Ich denke du weißt was ich meine...

Zitat von f.mannecke

---

Ich denke du weißt was ich meine...

---

Iss klar

Zitat von f.mannecke

---

Ich denke du weißt was ich meine...

---

Danke Dir für Deine Tipps!

hab das gleiche bei meiner.

nach meinen videos hier wurd mir gesagt es waer normal.

denke aber es sind die ventile die zu locker sind und etwas tickern.

Zitat von kalochero

---

hab das gleiche bei meiner.

nach meinen videos hier wurd mir gesagt es waer normal.

denke aber es sind die ventile die zu locker sind und etwas tickern.

---

???? lockere ventile????

zu locker eingestellt?

Bei zu großem Ventilspiel können die ein gewisses Tickern oder Klackern verursachen. Bin mir jetzt nicht zu 100% ob nen Motor einer 9er über Stösselstangen verfügt, aber meist wird son Geräusch mit denen und "lockeren" Ventilen. Allerdings gibts da vllt auch ne Möglichkeit von abgenutzen Ventilschaftdichtungen....allerdings sone Diagnose ohne Hörprobe ist jetzt recht vage.

Nimmt das Klackern/Tickern mit Drehzahl im Stand evtl zu? Das wär nen Indiz für meine Vermutung.

da klackert nix,wenn die nicht richtig eingestellt sind,zumal wenn die sich verstellen,wird das spiel meist zu stramm,also schliessen nicht mehr richtig.
Betätigt werden die direkt über shims von der nockenwelle.
und wenn die schaftbdichtungen defekt sind,dann qualmts ausm auspuff,und es klackert auch nichts.

stösselstangen findeste vielleicht in nem Oldtimer.....

Ja dann feheln Ihm vllt Zähne am Antriebsritzel^^ keine Ahnung....

Aber das Spiel zwischen Chims und Ventielschaft, wenn das groß genug ist, müsste das doch Geräusche verursachen! Meine ist ja nach dem Einstellen der ventiele auch etwas leiser geworden, das kommt schon hin. Aber das es so schlimm ist, dass es iwie auffällt hab ich bei ner 9er auch noch nicht gehört.

wie schon erwähnt,im normalfall wird das spiel kleiner,weil die ventile sich in den sitz einarbeiten.

Ja okay macht auch Sinn, da hast dann iwann Leistungseinbußen wegen magelnder Kompression und zu magerem Gemisch in der kammer, wenn´s Ventil noch etwas geöffnet ist...je nachdem obs Einlass- oder Auslassventil ist...

Naja hilft jetzt eh nicht groß weiter, so ohne Geräusch.

so wenig Spiel, dass die Ventile garnicht mehr schließen gibts garnicht, jedenfalls nicht mit deiner Mutmaßung, dass dann ein zu mageres Gemisch etc.....geht nicht

dann verbrennen die schlicht und du hast nen kapitalen Motorschaden

Naja an den Motoren, an denen ich bisher geschraubt habe, waren eher so die Oldtimerfraktion^^ Deswegen gebe ich meine 9er auch immer zum Einstellen und machs net selbst^^


Aber wassn nu das klackern?^^ Der Herr hat noch nicht reagiert.

Mensch, so viele neue Antworten! Also, ich versteh von dem, was Ihr hier in den letzten Beiträgen geschrieben habt, rein garnix. Ich bin eher so der technische Nerd So laut ist das tickern / klackern auch nicht. JA, es wird schneller, wenn man mehr Gas gibt- konnte ich gestern in der Garage nicht so recht raus hören, ist aber so. Hab ja schon gestern geschrieben, wenn ich das aufnehmen wollte, würde man mit ner Handyaufnahme wahrscheinlich nichts davon hören können. Ich bin vorher ne Aprilia Falco (2 Zylinder) und davor ne 1100er CBR XX gefahren. Vielleicht macht die Kawa einfach mehr Geräusche. Tickert da bei euch nix, wenn Ihr den Motor im Standgas laufen lasst ? Ist in etwa auf der Höhe des vorderen Ritzels, aber geschätzte 20-30
Zentimeter weiter vorne, Zumindest wirkt das auf mich so.

vorm ritzel is eigentlich nur noch die lima...

wird bestimmt nur nen Ventil sein das bisschen mehr Spiel hat wie die anderen

Hallo Leute!!!!!DAs is bei einer neuner ganz normal das sie klackert dafür sind die bekannt! Kawasaki Lohmann in Hannover sagt sogar wenn sie nich leicht klackert stimmt damit was nich!!!!Heisst ja nicht umsonst KLAPPASAKI