Hallo,

habe gerade beim Reifenwechsel festgestellt das ein Radlager hinten rubbelt...

nun ist die Frage ob die 6205 2rs mit C3 oder ohne C3

Original war ein 6205LU eingebaut die haben eigendlich kein erhöte Lagerluft.

Gruß Torsten

hää, was ist los?
schreib mal so das es jeder versteht.

ich hab die ganz normal in 2 rs genommen für meine damalige ninja....anstatt 24,50 euro pro lager ...6,25 beim hiesigen landmaschinenhändler;-)
grüße
timmi

Zitat von pmarkus

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hää, was ist los?
schreib mal so das es jeder versteht.

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das sind toleranzwerte soweit ich weis c3 und lu. kugeln größer und kleiner. beim warm werden dehen die sich aus. hatte ich mal an einem moped, wir haben c 3 statt z 3 eingebaut.... lange gehalten haben die nicht

aha, hab ich noch nie gehört

Hallo,

genau so ist das C3 = erhöte Lagerluft !

Bei Modellmotoren ist das bei den Kurbelwellenlagern flicht.

Es werden LAger mit C3 in den Komplettsätze angeboten ..

Aber egal ich habe jetzt welche bestellt mit C3 denn Hauptsache das Rad kann sich bald wieder drehen.

Gruß Torsten

dann haste was gelernt und musst nicht wie ich lehrgeld bezahlen.... nur damals war der lagerfuzzi schuld der sagte passt schon. naja da war es noch recht schwer dem eine schuld nachzuweisen inet gab es noch nicht. also lehrbücher vom schwiegerpappa in spee geschnappt und mal nachgelesen. siehe da, dem das zeug auf den tisch gehauen eben mit der begründung: lager kugeln spiel und hitze (ps waren kurbelwellenlager) dann hat er sie anstandslos getauscht. die arbeit hatte ich trotzdem

Zitat von pmarkus

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aha, hab ich noch nie gehört

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Steht das nicht in der Rep. Anleitung? Oder im Netz

ich fahre ne zx600g 98er und habe Hinten 6205 2RS C3 Lager
und vorne habe ich 6005 2RS

2RS bedeutet, dass die Welzkörper mit einer Gummidichtlippe abgedichtet sind
2Z(R) -------------------------------------"Metalldichtlippe"---------------

die ersten Zahlen sind die DIN Bezeichnung
und C3 steht für die erhöhte Lagerluft zwischen Innenring und Außenring

mfg Oese