Hallo zusammen. Ich fahre eine zx9r Bj 95 bei einer Fahrt heute wolte ich Gans normal runter schalten und das ging nicht habe mehr Mals versucht runter zu schalten Aber es geht nur ein Gang Hoh. Und wen ich wieder runter schalte dan ist es so wie in Leerlauf feahrt nicht an es heort sich so an das die kuplung durch rutscht und der Gang der rein geht ist
Ein hoher Gang weil ich beim anfahren mit Gas spielen muss damit die ninja nicht absäuft das Kamm auf ein mal weis echt nich was es ist hatte jeman das gleiche Problem gehabt
Ich brauche dringend Hilfe weil ich auf das Ding angewiesen bin
Danke schon mal.

alter verwalter. wer soll das denn verstehen?

kupplungszug im eimer oder kupplung, kein oel, getriebe.

Hydraulik eol dachte ich auch hab auch neu nach gefeult und end lüftet abreget immer noch nicht
Ich hoffe das das nicht das Getriebe ist ist da vielleicht was ferchakt oder soo. Aber danke feur den Tipp
Hatte das probpem vielleicht schon einer gehabt oder so ich bin feur jeden Tipp dankbar.

Zitat von kalochero

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alter verwalter. wer soll das denn verstehen?

kupplungszug im eimer oder kupplung, kein oel, getriebe.

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Kupplungszug fällt flach.. Quasi mangels Masse.. --> hydraulische Betätigung..

Guck mal, ob der Schalthebel wegen ner ausgeschlagenen Buchse beim Runterschalten auf die Strebe kommt...

Oder das Problem mal besser beschreiben...

Nee daist nichts im weg. Ich kann ja ein mal Hoh. Schalten Dan habe ich ein großen Gang drin und wenn ich wider runter schalte
Dan geht auch nichts das heuet sich so an das der gang nicht richtig eingerastet ist sonst Kritik ich kein weiteren Gang rein.
Kann da drin was ferchakt sein oder verbogen oder was kann das sein das kam auf ein mal, wolte runter schalten
Und das geht nicht dann ging nur ein Gang Hoh. Und wen ich runter schalte feahrt der nicht und dann ist auch ein schleifendes gereuesch da so das der Gang nicht Gans drin ist

Ich Hofe das das versteandlich ist was ich meine.

??

Ey.. schwer zu verstehen.... Auf ner Party gewesen???


Welchen Gang hast du denn drin? den 2.?

Am besten, du bringst den Bock mal zu einer Werkstatt...

Ich glaube das ich den 4te gang drin hab kann aber auch der 5te sein und der nehst untere Gang geht halt garnicht ( feahrt nicht an bei Kupplung kommen wie in den Leerlauf und ein schleifendes gereusch) und die anderen geange gehn garnicht erst rein.

Ich bin echt am Ende mit mein Latein hab das Ding grad vor 1 Monat gebraucht gekauft
Und werkstatt ist viel zu teuer wil das gern selber machen
Aber danke feur die meuhe

kann mehreres sein,Schaltgabel gebrochen oder verklemmt,Schaltwalze verklemmt,Hebel der die Schaltwalze dreht verklemmt oder gebrochen
auf jeden Fall heißt das Motor zerlegen

Ja.. Das Ding muß auseinander..

Und was ist mit den Getriebe was meint ihr ist das heil
Und was feur aufwand ist das muss der Motor Komplet raus kann
Es an der Laufleistung von 57000 liegen

Nee.. Getrieb ist nicht heil.. Wenn es i.O. wäre, hättest du das Problem ja wohl nicht..

Motor muß raus..

An der Laufleistung nicht unbedingt.. Da gibt es ganz andere Werte..
Andererseits kann sowas unter Umständen auch schon viel früher passieren..

Du schaltest aber schon beim fahren und versuchst nicht im Stand die 4 Gänge runter zu schalten ?
Tut mir leid, aber bei dem Deutsch ist es fast ein Rätselraten was du genau meinst...

Wie siehts bei der Schaltstange aus, alles normal?

Schraub eine rechte Fußrastanlage ab und löse die Inbusschraube auf der Hinterseite damit du die Fußraste selbst wegmachen kannst. Dann reinige die ganze Sache mal und schmier es mit MoS-Fett ein.

Ich vermute dass einfach die Schaltanlage mit der Fußraste (dort wo sie gelagert ist) klemmt. Um das zu prüfen kannst du auch einfach mal die Kupplung gezogen halten und versuchen den Fußschalthebel hoch und runter zu drücken. Wenn der schwergängig läuft oder in irgend einer Position klemmen bleibt musst du die Fußrast-/Schaltanlage zerlegen und reinigen/schmieren.

Zitat von Sepp.

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Schraub eine rechte Fußrastanlage ab und löse die Inbusschraube auf der Hinterseite damit du die Fußraste selbst wegmachen kannst. Dann reinige die ganze Sache mal und schmier es mit MoS-Fett ein.

Ich vermute dass einfach die Schaltanlage mit der Fußraste (dort wo sie gelagert ist) klemmt. Um das zu prüfen kannst du auch einfach mal die Kupplung gezogen halten und versuchen den Fußschalthebel hoch und runter zu drücken. Wenn der schwergängig läuft oder in irgend einer Position klemmen bleibt musst du die Fußrast-/Schaltanlage zerlegen und reinigen/schmieren.

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@Sepp.Ich denke mal du meinst links. Nicht das er die Bremse abschraubt

Natürlich links

Wie komm ich auf rechts...

also ich hatte mal ein ähnliches problem das die gänge beim Runterschalten nicht mehr angenommen wurden, das Problem war das die ganze Fussrasten anlage total verkeimt war, Sie war auch nicht mehr richtig fest so das ich sie bei schalten mitgedreht habe das merkt man allerdings nur recht schwer durch die fusssohle, also nimm ab das ding mach es mal richtig sauber sehe dir noch mal alle gestänge an ob sich was verklemmt oder gelöst hat,dann machst du sie noch mal schön leicht gängig mit ein bissle kettenfett und vielleicht ist es ja nur diese "kleinigkeit"

edit: wie sepp sagt vielleicht hast du glück und ist nur versifft das ding

Zitat

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ganze Fussrasten anlage total verkeimt war, Sie war auch nicht mehr richtig fest so das ich sie bei schalten mitgedreht habe das merkt man allerdings nur recht schwer durch die fusssohle, also nimm ab das ding mach es mal richtig sauber sehe dir noch mal alle gestänge an ob sich was verklemmt oder gelöst hat,dann machst du sie noch mal schön leicht gängig mit ein bissle kettenfett und vielleicht ist es ja nur diese "kleinigkeit"

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Jo das war bei der 6er auch so !

bevor allerdings der Motor auseinander gebaut wird, würde ich erst mal den Kupplungsdeckel runter nehmen,den dann müsste man ja an den "äußeren Schaltmechanismus" kommen.

da sieht man ganz schnell ob es im Getriebe liegt oder vielleicht doch am Mechanismus....

Gruß Torsten

Was meinste jetzt mit Kupplungsdeckel runternehmen?

Wenn der Kuppeldeckel unten ist siehst du gar nix.. Außer die Kupplung..

Deswegen frag ich was er am Kupplungsdeckel will.