Man sieht es wohl sehr gut wenn man die Zeichnung lesen kann
13091 heißt HOLDER,CLUTCH SPRING und es werden 6 Stück davon benötigt, es ist das Anpressstück welches zwischen Feder und Schraube kommt, quasi eine Unterlöegscheibe. Zufällig sind auch 6 Federn verbaut und 6 Löcher im Kupplungsgehäuse für die Feder.

Mannecke, was machst du beruflich?

Ok.. Nach der Anzahl habe ich nicht geguckt..

Der Pilz muß ja beidseitig gelagert sein...



Ich bin Niederlassungsleiter.. Wieso??

Der Pilz wird von hinten durch das Lager gesteckt, das Lager stützt sich am Kupplungsgehäuse ab. Der Pilz wird dann von dem Hebel erfasst und gezogen wenn man die Kupplung zieht. Ist auf der Zeichnung etwas unglücklich dargestellt, siehst das aber wenn du die Verbindungslinien "weiterziehst". Sieht von der Anordnung her ungefähr so aus:


am verjüngten Ende müsste noch ein Kragen sein, von dem spreche ich (abgeschliffen).

Habe gefragt was du beruflich machst damit ich deine technische Kompetenz besser einschätzen kann. Du weiss ja, man hat nur ein Nickname auf dem Bildschirm und nicht die Person.

Frage, Koppelt dieses Lager die Drehbewegung des Kupplungskorbes gegen die Zugstange nicht ab?

Lager defekt?

was hat denn der Beruf mit technischer kompetenz zu tun,da wär ja nen student ne nullnummer

Na ja.. Nu biste ja auch nicht schlauer..

Ich habe gewöhnlich mit schwereren Gerät zu tun..

Spielt ja hier aber eher keine Rolle..

Ich fall da fast vom Glauben ab.. Sollte das tatsächlich ohne eine weitere Lagerung so zusammengehören..
Dann wäre das ganze für eine eher kurze Standzeit konstuiert.. Das wäre dann zumindest aber die Erklärung für den Schaden..

Mannecke hat im Profil was mit Motoreninstandsetzung und Oldtimern, hätte eher in die Richtung getippt. Deshalb habe ich gefragt. Dann redet man ganz anders als mit einem der nie was in der Richtung gemacht hat. Meistens scheitert etwas an einer Kleinigkeit, und es ist schwer auf einem bestimmten Level zu sprechen wenn man die Rahmenbedingungen nicht kennt.
Aber das wisst ihr ja.

Mannecke, du brauchst nicht vom Glauben abfallen, ich glaub dir fehlt nur eine Kleinigkeit um es zu verstehen: der "Pinnöpel" oder "Pilz" an dem was fehlt ist in der Kupplungsglocke drehend gelagert.
Die Kupplungsglocke dreht sich, der Pilz bleibt durch die Lagerung stehen, der Ausrückhebel bleibt auch stehen. Lager kaputt=Pilz dreht sich im Ausrückhebel --> Verschleiß.

klar hat mannecke was mit oldtimern zu tun,der repariert doch seine 9er B selbst

So gesehen...

Na ja auch anderes.. Baumaschinen, Motoren.. vorrangig Deutz, Pkw, LKW usw.. Und die Berta..

Meint ihr echt, dass sich die „Kopf“ des Pilzes komplett abgerieben hat?
Dann müssten ja deutliche Schleifspuren am „Ausrückhebel (13102)“ (in den der Seilzug eingehängt ist) ungefähr im roten Kreis. Dort müsste das Metall blitze blank sein...
Oder meint ihr es ist das kleine bisschen (grün markiert)?

so sollte es aussehen http://i529.photobucket.com/albums/dd333...72/DSC02812.jpg wenn es heile ist.


könnte davon "mein geräusch" kommen was seit kurzem aufgetreten war?für meinen kollegen war es so ne art piepsen wie wenn de mit dem tank zu lange in der sonne gestanden hast.für mich eher so ein ui ui ui. ist immer aufgetreten wenn ich im eingelegten gang die kupplung gezogen habe oder (ich glaube mich zu erinnern) wenn ich im leerlauf war

kann ich den motor auch spülen indem ich petroleum reinkippe wo vorher öl war,zündkerze raus und mit anlasser paarmal durchdrehen lassen,dass die ölpumpe das petroleum durchpumpt?wahrscheinlich produziert man so schrott oder?

Du kannst nur hoffen, dass des abgerissene Teil nicht ins Getriebe kommt zwischen die Wellen.

Ich gehe aber davon aus, das es auch ohne Spülung mit durchgeht mit dem Öl.

Geh doch am besten mal zum Autohaus und frag was die für eine Motorspülung für ein Zeug nehmen.

Zitat von Punti

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Du kannst nur hoffen, dass des abgerissene Teil nicht ins Getriebe kommt zwischen die Wellen.

Ich gehe aber davon aus, das es auch ohne Spülung mit durchgeht mit dem Öl.

Geh doch am besten mal zum Autohaus und frag was die für eine Motorspülung für ein Zeug nehmen.

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In den Reinigern ist das Benzin /Diesel Gemisch was die Leute falsch getankt haben. Erst 5€ pro Liter Entsorgung Kassieren und dann weiter nutzen. Keine Vermutung. Tatsache

Kannst auch Pisse reinkippen wenns dich glücklich macht. Jetzt hol einfach die Teile und machs fertig damit du fahren kannst, mach da keine Doktorarbeit draus

hab ich jetzt auch verstanden

wird schon schief gehen.teile sind bestellt. und das wo ich doch nen satz reifen viel nötiger brauch

sooo, hab alles raus und diverses festgerostetes zerstört.darum hier meine frage.welche größe ist die schelle die den krümmer mit dem kat/sammler oder was auch immer verbindet was bei mir hinter ner blende versteckt ist

geil,ninjagrünre schnürsenkel

normal oder? wusste dass es jemand auffällt

du hast aber schmutzige Hände hattest Altöl im Motor?