hallo erstmal!

ich wollt auf meine 6er bj 98 auch nen neuen kettensatz mit einer anderen übersetzung draufmachen.
ursprünglich mit nen 14er ritzel hab jetzt hier gelesen das wenn se höhergelegt ist man es besser sein lassen sollte.

meine frage an lt.dan : wie hoch ist deine wenn se an der schwinge geschliffen hat? meine ist um die 2,5-3cm höher.

da ich mir um die rennleitung sorgen mach wenn ich das kettenrad vergrösser (leichter zu überprüfen bei einer kontrolle) oder gibt es "ABEs"?
und was meint ihr lohnt sich der aufwand sich eine endloskette einzubauen oder lieber das nietwerkzeug kaufen?

also montage fertig sieht geil aus fahrtbericht gibts später, wegen schnee. und ich glaube nicht das die schnittlauchs deine zähne am hinteren kettenrad zählen. wenn du vorne weniger zähne nimmst musst du auch hinten mehr nehmen um da aber die passende abstimmung zu finden bedarf es mehrerer versuche.

Zitat von cityroller

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also montage fertig sieht geil aus fahrtbericht gibts später, wegen schnee. und ich glaube nicht das die schnittlauchs deine zähne am hinteren kettenrad zählen. Text wenn du vorne weniger zähne nimmst musst du auch hinten mehr nehmen um da aber die passende abstimmung zu finden bedarf es mehrerer versuche.

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Welche Kausalität soll das sein? Vorne weniger bedingt hinten mehr?????

Bitte erklär mir das.

die änderung des ritzels vorn wirkt sich etwas extremer aus als hinten und ich hab mit jmd aus dem rennsport gesprochen der meinte auch wenn dann bloß hinten für kleine änderungen der übersetzung oder vorn und hinten das ist dann aber abstimmungsbedürtig. das eine bedingt nicht das andere da hast du recht.aber ich war davon ausgegangen das er weiterhina auf der straße fährt und keine rennstreckenübersetzung sucht. sicher kann er auch vorn einen zahn weniger nehmen kann jeder machen wie er will, ob es gut ist muss jeder für sich selbst entscheiden und testen denke ich. ich sollte vielleicht auch nicht den mund soweit aufreißen bin ja nochnichtmal nit meiner neuen übersetzuung gefahren.

Vorne einen Zahn weniger macht etwa so viel aus wie hinten drei Zähne mehr.
Kannste mit nem einfachen Dreisatz ausrechnen.

Zitat von Lt.Dan

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Vorne einen Zahn weniger macht etwa so viel aus wie hinten drei Zähne mehr.
Kannste mit nem einfachen Dreisatz ausrechnen.

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Stimmt. Geardata macht es sogar noch schöner und vor allen Dingen leichter als der Dreisatz, Aber ich verstehe den Zusammenhang von diesem Satz nicht.

"wenn du vorne weniger zähne nimmst musst du auch hinten mehr nehmen"

vorne einen Weniger entspricht hinten drei mehr verstehe ich aber so??

Genug geklukscheißert
entschuldigt bitte

Schönes Wochenende

Cityroller ich hät ne frage an dich.
Was für eine übersetzung hast verbaut?
ich hab mal bei "Motorradteile-Hamburg" eine anfrage gemacht.
die meinten bei meiner wunschübersetzung 15/43 brauch ich eine 112er kette.
hier hab ich aber gelesen das eine 110er langt.
was soll ich jetzt bestellen,könnt ihr mir nen tipp geben?
wer hat was für eine übersetzung bei ner 6er bj 98 verbaut und gliederanzahl?

also besser is eine 112, da du dann selber schauen kannst wie es mit der kettenspannung aussiehst... notfalls kannst dann selber wieder 1 oder 2 glieder rausnehmen...

110 ist mehr als ausreichend wenn es mehr werden kannst du nicht mehr spannen. zu mindest bei mir

danke schön ich bestell mir ne 110 endlos.
ist zwar mehr zum schrauben aber kann dann gleich das schwingenlager prüfen und alles mal schmieren.