klar,motorschaden und kettenriss gleichzeitig

jupp Sturz

hat's echt ein paar Mal bei den 10er n gegeben!
Bei denen die mit Slicks aufm Kringel gebraten wurden. Anscheinend hat da (beim Motor blockieren) nicht einfach der Reifen radiert, sondern noch soviel Grip versucht aufzubauen, dass eben die Kette gerissen ist.

sorry,cowy,für mich gehört das ins Reich der Märchen,dann müsste die ja Potentiell gefährdet sein beim beschleunigen wenns Hinterrad durchdreht,oder kurz davor ist,dürfte ja die gleiche belastung sein wie beim bremsen,wenn nicht sogar grösser(Dynamische Radlast)

du, ehrlich, keine Ahnung.....hats aber echt gegeben

Beschleunigen.....Dynamik.... ist ja auch noch einiges anders, als zack Motor steht....da entsteht ja in Sekundenbruchteilen Belastungsspitzen.... frag mich nicht


aber mal von allem abgesehen, find das Bild schonmal goil....mal zu sehen, wie dünnwandig eigentlich so n Schwingenoberzug aufgebaut ist

In dem Fall auf den Bildern ist die Kette Anfang Start-Zielgerade am Sachsenring beim rausbeschleunigen gerissen. Der Motor ist O.K.
Das war klar Materialermüdung. Der Typ war in meiner Nachbarbox und meinte die Kette wär schon länger drauf. Im Anschluß mußten erstmal die ganzen Alu-Schwingenteile von der Strecke aufgesammelt werden. Das hat ewig gedauert.