Bei ca 51000km und sind die im April drauf gekommen..

Das Bild war so bei ca. 57000km....

Dieses Jahr war aber auch mal nen Sommer wo ich mehr am bauen war.. Da war nicht einmal ne Rennstrecke dabei.. Alles Landstraße und Autobahn..


Im September steht noch eine größere Tour an. Das war es dann auch..
Das täuscht doch ziemlich bei dem M5.. Am ersten Tag, die knapp 800km Autobahn, da sah das grausig aus (Und die 800km retoure auch).. Ab da ging das..

Autobahn mag der wohl nicht..

Alles zusammen genommen, zeichnet es sich ab, das ich etwa genau so weit komme.. Der Reifen aber besser fährt als der M3.. Haftung, auch bei Nässe.. etc.

Mein M5 hat hinten nach gut 8.000km endgültig die Waffen gestreckt. (runter bis zum Indikator)
Vorne sind noch ca 1,8mm da. Bin aber auch quasi null AB gefahren.

Grip ist top, er braucht aber etwas Temperatur. Direkt eiskalt den Hahn auf mag er nicht. Hat mich im März bei 2 Grad Außentemperatur etwas Lehrgeld gekostet.

Dafür keinerlei Gerutsche an heißen Tagen, den kann man schön prügeln.

Der Z8 macht Autobahn ohne weiteres mit.
Ins Sauerland und wieder zurück(ca 1200km) und man sieht sogut wie nix.
Auf dem Rückweg hats 6 Stunden geregnet und auch das hat der alles ohne weiteres mitgemacht und immer super gefühl beim fahren.

dann biste ja auch von den 1200km 600im regen gefahren...

hehe joar aber bei knapp 200.

Bei 58800km kamen neue M5..

Das aber nur weil eh nicht mehr viel ging und eh ne Inspektion anstand..

1000km oder so was wären vielleicht noch gegangen... Nur jetzt im Herbst gerade im Winter wollte ich damit nicht mehr fahren.. In der Mitte waren die dann durch die Autobahntouren ziemlich runter..
Wie schon gesagt, dafür ist der NICHT geeignet..

Also in etwa gleiche Laufleistung wie der M3..