Ich versteh was du meinst, an sowas habich auch gedacht, da das Motorrad nicht besonders gepfelgt ist und der Reifen so eckig gefahren, muss nicht heißen das das Gerät hinüber ist.

Für GIZMO noch ein Bild von der Scheibendicke, sollte i.O sein.
Ich dachte nur an die Riefen, das die schlimm wären, aber wenn neue Beläge drauf sind und schön gebremst wird sollte das glatter werden, wie GIZMO meinte..

Bei den Reifen hätte ich eher an die Pirelli Diablo Rosso Corsa gedacht, die hat ein Freund von mir und meint die sind sehr gut.

Auf was muss man den speziell achten, wenn man bei der Probefahr so viel Information über den Motor erfahren will wie möglich?

fahre den mpp ...bin sehr zufrieden...hatt den original bridgestone drauf...glaub bt 14 ...der war mist... der mpp hatt nen sehr guten grip... wenn er zu heiss wird soll er rutschen... ich persönlich mag das wenns nen bischen rutscht...sonst würd ich persönlich den conti sport attak mal gerne ausprobieren

mein möpp sieht nicht ganz so gammelig aus... kein winter(salz) aber viel regen und steht draussen unter ner plane(ausser im winter)

weis nicht ...die ein oder andere schraube bei deinen pics sieht deulich schlimmer aus als bei mir(kann aber auch nur durchs foto so wirken..)

5000 find ich für den zustand... reifen, öl , bremsflü. ..viel gestanden..kratzer....usw. zu viel...

foto sieht ok aus..

Ok danke für den hilfreichen beitrag.

Ja so sehe ich das auch.
5k ist ja nicht das letzte Wort, das kann man sicher noch nach unten korrigieren, aber wie viel genau wird sich herausstellen wenn ich eine Probefahrt gemacht habe bzw. den Motor gehört.

kannst einfach mal hinhören ob der motor sich irgendwie seltsam anhört, auffälliges klackern oder so. aber wird schon nix haben. wolln mer mal nicht den teufel an die wand malen. also meine hat jetzt 18tkm runter und meine krümmer sehen auch so aus. des bleibt nicht aus wenn de mal in regen kommst.
wegen den diabolo rosso musste schauen ob de da ne freigabe für bekommst.
also ich hab meine im oktober (winterpreis) 2008 mit 4500km für 5400€ gekauft, von daher muss da noch was gehen.
was du auch nicht vergessen darfst ist das die batterie evtl. platt ist. wären auch nochmal ca.40€ (hab die preise nicht im kopf, kann mehr aber auch weniger sein) die zu buche schlagen. bremsflüssigkeit würd ich spätestens alle 2 jahre wechseln

Ja daran habe ich auch gedacht. Batterien bei Louis sind so zwischen 40-75€.

Auf was sollte ich beim Schalten achten, damit ich den Zustand der Kupplung fühle?

kann ich dir jetzt auch net so genau sagen. die gänge sollten beim hoch bzw runter schalten ordentlich flutschen.
was du machen kannst ist, das du den ersten gang einlegst die kupplung ziehst und dann aufstehst, wenn dann das moppet anfängt loszurollen kanns sein das sie verschlissen ist, aber auch das nur die züge nachgestellt werden müssen. genau so sollte beim beschleunigen nicht auf einmal die kupplung durchrutschen. wenn du voll beschleunigst das auf einmal die drehzahl hochschnellt aber des moppet nicht zieht. dann rutscht auch die kupplung duch. kann aber auch wieder nur einstellungssache sein

Zitat von sam.di.cabrio

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kann ich dir jetzt auch net so genau sagen. die gänge sollten beim hoch bzw runter schalten ordentlich flutschen.
was du machen kannst ist, das du den ersten gang einlegst die kupplung ziehst und dann aufstehst, wenn dann das moppet anfängt loszurollen kanns sein das sie verschlissen ist, aber auch das nur die züge nachgestellt werden müssen.

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das ja nunmal völlig falsch,ne verschlissene kupplung rutscht durch beim beschleunigen,hat mit dem trennen garnichts zu tun,
und bei kaltem öl ist das auch völlig normal,das die etwas schiebt.

Zitat von sam.di.cabrio

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kann ich dir jetzt auch net so genau sagen.

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alle angaben ohne gewähr

Na perfekt, dann sollte ich ja gut vorbereitet sein.

Wo bekommt man denn Ersatzschrauben für diverse Teile her? Wie man sieht sind die Schrauben nicht mehr so toll.

Gibt es golden eloxierte Verkleidungsschrauben?

gibts alles. verkleidungsschrauben bekommste in fast alles farben, aber bevor du schrauben tauschst solltest du erstmal en anderen pott drauf machen das der fön nach was klingt.
weil wenn die 636c was nicht hat, dann is das en guter mim originalpott

Das wird zwar nicht das erste sein, aber am Saisonbeginn kann sich das schnell ändern .

Hast du vielleicht einen Link für solch Schrauben?

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Werbung: http://cgi.ebay.de/Verkleidungsschrauben...=item3cb0baceca

OHA

denke du schraubst sie mal ab und reinigst die mit WD 40 oder so...das dürfte nen versuch wert sein und ist erstmal billiger..

Ein stolzer Preis.
Auf dem Motorrad sind wahrschienlich Stahlschrauben verbaut, welche nicht behandelt wurden.
Somit kann man die mit Phosphorsäure behandeln, dann hat man versiegelte Schrauben.

Die eloxierten Aluschrauben wären nur was für die optik gewesenm, aber bei dem Preis warte ich doch lieber

Ich hätte noch eine Frage zum luftfilterelement.
Im Werksatthandbuch steht, dass man den Luftfilter nach jeder Fahrt im Nassen welchseln soll.
Ich versteh, dass man das nicht macht, aber das Motorrad hier ist sicher öfter als einmal im Regen gefahren.

Naja ich würd den nicht direkt wechseln, vielleicht erstmal versuchen zu reinigen und dann in öl tupfen, das sollte erstmal reichen, kommt halt drauf an wie alt der ist, wie dreckig und was das überhaupt einer ist.
Nen K&N kann man glaub ich immer reinigen, ein originalen nicht, da ist irgentwann schluss.
Kenn mich bei dem model bei den preisen nicht so aus, aber ich denke das der wirklich zu hoch ist, hab vor 3 tagen eine mit 16tkm bei ebay gesehen, sofortkauf preis war 4200€

[Sepp][Flori]

Naja ich würd den nicht direkt wechseln, vielleicht erstmal versuchen zu reinigen und dann in öl tupfen, das sollte erstmal reichen, kommt halt drauf an wie alt der ist, wie dreckig und was das überhaupt einer ist.
Nen K&N kann man glaub ich immer reinigen, ein originalen nicht, da ist irgentwann schluss.
Kenn mich bei dem model bei den preisen nicht so aus, aber ich denke das der wirklich zu hoch ist, hab vor 3 tagen eine mit 16tkm bei ebay gesehen, sofortkauf preis war 4200€

Gut danke für den Typ.
Die Woche werd ich das klären