaser haben nichts mit fehlendem Zündfunken zu tun.

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Ganz einfach,weil es der Anlasser nicht schafft,dann den motor noch durchzudrehen.

ok aber es kann auch über die kolbenlinge runterlaufen dann würde der anlasser wieder durchdrehen nicht war

Dann wären die kolbenringe aber eh hinüber,und der motor würde Öl brauchen. Mal ganz abgesehen davon,das du selber geschrieben hast,das der motor nicht durchdrehen würde.....

Kerze an masse gehalten und feuer gegeben

und nu?

Wenn Sprit im Zylinder steht dreht der Anlasser genau bis zu dem Punkt an dem das bissel Luft was über dem Sprit ist nicht stärker verdichtet werden kann,dann ist Schluss und der Starter wird gnadenlos das Pleuel verbiegen.WEIL:Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren!!!So schnell kann der Saft nicht am Kolben vorbei,oder du kannst da ein Eurostück durchwerfen.Aber da spielt dann auch kein Zündfunke ne Rolle.

Jungs, Jungs

war ja nur ne möglichkeit ich hab ja nicht behauptet dass es so ist
also keep

So, habe heute mal wieder etwas gemessen. Diesmal waren die Impulsgeber dran. Und laut WHB sind die hin. Sollen nen Widerstand zwischen 452-462 haben und haben 424 Ohm. Somit liegt nen Kurzschluss vor und die Teile sind hin.
Hat einer ne Ahnung was die Teile kosten?

Ich denke,die sind okay,und der messfehler liegt in der Toleranz deines Messgerätes....weitersuchen!!!

Meinste? Ich besorge mir jetzt die Impulsgeber und wenn die das nicht waren, wird die Karre geschlachtet

also ich würde es mal mit einer LED Prüflampe probieren wenn sie blinkt beim motorstart ist alles i.O imt dem pick up sensor