Hi
Habe vor ein paar Tagen bei ner Tour ein Wheelie gemacht was ich öfters mal mache und als ich runter kam machte das Motorad komisch Schleigeräusche.Dann direkt aus gemacht. Aber noch einmal probiert und ging direkt an. Habe es dann abgeschleppt und zuhause auseinander gebaut.
Jetzt ist ein Pott von 4 total hinüber d.h. Kolben und Zylinderkopf haben total viele Macken von den Ventilen. Alle anderen Zylinder haben garnichts ales in Ordnung außer der Eine und da ist sogar die Laufbahn in Ordnung. Was kann ich machen mit dem Zylinderkopf? Kann man den nochmal bearbeiten oder wo bekomm ich einen her?Schätze mal das dass eine Ventil gehangen hat oder so...oder?Achja Fahre eine Kawasaki Ninja G Modell EZ 00 bj glaube 99.
mfg
Michael

das wars ja was ich geschrieben habe... "wenn nen ventil ne macke hat"... und wann hat etwas eine macke? natürlich wenn es nicht mehr im normalen zustand also defekt ist somit auch hängen und gebrochen sein kann

Zitat von jadapain

---

das wars ja was ich geschrieben habe... "wenn nen ventil ne macke hat"... und wann hat etwas eine macke? natürlich wenn es nicht mehr im normalen zustand also defekt ist somit auch hängen und gebrochen sein kann

---

die frage ist doch wie es dazu kommt das der kolben und der zylinderkopf macken haben... und da beschreibt er das es durch die ventile entstanden ist, somit stellt sich doch die frage wie es dazu kommt das ein ventil auf den kolben schlägt und somit macken erzeugt... und da kommen wir wieder zu meiner annahme das ein ventil beschädigt ist und somit macken im kolben und im kopf entstehen...

hatte ja das selbige problem und auch macken im kolben und im zylinderkopf durch ein ventil erzeugt, bei dem die führung gebrochen war und die teile die die macken erzeugt haben von der führung kamen...

dann müssten doch die steuerzeiten verstellt sein wenn auf einmal alle auf den kolben schlagen oder

Zitat von Schmitz-Ninja

---

Hi
Habe vor ein paar Tagen bei ner Tour ein Wheelie gemacht was ich öfters mal mache und als ich runter kam machte das Motorad komisch Schleigeräusche.Dann direkt aus gemacht. Aber noch einmal probiert und ging direkt an. Habe es dann abgeschleppt und zuhause auseinander gebaut.
Jetzt ist ein Pott von 4 total hinüber d.h. Kolben und Zylinderkopf haben total viele Macken von den Ventilen. Alle anderen Zylinder haben garnichts ales in Ordnung außer der Eine und da ist sogar die Laufbahn in Ordnung. Was kann ich machen mit dem Zylinderkopf? Kann man den nochmal bearbeiten oder wo bekomm ich einen her?Schätze mal das dass eine Ventil gehangen hat oder so...oder?Achja Fahre eine Kawasaki Ninja G Modell EZ 00 bj glaube 99.
mfg
Michael

---

Hallo, Also ich vermute mal das ein Ventil gehangen hat und so dann ein Ventil abgebrochen ist. Dadurch lagen dann die Abgebrochenen Reste im Brennraum und der Motor läuft weiter und haut weiterhin mit den andren Ventilen auf den Kopf und Kolben. Mich interessiet ob man den Zylinderkopf auch nur für einen Topf bearbeiten kann da durch die Macken ja der Brennraum und verändert ist.
mfg

Meistens nicht,da wirst du wohl nen neuen kopf brauchen!

Wo bekommt man den einen Neuen Kopf her? Gibt es da was? Sonst hol ich mir einen Motor...

wenns dir nen Ventil zerbröselt hat,dann sind meistens die Sitze von den anderen auch reichlich vermackt,den Kolbenboden würde ich
aber auch auf Risse untersuchen,ansonsten anderen Kopf oder gleich kompl.Motor,den alten wirste als Teilespender meistens auch wieder los

wenn das ventil richtig eingeschlagen, also wenn der ventilteller abgerissen ist und sowohl im kopf wie auch im kolben deutliche spuren hinterlassen hat, kannste auch gleich Pleuel und Pleuellager/Kurbelwelle kontrollieren, das lohnt heutzutage seltens... mit nem tauschmotor fährste da günstiger unter dem strich, wenn ein ventil abreist ist meinstens zu kleines/garkein Ventilspiel schuld... selten mal ein materialfehler oder eine falsche verbrennung...

gruß

hinni

Zitat von Schmitz-Ninja

---

Hallo, Also ich vermute mal das ein Ventil gehangen hat und so dann ein Ventil abgebrochen ist. Dadurch lagen dann die Abgebrochenen Reste im Brennraum und der Motor läuft weiter und haut weiterhin mit den andren Ventilen auf den Kopf und Kolben. Mich interessiet ob man den Zylinderkopf auch nur für einen Topf bearbeiten kann da durch die Macken ja der Brennraum und verändert ist.
mfg

---

fährt der motor noch?

wenn das soweit ist das gelinde gesagt "grob fahrlässig"


Hinni