hatte mir vor gut 4 Wochen nen neuen Kettensatz (DID 525 ZVMX) draufgemacht,schon bei der ersten Fahrt viel mir das doch ziemlich laute
Rollgeräusch auf,also im Gegensatz zum Originalen,
fängt so ab ca.50-55 Kmh an und ist am schlimmsten im Teillastbereich,im Schiebebetrieb ist es vollständig weg,
Kettenspannung ist korrekt eingestellt!!
Hatte das hier auch schon jemand????

Zitat von frankhi

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hatte mir vor gut 4 Wochen nen neuen Kettensatz (DID 525 ZVMX) draufgemacht,schon bei der ersten Fahrt viel mir das doch ziemlich laute
Rollgeräusch auf,also im Gegensatz zum Originalen,
fängt so ab ca.50-55 Kmh an und ist am schlimmsten im Teillastbereich,im Schiebebetrieb ist es vollständig weg,
Kettenspannung ist korrekt eingestellt!!
Hatte das hier auch schon jemand????

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Ist Normal, das liegt am Ritzel.

Bei Kawa hat das original Ritzel eine seitliche Gummierung und damit läuft die Kette sehr ruhig, dass ist beim Did Kettensatz nicht so, daher ist der lauter.

Daran gewöhnst du dich aber schnell und hörst es nicht mehr.

Habe das gleich Problem und hole einfach das nächste mal ein original Ritzel für vorne und hinten und kaufe nur die Kette von DID.

hab mich da früher mal auch erschrocken....kann doch deutlich Unterschiede machen, dieses gummierte Ritzel

Dafür ist die DID Kette aber sehr gut und hält bei mir ca 30000 km, habe jetzt die zweite drauf.

hatte das Ritzel auch schon im Verdacht,nur so nen gewaltiger Unterschied
denn nervig ist das auf dauer schon

Das hörst du wirklich bald nicht mehr, vertrau mir.

Zitat von Punti

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Das hörst du wirklich bald nicht mehr, vertrau mir.

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mach ich

Kann ich bestätigen

Nach ca 1000 km isses meist ganz weg

Bei mir ist es noch da, aber man merkt es nicht mehr, wegen der Gewöhnung.

Etwas leiser wird es aber das stimmt.

gaaaaanz wichtig, super genau die Kettenflucht kontrollieren, macht unheimlich was aus

aber viel ändern kannst du doch nicht außer mit den Spannern am Hinterrad

auf paralleles anziehen achten oder?Cowy?

Zitat von Mototobias

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aber viel ändern kannst du doch nicht außer mit den Spannern am Hinterrad

auf paralleles anziehen achten oder?Cowy?

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juppich dreh immer das Hinterrad und schau mir an, wieviel Spiel zwischen den Kettengliedern und dem Kettenblatt ist, da macht n Millimeter manchmal echt Welten!

Stimmt

aber bei D.I.D. scheint das normal zu sein das die so ein leichtes brummen haben

hab auch alles nochmal geprüft aber passte.

Jetzt nach ca 1000 ist es fast weg

Kettenflucht ist o.k.,werde mal noch ne Weile mit fahren,falls es sich gar nicht ändert,rüste ich das Vordere auf Original um