Weis jemand welches Ritzel (Vorne) von der Aufnahme her an die ZX-10R 2011 passt?
Passt das Ritzel der ZX-10R 2010?

2010 war 41/17
2011 ist 39/17.

Mehr kann ich nicht sagen..

hat sie dir zu wenig bums?

naja eigentlich gings mir um die aufnahme am getriebe..... glaub es ist das getriebe

naja frag ich mal inner werkstatt nach

naja auf der landstraße isses nen bissl wenig wenn man um die 4000 bis 6000rpm fährt und das nervt ein wenig... man kann ja nicht die ganze zeit 10000+rpm fahren

Nich dein Ernst Frank....

Bin se zwar noch nicht gefahren, aber wenn du da im 2. oder 3. Gas gibst, müsste da doch was kommen.... auch bei 6-8 tsnd U/min...

Vielleicht wäre da ne SX sinnvoller gewesen...???

Und mach lieber hinten nen größeres drauf...

naja es kommt shcon was aber nicht genug
in erster linie is die zwar für die rennstrecke aber landstraße sollte auch gehen......
und die übersetzung 1 und zweite is nen bissl doof...... im ersten haste 10000rpm und im zweiten 4000rpm da gibts leider keinen 1,5ten gang

Was echt???

Muß die mal fahren... Kopfkratz..

Wenn das so ist, fänd ich's echt mist..

soooo lang übersetzt der erste??? is ja n Ding.....kam bisher in keinem Testbericht rüber

Das fänd ich auch nich so doll...

Erstmal will ich aber die SX fahren...

Hat Manfred eine da stehen???

das passt an meiner 04er echt optimal.....da kannste auch nachm Anfahren innen zweiten schalten und von da an den Hahn aufdrehen.....macht richtig Laune....da passt der Anschluß ....Originalübersetzt

also das war jetzt ne gefühlte aussage bitte nicht steinigen wenn es nicht stimmt

jo bei popko stehen beide als vorführer

also das geht mit der auch... du fährst an bist bei 6000 und schaltest in den zweiten biste bei 2000 aber die zieht im unteren bereicht nicht wirklich gut.... so ab 6000-8000 gehts richtig ab aber der drehzahlmesser gibt auch an das man erst ab 8000 in einen für die rennstrecke fahrbaren bereich kommt womit man gut aus der kurve rausbeschleunigt

vieleicht bin ich auch nur schaltfaul ich muss das mal weiter beobachten aber 1000ps empfiehlt auch vorne nen zahn weniger um die maschine agiler zu machen und ich hab eben auch das gefühl, dass irgendwo nen bissl was fehlt

sic man kauf dir ne 10er...halt - verdammt hast ja schon eine

man sic dein gefühl muss echt sein

wie wenn man in einer kneipe verdurstet



soviel ps und zuwenig bums

Zitat von Leo1987

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man sic dein gefühl muss echt sein

wie wenn man in einer kneipe verdurstet



soviel ps und zuwenig bums

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schrecklich solche Notlagen

bekommst du die trotz esp abs und was weis ich alles eigl. problemlos vorne hoch ??

und wie machen sich die ganzen systeme sonst bemerkbar ? technik ist gut ausgereift ?

Zitat von Leo1987

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man sic dein gefühl muss echt sein

wie wenn man in einer kneipe verdurstet



soviel ps und zuwenig bums

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ich mein ja nur man kann nicht immer volle karotte durch die gegend ballern sondern ab und zu kann es auch mal ruhiger gehen aber wenn ich aus der kurve rausbeschleunige sollte da iwie was richtiges kommen wie son vorschlaghammer vorn kopf aber der kommt erst ab 8000
naja ich glaub ich werd missverstanden ich versuch mal meine fahrweise zu ändern

Ich versteh dich schon...

Zitat von Leo1987

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bekommst du die trotz esp abs und was weis ich alles eigl. problemlos vorne hoch ??

und wie machen sich die ganzen systeme sonst bemerkbar ? technik ist gut ausgereift ?

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also wenn ich will bekomm ich sie vorne auch hoch aber das will ich eigentlich nicht.... das system erkennt wunderbar wenn ich aus ner kurve rauskommen und voll am hahn ziehe geht das vorderrad erst hoch wenn ich gerade stehe so dass ich da nicht in gefahr gerate power- und kupplungswheelys gehen trotzdem abre davon bin ich eh kein fan von daher

also man merkt echt in welcher stufe der TC man gerade fährt....... bei der 3ten stufe greift das system sofort ein wenn du nen bissl stärker gas gibts damit ja nicht das vorderrad hochgeht..... stufe 1 und 2 fühlten sich auf der landstraße erstmal gleich an da beide erkennen das ich kein wheely machen will und sich das vorderrad nur leicht hebt...... das driften aus den kurven raus wollte ich jetzt noch nicht sooo dolle testen das mach ich lieber auf der rennstrecke

ps hin oder her, seit 2004 werden die 10er immer und immer mehr lahmarschiger abgestimmt in jeglicher hinsicht! bin jetzt schon jedes modell ausführlich gefahren und weiß wovon ich rede (was man außerhalb der rennstrecke eben alles testen kann)...
dachte die neue 2011er reißt da mal n bisschen raus, aber das bestätigt ja nur die reihenfolge
deswegen würde für mich auch nur ne 04er 10er in frage kommen
aber dann bitte mit den technischen neuerungen der 2011er

ok... Ich will se erstmal fahren... Jetzt da irgendwas zu behaupten ohne die gefahren zu sein ist ja nicht das gelbe vom Ei..

Ich habe da eher grundsätzliche Probleme...

Ich hasse Einspritzer mit ihren unmöglichen Charakterzügen
Ich hasse Katalysatoren
Ich hasse ABS, ESP, ARD und ZDF
Ich will keine elektr. Fahrwerksregelungen
Ich will vollständige Armaturen und keine elektronischen Mäusekinos

Das ganze als Supersportler..

Heutzutage gar nicht so einfach da was zu finden...