ich habe eine ZX600F Bj 95. habe diese maschine seit 2 wochen. da ich jetzt nach 15 jahren erst wieder angefangen habe zu fahren habe ich mal folgende frage. ich habe das gefühl das die maschine in kurvenlage vorne anfängt zu "schwimmen" ist ein ganz komisches Gefühl. ist fühlt sich so an als ob das vorderrad kurz an haftung verliert. schwer zu beschreiben! kann mir einer sagen was man an der vorderen aufhängung überprüfen kann um fehler an der technik auszuschliessen (vielleicht lieg es ja an meiner vorsichtigen Fahrweise). danke

Hast du mal den Luftdruck geprüft?
Ansonsten gibts im "Andere Fragen" Forum einen Sticky mit Grundlegenden Fahrwerkseinstellungen. Scheint mir (als laie) vorne zu Weich zu sein.
Wenn das Rad nich wackelt und es nich das LKL ist, und der reifen nicht ist, kannste vlt mal die Druckstufe bissel zudrehen (unten an der Gabel) dann federts langsamer ein.

Wenn das alles auch nix hilft ka :) vlt gabelölstand oder einfach nur gabel abgenutzt ka

Zitat von r3wDy

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Hast du mal den Luftdruck geprüft?
Ansonsten gibts im "Andere Fragen" Forum einen Sticky mit Grundlegenden Fahrwerkseinstellungen. Scheint mir (als laie) vorne zu Weich zu sein.
Wenn das Rad nich wackelt und es nich das LKL ist, und der reifen nicht ist, kannste vlt mal die Druckstufe bissel zudrehen (unten an der Gabel) dann federts langsamer ein.

Wenn das alles auch nix hilft ka :) vlt gabelölstand oder einfach nur gabel abgenutzt ka

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danke für die antworten. ich hatte oben die kleinen schrauben schon kontrolliert die waren unterschiedlich eingestellt. die unteren schau ich nachher gleich mal nach. nun sind die standardwerte ja auf einen fahrer mit 69kg geeicht- wie verhält sich das nun wenn man schwerer ist müssen die dann weiter raus oder rein und gibts da irgendwie ne tabelle oder ähnliches wo man das ableiten kann ?

nach rechts sollte zu sein , also härter. das is auch gefühls sache. schreib dir die ist werte auf und probiere.

du kannst dir zur orientierung einen kabelbinder um die gabel machen. wenn er bei ener starken bremsung ganz nach oben geschoben wird ist zu weich uns läuft auf block. dann geh schrittweise vor.

okay habe fehler wahrscheinlich gefunden. der dichtring von einer seite ist im ar... wer weiss wie lange der vorgänger damit schon gefahren ist und wieviel Öl da jetzt schon fehlt. die geschichte reparieren wir am WE und ich hoffe dann fährt sie sich wieder besser. Öl machen wir dann auch gleich neu - bietet sich ja an

na super.... du wirst dann sofort nen Unterschied merken, aber trotzdem solltest du die Federung vorne und hinten auf dein Gewicht einstellen, dann faehrt sich das viiiiieeeeel besser

Suche dir am besten eine Straße die nicht gerade den optimalen Belag hat und auch mal ein paar Bodenwellen.

Habe ich auch gemacht und dann immer nur eine einzige Sache verstellt und immer nur eine 1/4 Drehung.

Federvorspannung brauchst du erstmal nicht verändern. Die Grundeinstellungen stehen ja im Handbuch und von denen bin ich ausgegangen.

Achso Zeit brauchst du auch noch dafür, ich habe 3 Stunden probiert und bin mit dem Setup sehr zufrieden.

Schnelle Landstraßen Etappen sind jetzt kein Problem mehr.

Die Einstellungen taugen aber dann nichts für enge und schnelle BAB Kurven, da fängt sie dann bei mir zumindest bei 230 das Schwimmen an.

Aber wer fährt schon gern BAB.

In Antwort auf:

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Federvorspannung brauchst du erstmal nicht verändern. Die Grundeinstellungen stehen ja im Handbuch und von denen bin ich ausgegangen.

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Zitat von r3wDy

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In Antwort auf:

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Federvorspannung brauchst du erstmal nicht verändern. Die Grundeinstellungen stehen ja im Handbuch und von denen bin ich ausgegangen.

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Gerade damit sollte man anfangen. Also Werte stehen im fahrwerkthread, ich hab häufiger 1/3 des Gesamtfederwegs gelesen.
Sprich du guggst im WHB oder HB nach wie viel Federweg du hast (Bei mir vorne 120 und hinten 135mm) und setzt dich mit voller Montur (Die wiegt gerne mal paar Kilos) aufn Bock. dann sollte vorne und hinten (grob) 1/3tel Federweg verbraucht sein (sprich bei mir wären das vorne 40mm und hinten 45mm).
Das regelt man mit der Vorspannung.
Dann stimmt schon mal die Höhe der Kiste und dann kannst du mit der Dämpfung gescheit rumspielen.

Viel Glück, bei mir hat der Spass 3 Tage versucherei gebraucht bis ich zufrieden war, und jetzt hab ich neue gabelfedern eingebaut :) Alles nochmal machen

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