hallo leute, meine 9er/2000 läuft unten rum bis ca 4000 U/min sehr unrund habe schon synkronisiert wie ein blöder und die gemischschrauben koreckt bei allen 4ren auf zwei volle umdrehungen. co messung am krümmer sagt alle sehr mager 0,10%co...
achso die sekundärluft mengkenke habe ich profilaktisch auch mal abgeklemmt...

noch was Vergaser, Keihin CVKD40 x 4 mit leerlaufabschaltvetielen

meinste etwa das sie unten rum bis 4000 umdrehungen ruckelt und du kaum vom fleck weg kommst?

ja dann kann es nur eins sein... Zündspule defekt... habe 6 monate gebraucht um das rauszufinden... hatte bis letzten freitag das selbe problem... die maschine wollte nicht ruhig laufen... obwohl die messwerte der zündspulen korrekt sind, sind eine oder mehrere defekt...

probier ma bei dir andere aus, wird wohl wahrscheinlich auch das selbe problem sein

Hier mal ein Auszug aus einem Beitrag von Papamike

"So Leute mein Motor hat die ersten 400km weg läuft super.
Erst wollte sie garnicht so recht bis ich die Vergaser Grundeinstellung im Griff hatte und die falsch verbaute Bedüsung in Ordnung gebracht hatte.Bei 1000 bekommt sie noch mal 10W50 und dann .

Ein Problem habe ich aber trotzdem noch, sie springt im kalten super beschissen an. Choke auf Starter los und dann läuft sie bei 4000U/min nehme ich den Choke etwas zurück geht sie sofort aus.
Ich dachte das ich die Geisch Schrauben noch ne viertel Umdrehung mehr raus drehe- liege ich da richtig?
Meine Vermutung das sie noch etwas zu mager ist, schreibt mal bitte wenn einer erfahrung hat.
Ich wollte erst mit der Abgassonde und abgeschraubten Endtopf genau messen, jeweils vorm Zyl. hat nicht gefunzt. Da war aber auch noch die Bedüsung falsch herrum verbaut."



Kann es sein, dass die geänderte Bedüsung doch nicht so scheiße war? Dein Vorgänger wird sich schon was dabei gedacht haben, evtl. sogar viel Geld dafür ausgegeben haben.

Ich weiß Uralter Thread...
Aber bei der 2000er 9ner werden die Gemischschrauben nur 1 5/8 rausgedreht.. nicht 2! (Um das hier mal zu vervollständigen)

Zitat von Imperator316

---

Ich weiß Uralter Thread...
Aber bei der 2000er 9ner werden die Gemischschrauben nur 1 5/8 rausgedreht.. nicht 2! (Um das hier mal zu vervollständigen)

---

kommt ja auch drauf an, was sie für nen esd hat. bei nem sporttopf oder so müßte sie ja wieder etwas fetter gestellt werden

Warum muß das Gemisch bei einem Sporttopf fetter gestellt werden?

Zitat von marcod85

---

Warum muß das Gemisch bei einem Sporttopf fetter gestellt werden?

---

weil sie mit nem sporttopf und dem geringeren staudruck abmagert. weiß nicht genau wie stark, aber sie sollte dann immer ein klein wenig fetter gestellt werden

Zitat von Sturzflug

---

---

was´n nu? gibts jetzt schon wieder was auszusetzen?

Ja,gibt es,einfach nur pauschal zu schreiben"sollte immer etwas Fetter eingestellt werden" is lötzinn.

Zitat von Sturzflug

---

Ja,gibt es,einfach nur pauschal zu schreiben"sollte immer etwas Fetter eingestellt werden" is lötzinn.

---

wurde mir jedenfalls bis jetzt von mehreren meistern so erklärt

Beim luffi würd ich das gelten lassen...aber wenn,dann sowieso mit Lambda-sonde,und nicht einfach so ins blaue an den gemischschrauben rumdrehen!

Zitat von Sturzflug

---

Beim luffi würd ich das gelten lassen...aber wenn,dann sowieso mit Lambda-sonde,und nicht einfach so ins blaue an den gemischschrauben rumdrehen!

---

einfach so eh nicht. mir wurde was von ner viertel bis halben umdrehung erzählt. das mit der lambda ist mir auch bekannt, aber mir wurde gesagt, man soll sie dann testweise stück für stück fetter stellen, bis sie wieder vernünftig läuft. und das mitunter auch von ner kawa-werkstatt