Hi Leute!


Hat die ZX6RR von 2004 original eine grüne Kette drauf?
Mein Bike ist immer am Ring bewegt worden.

Derjenige von den ich sie gekauft habe, der ist sogar im ZX6RR Cup gefahren 2 oder 3 Saisonen glaub ich.

Ich fahre sie jetzt auch schon 3 Saisonen am Ring. Bin aber nicht so oft am Ringe. Wenn gut geht 4-5 mal pro Saison.

Meine Frage sollte ich die Kette mal wechseln?
Die Kawa hat jetzt ca. 7000 km oben.

Die Ritzel schauen noch gut aus.

Anbei 2 Fotos die aber schon ein Jahr alt sind. Da hab ich die Kette gereinigt gehabt.


http://www.bilder-hochladen.net/files/aaam-2b-43ec-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/aaam-2a-f033-jpg.html

farbige kette = zubehör

Der Radkranz sieht sehr gut aus, allerdings sieht man aus dieser Perspektive nicht die Rollen.

Wenns aber insgesammt jetzt auch noch so gut aussieht, dann isses ok.

Lass drauf das Gerödel - solange die Kette keine ungleiche Längung aufweist.

Soweit man das hier sieht würde ich sagen lass sie oben.Übrigens hab mir mal meinen letzten Kettensatz vor der Montage grün lackiert.Sah auch super aus und der Lack hielt bis zum Schluss aber hier dürte es eine orig. lackierte Kette sein.

lackierte Ketten? Sachen soll's geben

ob das gut ist für die Geschmeidigkeit wage ich zu bezweifeln

Mit Lack besprühen ist kein Problem,im Lack "baden"schon.Ist doch klar oder?

schonmal was von "kapillareffekt" gehört?

Ich würd auch nicht drauf wetten dass die Dichtungen in den Ketten resistent gegen die Lösemittel der Dosenlacke sind.

schon mal gesehen was passiert wenn die Kette reißt?:

oha das wollt ich schon immer mal sehen aber nie erleben

Und jetzt einfach mal vorstellen,die Kette trifft nicht die Schwinge,sondern das Bein.

Ähhhhm da mein Kettensatz ja schon länger an der Grenze ist (zumindest das Ritzel), werd ich wohl mal ganz schnell wechseln wenn ich die Bilder sehe

Ach, mal nicht so dramatisieren.Selbst wenn die ungleich gelängt ist, wird die nicht sofort zerfetzt.

Ich kann mir das irgendwie schwer vorstellen, das ne Kette gleich die Halbe Schwinge mit weg reißt, denn die Schleift ja nicht Endlos da lang und schneidet sich durch sondern mach einen Schlag und die Schwinge gehört ja nun auch nicht zu den schwächsten Teilen.

Das eine Kette aber Körperteile abtrennen kann ist klar, das gab es ja schon Rennfahrer die bei Stürzen Gliedmaßen verloren haben.

Zitat von Punti

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Ich kann mir das irgendwie schwer vorstellen, das ne Kette gleich die Halbe Schwinge mit weg reißt, denn die Schleift ja nicht Endlos da lang und schneidet sich durch sondern mach einen Schlag und die Schwinge gehört ja nun auch nicht zu den schwächsten Teilen.

Das eine Kette aber Körperteile abtrennen kann ist klar, das gab es ja schon Rennfahrer die bei Stürzen Gliedmaßen verloren haben.

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tja punti,dann schau dir mal das Bild genau an,die kette hat sich am Kettenrad verklemmt,und hat dann immer lustig mit dem rad gedreht und nicht nur einmal geschlagen...die ist ums kettenrad/radnabe gewickelt und mit tape befsteigt worden zum abtransport,vermutlich von ner rennstrecke...

Danke Sturzi, das habe ich nicht erkannt, habe die Bilder jetzt mal runter geladen und vergrößert.
Jetzt habe ich es auch gesehen, das erklärt natürlich Einiges. Aslo deine Theorie ergibt sich jetzt auch in meinen Augen.

könnt auch n Motorschaden ausschlaggebend gewesen sein.....
.....Motor bei Speed blockiert.....Ritzel steht still....Rad möchte gern noch ein wenig weiter drehen.....Kette reißt unten.....schwupps....gerissene Kette wickelt sich ums Kettenblatt und schläg, wie eine Peitsche.....


hab bisher zweimal real n Kettenriss gesehen / miterlebt bei anderen.
Beide hatten Glück, da ist die Kette einfach hintenrausgeflogen, ohne Schaden anzurichten

geht, wie man sieht, auch anders