Hallo :)

Mein Problem ist, ich habe eine Kawasaki Ninja ZX6r bj. 1995 ( zx600f ) ich habe sie mit Reduzierscheiben auf 25 Kw gedrosselt.

Nun habe ich folgendes Problem. Ich habe das gefühl dass sie unter 6.000 umdrehungen kaum gas annimmt. von 6.000 - 7.500 umdrehungen hat sie volle leistung und darüber hinaus dreht sie teilweise garnicht mehr, sie nimmt ab dann einfach so gut wie kein gas mehr an. sie läuft auf gerader strecke maximal 140-150 kmh. da sie aber schon auf 155 kmh eingetragen ist und andere ninjas dieser baujahre gedrosselt mindestens 175 laufen würde ich gerne wissen woran das liegen könnte, dass sie 1. bei den meisten drehzahlen probleme hat und 2. so langsam fährt. kann es sein dass der vergaser neu synchronisiert werden muss ? wenn ja, muss das in der regel nach einer drosselung gemacht werden ? würde es meine Probleme lösen ? und wie viel würde es kosten ?

oder ist das ganze normal ?

würde mich über antworten freuen :)

lieben Gruß :)

Naja ganz normal ist das nicht wenn es so doll ist wie du es beschreibst

normal ist das sie bei "vollgas" etwas stottert
und max 170kmh ist realistisch

ich denke einmal alles durchchecken lassen oder machen luftfilter benzinfilter sync... dann dürfte sie besser laufen

Habs bei meiner auch nur bis 160 geschafft und kommt drauf an von welcher marke deine Drossel ist, ne billige oder nicht.

ich werde sie warscheinlich synchronisieren lassen...
aber weis jemand ob das nach dem drosseln notwendig ist bzw mein problem lösen wird ? und wie teuer istn der ganze spaß etwa ?

und ich kann mir nicht vorstellen dass es an der marke der drossel liegen kann
ich habe reduzierscheiben in den ansaugstutzen...
von welcher marke habe ich keine ahnung, jedenfalls von nem kawa händler bekommen
aber die marke scheint mir meinerseits auch eigentlich relativ egal zu sein
weil jede marke wird die gleichen bohrungsdurchmesser der scheiben haben und damit ist der rest egal ;)