mooin moin!

hab folgendes Problem: Mein Hebelweg für den Bremshebel ist zu lang. wenn ich ne vollbremsung mach, kann ich den hebel bis an den lenker ziehen.
Bremsflüssigkeit hab ich gewechselt und die bremsbeläge sind auch noch top, von daher ist die einzige mögliche erklärung die mir einfällt, dass sich die bremszylinder zu weit zurückziehen. Da hab ich nur zwei Lösungen:
1. neue Bremssattel
2. ich lege noch eine art unterlegscheibe zwischen den bremsbelag und die bremszylinder

Hätte gern eure meinung zu dem problem gehört und vielleicht auch noch andere lösungsvorschläge...

besten dank!!

Hast du deine Bremsleitungen auch entlüftet?

Dass sich die Beläge im Sattel zu weit zurückziehen, hab ich noch nie gehört. Normalerweise werden die Beläge von der Scheibe zurückdedrückt!

Hast du mal geguckt, ob deine Bremsleitungen ok sind. Nicht, dass die Gummileitungen irgendwo ne Blase bilden ...

jop, is entlüftet...
bremsscheibe hat auch keinen schlag, deswegen weiß ich auch nicht warum die sich die bremszylinder zu weit zurückbewegen sollten (war ein schlauer rat eines suzuki fahrers) augenscheinlich sind die bremsleitungen auch ok...

im ersten moment würde ich da auch auf entlüften tippen oder auf defekten bremsschlauch.
hast du stahlflex drauf?...dann kannste die leitung schon mal ausschließen...übrigens sehr empfehlenswert stahlflex und kost nicht die weilt;-)
oder beim entlüften mal abends n kabelbinder um den bremshebel machen mit etwas zug, so das du leichten dauerdruck auf der bremse hast und morgens nochmal kurz den nippel lösen...so sammelt sich über nacht eventuell noch vorhandene luft und du hast es wirklich 100%ig entlüftet.
grüße
timmi

wie gesagt, eig is sie entlüftet, habs ja selber gemacht
ne stahlflex hab ich noch nciht... weiß jemand was die für die zx900b kosten würden?

habs selbst rausgefunden, zwischen 50 und 120 euro, das geht ja noch,eigentlich...

Sind vielleicht Zubehörhebel verbaut? Hab die Erfahrung gemacht, dass manche eine relativ bescheidene Passform haben, so dass der Hebel bis zum Griff geht. Mit dem Originalen, oder andren Qualitativ passenden Hebeln gings dann ohne Problem.

Wie lange besteht das Problem schon?

Da ist zu 95% deine Bremspumpe am Ende. Hol dir nen Rep-Kit für die Bremspumpe oder gleich ne andere.

der Begriff Bremspumpe sagt mir zwar nichts, aber ich denke du meinst den Geberzylinder und dann würde ich auf 98% aufstocken

Jo, Geberzylinder oder auch "Handbremspumpe"

Und bestell dir gleich einen Dichtsatz für die Bremssättel auch gleich mit weil dort warscheilich die Kolben hängen (verdreckt sind)
Kostet ja nicht die Welt

MfG.

war gestern abend nochmal in der garage um die leitungen zu überprüfen. die sehen auf jeden fall noch ok aus. was mir allerdings aufgefallen ist, dass wenn ich die bremse rasch hintereinander anpumpe, dann verkürzt sich der hebelweg... liegt das dann wirklich an der pumpe??

können auch die schläuche sein. wenn die mit der zeit weich geworden sind, dann weiten die sich beim bremsen
und du erreichst erst beim pumpen nen kürzeren hebelweg. schau mal auf die leitungen, da sollte nen datum stehen,
wann sie gebaut wurden. normalerweise sollte man die gummileitungen nach 5 jahren erneuern.

bevor du neue teile kaufst...versuche doch wirklich nochmal zu entlüften...wie du schreibst wirds ja besser wenn du mehrmals pumpst..könnte also doch noch luft drin sein die sich durch das mehrmalige pumpen kompremiert. danach kannste ja ans eingemachte gehen und weitere schritte einleiten.
grüße
timmi

war grad nochmal inner garage und habe beide bremsstallen in der hand gehabt, alle acht zylinder bewegen sich, allerdings bewegen sie sich, sobald ich die bremse wieder loslass, ein stück zurück... wenn ich die bremsbeläge komplett zusammendrück und dann los lass, hab ich da etwa einen halben milimeter spiel, ist das normal?

ist normal. ein bisschen gehen sie immer zurück, wenn du die bremse loslässt.

ich habe aber auch das gefühl, dass die relativ spät zupacken, bezw sich überhaupt bewegen...
wie ist denn das so bei euch? ab wievielcm hebelweg habt ihr denn so die erste bremswirkumg?

also ich hab auch im Frühjahr die Bremsflüssigkeit gewechselt und hab ne Krise bekommen, wie von dir beschrieben

also wenn wirklich vernünftig entlüftet wurde...bleiben ja nur Geberzylinder oder Bremsleitungen

bei mir waren es die Bremsleitungen....war nichts zu sehen an den Biestern...Stahlflex rein und alles war hübsch

hallo versuch doch mal die bremse mit einer strapse fest zu klemmen und über nacht stehen zu lassen ! und den deckel vom bremsflüssigkeitsbehälter nur auflegen ! dann die bremse wieder lösen und vielleicht ist der druck dann wieder da! ist ein versuch wert bevor es teuer wird!

Hatte die selben Symptome. Alle haben gesagt, tausch mal deine 13 Jahre alten Gummileitungen.
Macht Sinn – getauscht.
Kaum Verbesserung
Kommentar, dann hast du wohl nicht richtig entlüftet!!!
Also ½ Liter durchgepumpt. Nächsten Tag noch mal.
Keine Verbesserung
Ab in die Werkstatt. Profi-Entlüftung.
Keine Verbesserung
Kommentar, dann ist die Pumpe kaputt.
Reparatursatz für Bremspumpe eingebaut.
Wenig Verbesserung.
Also noch mal die Sättel durchgekuckt.
Festgestellt, das die Belege sich beim Hebelziehen sofort bewegen, die Bremswirkung aber leider erst nach 3-4 cm Hebelweg beginnt.
Meine Überlegung:
Warum gehen die Belege so weit zurück???
Die Bremsscheibe kann ja nicht schlagen, da das ja im Stand reproduzierbar ist.
Also überlegt, das, wenn z.B. Bremskolben kleben o.ä. die Scheibe ein wenig gebogen wird und beim Lösen die leichtgängigen Kolben zurückdrückt.
Alle acht Kolben ein wenig ausgedrückt und wieder zurückgedrückt. Belege wieder rein.

Jetzt blockiert das Vorderrad nach ca. 2 cm Hebelweg mit einem Finger!!!
So solls doch sein!!!

Werd mir also Repasatz für beide Sättel kaufen und bei Gelegenheit einbauen.
Nach 53.000 km darf das mal gemacht werden :-)

gruss