Guten Tach!
Habe gestern meine Kette inkl. Motorritzel und Kettenrad bei meiner zx600f gewecheselt..Heut beim fahren habe ich bemerkt dass das Motorritzel komische geräusche macht.. Das geräusch hört sich so an wie ein kaputes kugellager... Kann mir jemand dabei helfen? Weis jemand vielleicht wie fest man das Ritzel anziehen muss, habe es mit 125Nm angezogen.

Kette vlt. zu stramm? Sollten ca. 2 cm Spiel sein

Kettendurchhang müsste eigentlich stimmen.. habe nach gefühl gespannt.. Kann nochmal nachschauen, denke des hat nichts damit zu tun...

Komm einfach nicht weiter!!!
Habe jetzt aufjedenfall festgestellt ,dass das komische Geräusch (surren) vom Motorritzel kommt, kein Lager oder was anderes... Habe schon verschiedene kettenspannungen ausprobiert... Trettet immer wieder auf!

OH man das ist normal bei einer neuen kette die Ohringe sind doch noch keinen meter eingelaufen. schau einfach ob sie gerade ist und dass du das schloss fernünftig vernietet hast....

Oh man dann bin ich ja voll bescheuert.. .. Hab kein schloss, ist eine ganze Kette.. Das geräusch kam mir einfach komisch vor... Naja jetzt weis ich es!! Danke für deine Hilfe!!

Zitat von nick89

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Oh man dann bin ich ja voll bescheuert.. .. Hab kein schloss, ist eine ganze Kette.. Das geräusch kam mir einfach komisch vor... Naja jetzt weis ich es!! Danke für deine Hilfe!!

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ich hab auch ne 600f (f3) und bei mir hats nach dem kettenwechsel nicht nach kaputten kugellager geklungen... hast du das motorritzel richtig herum drauf? ist ja eigentlich ganz einfach, hinterrad raus, motorritzel und kette drauf, hinterrad wieder rein und fertig, grade flucht und keine zu große kettenspannung und wenn alles richtig drangebaut ist, dann ist auch nix verkehrt..

Zitat von hhzx6rbasti

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[quote="nick89"]ist ja eigentlich ganz einfach, hinterrad raus, motorritzel und kette drauf, hinterrad wieder rein und fertig, grade flucht und keine zu große kettenspannung und wenn alles richtig drangebaut ist, dann ist auch nix verkehrt..

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naja.. bei ner kette mit schloss isses so einfach. bei ner endloskette sieht´s da anders aus.. da muß die schwinge raus, damit man die montieren kann. deutlich mehr arbeit aber auch wesentlich sicherer.

btw: nehmt ihr bei euren ninjas ketten mit schlössern oder endlos? ich trau den schloßdingern nicht.. bei der leistung...?

Es gibt Motorräder wie z.B. R1 Modelle die haben an der Schwinge Unterzüge da is nix ohne Kette trennen und die Nietschlösser halten die 180 Ps von der R1 auch aus