Hallo ,

also eigentlich steht schon seit einiger Zeit die 18000er Inspektion bei mir an .. (ZX6R 2005 636C )

Die beinhaltet soweit ich weiss :

Ölwechsel , Ölfilterwechsel , Luftfilterwechsel , Ventile einstellen , neue Zündkerzen ..

Hab ich da was vergessen ?

Da ich mir das beim Händler nicht leisten kann werd ich wohl bis auf das mit den Ventilen alles selber machen .. dazu hab ich mal nen Paar Fragen :

Zündkerzen : normal oder Iridium ? Wo liegt der Unterschied bzw Vorteil ?
Hab die dinger nich nie selber gewechselt , bin aber schon immer reichlich am schrauben am Mopped . Wird das ne heiden arbeit oder relativ einfach zu wechseln ? Ne ganz kurze Anleitung wäre Cool ^^

Luftfilter : normal oder K&N ? Der K&N ist lauter hab ich mir sagen lassen ;) Was ist eure Meinung dazu ?

Ölfilter : Muss ich das Öl ablassen um den zu wechseln ?

Klar im endeffekt bleibt es mir überlassen was für Teile ich kaufe interessiert mich aber wer mit was schon Erfahrung gesammelt hat ;)

Gruß

Jo das glaub ich dir das da einiges drin steht ;) Das Problem ist die Kohle

Um an die Zündkerzen zu kommen muss ich Kanzel , , Frontverkleidung , Airbox und natürlich Tank abbauen oder ?

richtig, für ne inspektion zahlste mindesten380€ bei kawa. also kauf dir son buch für 25 ocken und mach die hälfte selbst

ich würd die Inspektion ohne Ölwechsel mit Stempel im Heft für 220 bekommen ;) Aber das ist leider auch zu viel für den ollen Student

nein, nur Tank, Airbox. Und dann vorsichtig an den Kerzensteckern ziehen! Dann siehst du die kleinen Scheißerchen
in den Tiefen des Motors.

Wenn du den Ölfilter abschraubst, stell die Ölwanne unter den Filter. Der ist ja beim Wechsel auch noch voll Öl.
Und: man wechselt nie nur den Filter!!! Wenn du den Filter wechselst, dann auch das Öl!

Ok also doch mit Ölwechsel wieder was gelernt. Danke

pmarkus wenn es dich beruhigt ich mache das ganze in der Garage eines Schraubekollegen der da sehr erfahren ist. Also zur Not kann er mir sicher Helfen . Würde halt nur gerne selber die Erfahrung sammeln , lernen wie es geht und damit mein Mopped besser kennen lernen ;) Und dann muss ich das auch nicht verkaufen und kann mich weiter daran erfreuen

Wenn du so viel sparen musst, warum fragst du dann nach Luftfilter und so Zeug?
Wenn der genau wie bei der 9er ist, dann raus damit mit Waschbenzin und Pressluft sauber machen und dann wieder rein damit.

Oder werden jetzt auch diese Papierdinge verbaut?

Also meines wissens ist der Original Luftfilter nicht auswaschbar ?

Da spendiere ich schon neue das ist noch drin im Budget ^^

Zitat von sürmel

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Also meines wissens ist der Original Luftfilter nicht auswaschbar ?

Da spendiere ich schon neue das ist noch drin im Budget ^^

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Also ich fahre seit über 100.000 km Kawa und habe noch nie einen Luftfilter auf meiner Rechnung gehabt.

Da steht immer nur Luftfilter gereinigt.

Das war bei meiner GPZ 500 S so und jetzt auch bei der 9er.

Mein Händler, wäre ja auch blöd, wenn er mir keinen verkaufen würde.

Und der Service meines Händlers ist TOP.

Ok danke ;) War nur etwas verwirrt , denn K&N werben ja so damit das IHR Luftfilter auswaschbar ist ^^ Wenn das bei den normalen auch der Fall ist ja nix besonderes mehr

Vielleicht kennt sich ja mit dem Luftfilter einer von den 6er Fahrern aus und kann noch etwas dazu schreiben.

Du kannst aber auch den Händler Fragen, ob du etwas vorbereiten kannst, damit der Kundendienst billiger wird.

Bei der Z1000 kostet der Service nur 80 Euro nur da ist halt keine Verkleidung dran.

Der Gesamtservice ist ja auch in zwei Stunden erledigt und wenn du schon vorarbeitest ist der Händler in einer Stunde fertig.

In diesem Fall kannst du einiges an Geld sparen und musst dich nit mit Ölwechsel + Altölentsorgung und dem Zeug beschäftigen.

Beim Reifenwechsel bieten es ja die meisten an, dass man selber vor Ort ausbaut, um Geld zu sparen.

Einen Versuch ist es zumindest wert.

Ventile bei der C sind alle 42000km fällig.Ich werde aber bei meiner bei ca 25000km mal prüfen.
Luftfilter alle 18000km.
Papierfilter nix ölen.
Öl und Filter alle 12000km, ist mir persönlich aber zu lang.
Die Intervalle unterscheiden sich von den älteren Modellen.

Jo danke Punti das mit dem vorbereiten ist ne gite Idee werde ich mal nachfragen ;)

Also Ölfilter und öl fällt dann schonmal raus , wurde bei 12000 schon gemacht ..

War nur so ne Idee, mein Händler macht das.

Ich fahre hin bekomme einen kleinen Kran und heb die Kiste an und fange schon mal an alles weg zu bauen, was weg muss.

Da mein Händler nur eine kleine Werkstatt hat, macht er das auch bei Notfällen so, für die ihm die Zeit fehlt.

Letztens war erst einer mit ner alten CBR da, der hat die Kiste auch zerlegen müssen und dann hat mein Spezl die Reperatur am Motor durchgeführt und der Typ

konnte am gleichen Abend wieder nach Hause fahren.

Ich find diese Aktionen Klasse, den es spart Geld und Zeit.

Wenn du einen Hänger hast, kannst du das ganze ja auch zu Hause schon machen oder du fährst halt mit dem gerupften Hühnchen zum Händler.

Jo ich hab da nu was abgeklärt .. also Ventile spare ich mir , wenn die Intervalle echt 42000 KM ist .. Ölwechsel habe ich erst vor 6000 KM gemacht , Bremsflüssigkeit letzten Monat , Ölfilter is nu 9000 KM drinne ...

Ich werde also nen neuen Luftfilter einbauen , neue Zündkerzen und nen neues Hinterrad ;) Ich werd mir mal doch so ein Reperaturhandbuch kaufen und mich da dran in aller Ruhe selbst versuchen ;)

Wie schauts aus mit dem K&N Filter ? Hat den jemand verbaut ? Klingt der besser ? Schon oder ?

Gruß