hi

hab es schon in nen anderen thread geschrieben, aber da ging die frage vielleicht etwas unter

also folgendes problem, ich war am freitag meine zx-6r bj 2004 beim kawasakihändler auf 34ps drosseln, da die alte batterie am arsch war, hat er auch noch ne neue rein und natürlich hat er die 34ps drossel eingebaut. auf der heimfahrt ist die maschine total überhitzt, war dauernt auf 120 grad und der lüfter war auf dauerbetrieb und mein freund meinte noch zu mir, die geht aber erstaunlich gut für 34ps. naja am samstag bin ich dann auch das erste mal gefahren und eins ist sicher, die maschien hat keine 34ps xD, vielleicht hat er ja eine 98ps drossel eingebaut ?!

naja wenn das nur das einzigste problem wäre :(

das mim überhitzen hat sich erstmal erledigt, hoff ich zumindest, also bei mir wurde sie am samstag bei der 20minütigen testfahrt nicht heiss, aber sie ging 2x aus. beim ersten mal bin ich ca 80 gefahren und bin dann von der schnellstraße runter, also kupplung gezogen abgebremst und runtergeschalten, bei ca 30km/h und im 2ten gang ging sie aufeinmal einfach aus, an den straßenrand gerollt, in den ersten geschaltet und wieder gestartet, ging ohne probs an und lief wie ne 1. das 2te mal war ca 10min später, gleiche situation, ich fahre ca 110, will die schnellstraße verlassen, ziehe kupplung, bremse, schalte runter und schwubs wieder so bei 20 oder 30kmh war sie wieder aus. wieder an den straßenrand gerollt, in den ersten geschalten und gestartet, beim ersten mal ging sie nicht an oder gleich wieder aus, weis es ehrlich gesagt nicht mehr wirklich, beim 2ten starten hab ich dann etwas gas gegeben und dann ging sie an und blieb an und lief wieder ohne probleme. hab per suche einen thread gefunden -> http://www.kawasaki-ninja-forum.de/topic...message=7952428 der typ hatte das gleiche problem, denkt ihr es könnte auch an der batterie oder wie bei ihm an der benzinpumpe liegen ?

das problem ist erst seitdem sie beim "drosseln" war

thx für die hilfe, ärgere mich schon den ganzen tag, dass ich mir ne maschine kauf und schon ist sie "halb am arsch"

da die Batterie schon gewechselt wurde kann es die eigentlich ja nicht sein,ich tippe mal auf Kraftstoffmangel,musst mal
gucken ob alle Leitungen frei liegen,wie läuft sie im Standgas???

läuft sauber und ruhig

hab echt kein plan woran das liegen könnte, da ich mich mit motorrädern auch nicht auskenne ^^

ist ja nicht bei jeder kurve gewesen nur bei 2 stück halt :/

würde da auf jeden Fall nochmal hin und denen das Problem schildern,vorallem wenn es vorher nicht gewesen ist

geht sie sofort aus wenn du die kupplung ziehst quasi wenn die drehzahl sinkt oder erst in den entsprechenden geschwindigkeitsbereichen?

ne eher so bei 20 oder 30 km/h

achso hmmmm kenne das bei den einspritzern das manche modelle (meine erfahrung bis jetzt nur suzuki) wenn man gas wegnimmt komplett die spritzufuhr unterbrochen wird damit die euro 3 norm einhalten und bei gewissen tolleranzen macht das steuergerät bei leerlauf die einspritzung zu spät wieder auf und dann säuft die karre ab.......

falsche verlegung der spritleitungen kann es dann ja eigentlich auch net sein da dann die karre auch mit 120 absaufen müsste weil sie net den nötigen sprit bekommt...... am besten in der werkstatt fragen das die sich das mal angucken

jo geh nächste woche dann sofort zu dem kawahändler der mir die drossel eingebaut hat und damit auch den ganzen mist beschehrt hat

ist natürlich ärgerlich, da ich die zeit die ich dieses jahr noch fahren kann immer kürzer wird :(

ach die nächste saison kommt bestimmt dann kannste im winter ne runde schrauben

Zitat von (sic)4life

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ach die nächste saison kommt bestimmt dann kannste im winter ne runde schrauben

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jo kacke ist halt das ich am letzten freitag erst meinen führerschein bekommen habe und somit noch nicht soviel von der saison mitbekommen habe xD