Grüße,

Ich habe heute das Öl meiner 600er (J) gewechselt, und als ich fertig war und 2 stunden später wieder da war um noch die Kühlflüssigkeit zu wechseln, waren ein paar Öltropfen unterm Mopped (Kennt ja jeder VW Fahrer). Jedenfalls hatte ich erst gedacht sie war nich richtig festgedreht oder so und hab sie nachgezogen ... oder besser versucht! Irgendwie gings nich! Meint ihr ne neue Schraube würde da helfen oder muss ich die Ölwanne tauschen? Aber ERSTMAL wollt ich da noch nichts machen, weil erst neues Öl drin is!

Hoffe auf Hilfreiche Antworten!

haste die dichtung mitgewechselt?

Ich würde gleich mal nachsehen.Wenn du das Öl in einen sauberen Behälter ablässt,kannst du es ja wieder verwenden.Du fährst ja dann mit dem Hinterreifen immer durch das Öl.
Wenn die Schraube raus ist,schau dir mal beide Gewinde genau an,ob diese noch sauber vorhanden sind.Eine neue Dichtung ist bei der Ablassschraube Pflicht.Die Kupferdichtungen drücken sich nur einmal zusammen und dichten die ganze Sache ab.

Gruss Michl

Da steh ich voll und ganz hinter Michl

würd auch erstmal das Öl ablassen ...auffangen...und dann mal gelassen das Gewinde anschaun

notfalls cann man ein Heliciol-Gewinde reinmachen, falls das Geweinde am Eimer ist, aber daszu musst dann wohl in ne Werkstatt

Zitat von cowboy

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würd auch erstmal das Öl ablassen ...auffangen...und dann mal gelassen das Gewinde anschaun

notfalls cann man ein Heliciol-Gewinde reinmachen, falls das Geweinde am Eimer ist, aber daszu musst dann wohl in ne Werkstatt

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würd dann auch gleich auf ne ablaßschraube von stahlbus umsteigen. dann brauchste dir wegen sowas keine sorgen mehr machen. mußt du die schraube nie wieder rausdrehen beim wechseln, sondern nur den mechanismus an der schraube betätigen

aha und was kostet sowas?

Zitat von petrucha

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aha und was kostet sowas?

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bei polo 35 euro. hab ich mir auch die tage verbaut und kann nur sagen, ich bin von dem patent begeistert. muß endlich keine angst mehr haben, beim ölwechsel mein gewinde zu schrotten. schlauch drauf, einmal drehen und schon ist das öl raus. mußt bei polo in die suche nur stahlbus eingeben und dann findest du das teil recht schnell

ok danke!

Zitat von petrucha

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ok danke!

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Hatte bei mir den selben Ärger. Wenn die Schraube nicht mehr richtig fest geht und sich immer weiter quasi "hohl" dreht, ist wohl das Gewinde im Eimer. Da helfen auch neue Dichtungen nix... vielleicht findest du bei Ebay ne günstige Wanne mit intaktem Gewinde, dann brauchste nur noch ne neue Dichtung (25 Euro!) und alles ist wieder wie neu...

Zitat von laoze

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Hatte bei mir den selben Ärger. Wenn die Schraube nicht mehr richtig fest geht und sich immer weiter quasi "hohl" dreht, ist wohl das Gewinde im Eimer. Da helfen auch neue Dichtungen nix... vielleicht findest du bei Ebay ne günstige Wanne mit intaktem Gewinde, dann brauchste nur noch ne neue Dichtung (25 Euro!) und alles ist wieder wie neu...

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kannst auch ein neues gewinde ne nummer größer schneiden

dann muss die Wanne aber auch ab, oder?

Zitat von laoze

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dann muss die Wanne aber auch ab, oder?

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wäre wohl besser. sonst haste die späne ja drin. aber dann kannste dir auf jeden fall das gesuche nach ner neuen sparen

manchmal bekommt man ne intakte Wanne für 20-30 Euro...dann isses ne Überlegung wert!

Zitat von laoze

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manchmal bekommt man ne intakte Wanne für 20-30 Euro...dann isses ne Überlegung wert!

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recht hast du schon. so teuer ists ja auch nicht und es kommt ja auch immer ein wenig aufs handwerkliche geschick an.

vielen dank für eure zahlreichen beiträge! ich vermute auch dass, das gewinde im arsch is! jetz muss ich mal gucken wie ich das öl sauber auffange! und wegen gewinde größer schneiden.. was schraub ich dann da rein? einfach ne gekürzte sechkantschraube mit dichtung?

http://www2.boellhoff.com/web/centres.ns...ELICOIL_D_0180/$FILE/HELICOIL_D_0180.pdf

oder ob das auch geht? ob das dicht ist? und is das teuer? hat jemand damit erfahrungen?

da ich komischerweise meinen beitrag nich editieren kann muss ich noch einen posten ....

http://www.boellhoff.com/de/de/verbindun...ur_helicoil.php
das is der funktionierende link dazu! die fragen dazu vom letzten beitrag bleiben trotzdem

Das geht einwandfrei! Einfach mit dem Helicoil-Reperatursatz aufbohren, Gewinde nachschneiden, Helicoil reindrehen und fertig.