Aber doch nicht für Motorräder, sondern für normale Elektroinstallationen.

aso,das weiss ich ausm kopf...

Wäre gut..

Aber das hat hier bestimmt nicht jeder im Kopf...

Ich will das auch nicht ausdiskutieren..

In dem Falle meiner ZX9 hat die Zuleitung zum Lichtschalter 1,5 quadr.. Das ist für die Beleuchtung und die Heizgriffe allemal genug..
Da ich hinten ein LED Rücklicht habe, musste ich an der Sicherung auch nichts ändern..

1,5 is bis 16A belastbar,jedenfalls nach vorschrift,aber für heizgriffe würde ich ,wenn ichs selbst mache,ne eigene sicherung und zuleitung legen.

Bist du dir sicher, dass es 1,5 mm² ist? wie hast du das herausgefunden?

Meist wirs im KFZ bereich mit AWG Leitungen gearbeitet und die haben ganz krumme Werte.

Habe ich auch gemacht.. Hinter dem Lenker ist eine extra Absicherung 5A

Manni, die Absicherung muss nicht ans Gerät, sondern an die Stromquelle. Wenn der Kurzschluss vor der Sicherung ist, dann brennt dir die Hütte ab.

Zitat von Punti

---

Manni, die Absicherung muss nicht ans Gerät, sondern an die Stromquelle. Wenn der Kurzschluss vor der Sicherung ist, dann brennt dir die Hütte ab.

---

Ne.. Weil die Leitung ist bereits abgesichert...

Die zusätzliche Sicherung ist nur für die kleinen fuzzel Leitungen an den Heizgriffen..

Na dann ist es ja gut, sofern auch die Selektivität eingehalten wurde, sonst hättest du dir die Sicherung sparen können.

Na ja.. Prinzipiel, kann man da direkt an den Akku gehen..
Das wollte ich aber nicht..

selektivität erreicht man durch 2stufen runtergehen,also wenn da ne über 10a sicherung vorgeschltet ist,wird die erreicht.

Daytona hat auf der hohen Stufe 60 Watt, sind quasi 5 Ampere.