was haste denn für kerzenstecker drin??

ich hatte mal welche von ngk und die haben nich so rochtig funktioniert.

hab mir 4 originale geholt, sauteuer zwar, aber jetz läuft wida alles.

Zitat von ninjatigger

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was haste denn für kerzenstecker drin??

ich hatte mal welche von ngk und die haben nich so rochtig funktioniert.

hab mir 4 originale geholt, sauteuer zwar, aber jetz läuft wida alles.

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hängt vielleicht dein gasseil ein wenig? wenn sie länger steht hat das meine 10er auch manchmal

Ich hab irgendwie das Gefühl, dass deine Vergaser bissel verkeimt sind. Für mich würde das alle Symphtome erklären. Sie kriegt nicht genug Sprit auf dem Zylinder, der nicht lief bzw. irgendwann kam doch mal was und beim Gaswegnehmen hängt der Schieber durch den Schmodder!

Zitat von Tobus

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sehr komisch dieses jahr

bin nun ne runde gefahren (30km), und da ist mir aufgefallen, dass sie im stand zu hoch dreht. gut ich kann das standgas runter stellen, aber warum dreht sie da auf einmal höher ? und vor allem wenn ich das gas wegnehme, geht sie nicht gewohnt auf die leerlauf drehzahl sondern langsamer, als ob ich noch leicht ab gas drehen würde.

hat jemand ne idee ?
zur inspektion muss sie erst in 1500km, dann aber die große -_-

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Zitat von Sturzflug

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Zitat von Tobus

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sehr komisch dieses jahr

bin nun ne runde gefahren (30km), und da ist mir aufgefallen, dass sie im stand zu hoch dreht. gut ich kann das standgas runter stellen, aber warum dreht sie da auf einmal höher ? und vor allem wenn ich das gas wegnehme, geht sie nicht gewohnt auf die leerlauf drehzahl sondern langsamer, als ob ich noch leicht ab gas drehen würde.

hat jemand ne idee ?
zur inspektion muss sie erst in 1500km, dann aber die große -_-

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Hört sich an,als wenn sie Falchluft zieht,du hattet die Airbox runter, les ich hier raus,oder? Alles nochmal überprüfen!

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ich nehm di etage mal die airbox ab und reinige den luftfilter und co. falls es am vergaser liegen sollte, wie kann ich den am kostengünstigsten reinigen ?
hab gestern mal das standgas neu eingestellt, wenn ich vom gas gehe bleibt die nadel kurz bei 1500 umdrehungen stehen und sinkt dann langsam auf 1200 ab

Dir helf ich nich,wegen deiner Sig

ne der is stramm, ziwschendurch läuft die auch mal ruckartig auf 4 pötten, gehe von nem wackelkontakt aus... vielleicht auch die zündspule...

hallo gemeinde

ich hab da nun auch das problem das meine kleine nur auf 3 zylindern rennt. zündkerzen wurden gewechselt - nun dreht sie ab 3500U/min normal hoch,aber sobald es unter die 3500 kommt ruckelt der motor nur noch um dann nach kurzer zeit im standgas auszugehen.
tank wurde schon demontiert,benzinhahn gewechselt,tank komplett gesäubert (war einiges an rost drin-hat länger gestanden und tank nur 1/3 voll :-(). könnte das eventuell vom vergaser kommen dieses ruckeln?? bedüsung verharzt?? vieleicht hat ja jemand einen tip,habe selbst von der materie absolut keine ahnung - aber ich würd doch gerne mal wieder fahren.

danke :-)) gruss ich

Hast du schon mal die kerzenstecker nachgesehen ? Bei mir waren es die stecker

hi :-)

hab den tank nun nochmals runter und die stecker überprüft - einer ist leicht eingerissen - bei ebay eben ne neue zündspule mit steckern geschossen - wäre ja toll wenn es daran liegt - in meinem (un)sachverstand tippe ich aber immer noch das die vergaser verdreckt sind :-( - hat vieleicht schonmal einer etwas mit den benzinzusätzen zutun gehabt zur reinigung von vergaser oder einspritzanlagen ??

gruss ich :-)

Moin, hab ungefähr da selbe Problem.
Meine J dreht normal hoch läuft auch auf 4 Töpfen nur die Drehzahl fällt zu langam ab, denn ich die Kupplund ziehe oder das Gas weg nehme. Fühlt sich beim hochschalten an, als ob man ne Turbine hat ( keine Motorbremse)
Der Choke hängt nicht und die Leerlaufdrehzahl stimmt auch.
Batterie, Öl, Luftfilter (K&N) alles neu.
Vielleicht hat ja jemand ne Idee?

grüne Grüße

Nachtrag:
Bei mir hat sich das Problem von allein wieder behoben. Einfach frei gefahren, war wohl nur "Winterdreck".