Moin,

keine Ahnung ob sich da was drehen sollte ... aber ich glaub schon :)

Also seit heute früh habe ich nen kleines Problemchen:

Ich kann nicht mehr gescheit herunterschalten, d.h. ich komme teilweise nicht mal mehr einen Gang runter und in den Neutralen is ganz schwer und ne Rarität.
Nach ein paar Minuten hat er sich dann meist gefangen, aber dann gehts auch wieder weiter.
Die Schaltung federt dann irgendwie nach, als wenn er wollte, aber nicht kann.

War gerade beim Kawahändler und der meinte, dass entweder mein Gestänge (jaja nicht was ihr denkt) unten verdreckt ist oder das Getriebe hin is.

Noch irgendwelche Tipps?

VG und Thx

Zitat von Steini

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gestänge ist gut da würde ich anfangen. das löst die meisten probleme. danach kommen dann die schlimmen sachen.

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Dann werd ich mal versuchen das irgendwie zu lösen. Habs mal versucht, aber ich glaube das wurde mit einer drei-meter-langen Knarre angezogen echt krank!

VG
PS: Du bist unheimlich ... so schnell zu antworten - alles auf Abo? *g*

hatte das selbe problem, wd40 ein paar mal einwirken lassen und gut ist

für dauerhaftes Fetten ist Wd 40 nicht geeignet,da es ein Fett-und Rostlöser ist.
Nur zum lösen und Reinigen WD 40 nehmen,einfetten am besten mit irgendnem graphit Fett.

Mein Problem ist ich bekomm die Schraube nicht ab an der die Fußraste befestigt ist ... das Gewinde, also die Seite in der ich den Imbus einsetze ist ausgenuckelt ...

Irgendwelche Ideen?

VG

Ich war dat nicht ... muss dazu sagen, dass die ganze Raste geschweißt ist ... war schon mal gebrochen...



Habs nun erst mal eingesprüht mit LM40 ... ist glaub ich sowat wie WD 40 :) Hab nämlich kein WD 40.

VG
PS: Edit ... altes Bild nu isse halbwegs sauber :)

Mhh ja keine Ahnung ... also ich versuch die Schraube irgendwie zu drehen, aber das wäre als wenn man die Schraube an die Raste geschweißt hätte ... aber das mit dem Aufbohren klingt gut ... aber wird ein teurer Spaß wie ich sehe :(

VG

Das ist klar... ich versuch mir gerade mal den Aufbau vor Augen zu führen ...

Das vermute ich mal ist das Gelenk http://www.mfw-wolf.com/media/images/inf...lenk_fahrer.jpg

Dieses dünne Entstück wird dann sicher durch diesen Schaltarm geschoben und dort festgedreht.
Dann auf der anderen Seite mit einer Schraube gesichert?

Vermutlich noch mit entgegengesetzen Gewinderichtungen, oder? :)

Oder? Irre ich? Hab son Ding noch nicht zerlegt ...

VG

Okay, also die Raste an sich hab ich nun ab, aber wie bekomm ich das Gelenk da weg?

Ist das gekontert? Sprich ich MUSS die Schraube lösen?

VG

Zitat von Steini

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jo ist verschraubt

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Und nun die alles entscheidende Frage: In welche Richtung muss die Schraube gedreht werden?
In die Richtung in der der Schalthebel in der Normalstellung ist oder in die andere? :)

VG

So, ein wenig konnte ich die Schraube noch lockern so 2 mm Luft hab ich nun, aber nun ist die Schraube am Ende und ziemlich Rund TROTZ passendem Werkzeug.

Aber mein Werkstattmensch meinte auch schon mal, dass die Schrauben einfach zu weich sind.

Nun ist die Frage - soll ich versuchen den Kopf abzusägen? Kann ich dann das Gelenk rausdrehen?

VG

Nimm doch erstmal nen schraubenzieher und versuch den
mit nem hammer in die schraube zu hauen, natürlich so das du sie dadurch
aufdrehst, sprich ne kleine kerbe rein, geht auch öfters wenn schrauben rund sind