Hab mal nen bisschen gestöbert. Hab auch viel zu den beiden Reifen gefunden. Aber bis jetzt sagt keiner der Power oder der Pure ist besser. Ich will im Frühjahr neue Reifen holen da bin ich am überlegen welche. Michelin soll es sowieso sein aber welcher? Fahre nicht auf der Renne aber denke die Schräglage und Geschwindigkeiten bekommt man auch auf der Straße ob das jetzt richtig ist will ich hier nicht diskutieren. Aber ich brauche einen Reifen der sich gut aufwärmt und dann gut klebt. Habe bis jetzt von Conti einen RR mit 2 Gummischen gefahren. War damit auch zufrieden. Habe aber gehört das der Michelin noch besser ist. Nur welcher? Danke.

Also ich hab vom MPP auf den Conti sport Attack gewechselt,und habs nicht bereut.

also über den pure hab ich bis jetzt nix gutes gehört bzw gelesen

solltest du lieber auf den altbewährten Pipo zurückgreifen

Ja lieber den oder den M5 von Metzeler.....Den Pipo 2ct kauf ich nimmer!

Ich fahr den 2ct und bin sehr zufrieden

2CT

Danke werde mir den 2CT holen

der 2ct ist mit sicherheit kein schlechter reifen!
aber es kommt immer ganz darauf an wie man ihn ran nimmt. wie ja eigentlich jeder weiss, fängt der reifen an zu schmieren wenn er zu heiss wird, und das ist wohl schnell der fall.

ich würde auch eher zu conti oder metzeler tendieren.
Der M3 / M5 ist sogar rennstrecken tauglich

ja der 2 ct den halt ich auch eher fürn reifen der länger hebt aber
wenn du so sportlich unterwegs bist... dann eher ungeeignet
die metzler sind echt gut... aber sind etwa gleich wie der normale Pipo!

ansonsten von metzeler die racetek find ich am geilsten :-D
sind aber bissl teurer als die m´s und pipos

Zitat von H7-25

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Danke werde mir den 2CT holen

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Den 2 CT kannst du dir schenken, habe beim Händler gemessen, der hat hinten ein Grundprofil von 4,5 -5 mm un der normale Pipo 5,5 -6

Als schon mal 1 mm weniger.

Die Lauffläche in der Mitte ist auch nicht härter sondern die Flanken des 2 CT sind einfach noch weicher.

Ich fahre den normalen Pipo jetzt seit 4 Jahren und die Kiste ist nie gerutscht außer im Herbst, wenn der Asphalt schon mal Frost bekommen hatte.

Dann aber immer kontrolliert, so daß man die Maschine wieder fangen konnte.

Bei meiner Fahrweise hält der Pipo Landstraße 5500 - 6000 km.

Ich fahre sicher nicht langsam, bin aber auch nicht Lebensmüde.

Der Pipo hat bei mir auch auf der Renne seinen Dienst getan, jedoch fahre ich nicht um die letzten Zehntel, da braucht es dann schon einen anderen Pneu.

Probier es einfach aus, der Pipo ist doch nicht mehr so teuer.

Zitat von Dr.EVIL

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der 2ct ist mit sicherheit kein schlechter reifen!
aber es kommt immer ganz darauf an wie man ihn ran nimmt. wie ja eigentlich jeder weiss, fängt der reifen an zu schmieren wenn er zu heiss wird, und das ist wohl schnell der fall.

ich würde auch eher zu conti oder metzeler tendieren.
Der M3 / M5 ist sogar rennstrecken tauglich

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Moin.

Das ist wohl eher ne Gefühlsfrage...
Schließe mich dennoch obigen an..

Vom Gefühl her bin ich jetzt so weit wie vorher. Habe jetzt Dunlop drauf und beide sind am Ende. Hatte die Race Replica (auch mit 2 Gummimischungen)drauf und war damit eigentlich auch zufrieden. Konnte halt bis zur Fußraste runter ohne das ich jemals das Gefühl hatte das ich an Haftung verliere. Ich meine ich Sommer als es so total heiß war das der Reifen schon übel aus als ich an der Tanke gehalten habe. Hatte ne Strecke mit langen schnellen Kurven hinter mir. Habe bis her nur gehört das der PiPo 2CT noch besser sein soll.

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Hier nen Angebot sind wirklich nicht mehr teuer. Werbung: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...e=STRK:MEWAX:IT

Ich habe gerade mit meinem Reifenhändler gesprochen der würde mir den Satz PiPo 2CT mit Montage für 255 Euro geben. Er meinte nur das viele vorne den normalen fahren und hinten den 2CT. Wie macht ihr das?

vo u. hi den normalen pipo

Zitat von Sturzflug

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Also ich hab vom MPP auf den Conti sport Attack gewechselt,und habs nicht bereut.

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Kannst eigentlich schon was zur Laufleistung sagen?

also ein kumpel von mir fährt auf seiner bmw k 1200 s den conti und er meint das er verdammt super haftet und schnell warm ist allerdings bei ihm maximal 3500 - 4000 km hält aber der ist auch schon recht flott unterwegs.

Bei mir hält der Conti so 4000 - 4500km

Ich hab jetzt mal in meinen Zeitschriften geguckt. http://www.motorradonline.de/de/heftausg...rtreifen/305454
Plazierung trockene Straße Supersportreifen:
1. Pirelli Diablo Rosso Corsa
2. Dunlop Sportmax
3. Conti Sport Attack
4. Metzeler Sportec M5
5. Bridgestone BT 016
6. Michelin Pilot Pure

Platzierung trockenen Straße Hypersportreifen:
1. Metzeler Racetec Interct K3
2. Pirelli Duiablo Supercorsa
3. Michelin Pilot Power One
4. Dunlop D 211
5. Avon VP2-Extreme
6. Conti Race Attack Street
7. Brigestone BT003 RS

Bin am gucken was der Pirelli kostet und ob ich den fahren darf. Wenn nicht werde ich es mit dem Dunlop Sportsmart versuchen. Hatte bis jetzt Dunlop drauf und bin damit eingentich zufrieden gewesen.