Hi allerseits,

habe heute meine erste "längere" Ausfahrt mit der ZX9R gemacht, Wetter war perfekt :)

Nun zum Problem: laut Odometer 210km seit der letzten Tankfüllung (bis Oberkante Unterlippe) - und der Motor strauchelt und geht aus.
Auf Reserve umgestellt, zur Tanke gefahren -> 215km runter.

Dachte schon: na, wie haste denn mit ner gedrosselten Maschine fast 19 liter (laut Spezifikation) verbraucht???
Nach dem Volltanken waren aber nur gut 13 Liter in den Tank geflossen - realistischer Verbrauchswert für 215km denke ich.

Frage: kann sich jemand vorstellen, wie das kommt? Werde ja kaum einen zu kleinen Tank haben ^^. Falsch verlegte Schläuche mögliche Ursache? Der Motor war definitv AUS und ging ohne die Reserve auch nicht wieder an.


Danke!

Hallo,
die Wegstrecke ohne Reserve deckt sich auch mit meiner Erfahrung bei Landstraßenbetrieb.

Das die Reserve drin blieb könnte daran liegen, das was am Benzinhahn faul ist. Ich weis nicht, wie das technisch geregelt ist. Bei der uralten Z1000 waren es zwei Einlaufröhrchen verschiedener Höhe am Benzinhahn. wenn es bei der 9er auch so ist, könnte das niedere Einlaufröhrchen verstopft sein?

Gruß
Erwin

Ich würde auf Dreck im System tippen, weiß nicht, vielleicht hat dein Tank schon Rost oder sowas?

Es ist nicht immer gut, wenn man eine Gebrauchte Maschine mit wenige Kilometern hat, denn dann hat das Teil gute 10 Jahre nur gestanden und sowas macht oft größere Schäden, als die tägliche Benutzung. Bei meier Alten Maschine hatte ich auch Rost im Tank, als ich sie wieder häufiger benutzte, war aber alles wieder OK und der Benzinhahn musste nur gereinigt werden.

Der Tank einer ZX9R fast gute 19l ... davon sind ca 5,5l als Reserve und somit ist die "Normal" Füllung ca 13,5l

Es ist absolut normal das du wenn ca 13,5l aus dem Tank raus sind auf Reserve schalten mußt. Mit ca 13,5l ca 210km weit zu kommen ist bei normaler Fahrweise absolut OK denn das ist ein Verbrauch von ca 6,4l auf 100 km.

was soll da denn jetzt nicht richtig sein,is doch alles bestens,mit den 5litern kannste noch 100km fahren auf reserve,wenn du langsam fährst,alles in Ordnung!!!

Wo ist das Problem? Komme mit meiner Dicken ohne Reserve auch nur 230 km weit.
Kommt auf die Fahrweise an. Dein Verbrauch ist vollkommen normal.

..war denn nicht das Problem, das die Reserve nicht abgerufen werden konnte? Trotz Umstellen des Benzinhahnes?

lies mal richtig!

Ach du Schreck .. da bin ich auf "Vorsicht, versteckte Kamera" und dem Spaßvogel der Nation, Karl Dall, ganz schön herein gefallen

@Gladr:
ne, die Reserve konnte ich abrufen
Ist bei dem Baujahr halt noch nen T-Stück mit Drehregler zum manuellen Einstellen, kein Lämpchen etc.

Mir war nicht bewusst, dass die Reserve noch ganze 5,5 Liter sind - ich dachte, dass wäre was in der Richtung von max. 1 Liter ^^
So passt natürlich alles, ich hab nur wieder das schlimmste vermutet ;)

Dankeschön, dann fahre ich beruhigt weiter!
Wie macht ihr das denn, die letzten 5,5 liter sind ja egtl nen bissel zu schade, als dass ich immer alle 210km tanken gehe.
Schonmal bei ca. 200km auf Reserve umschalten (wenn ich denn auch weiß, wo die nächste Tanke ist), oder Motor leerlaufen lassen??

Letzteres ist natürlich reichlich gefährlich und wschl auch nicht allzu gesund - so gings mir heute nur :P

Kommt drauf an, wie ich fahre. Bei sportlicher Fahrweise schalte ich schon mal früher um, damit ich nicht in einem ungünstigen
Moment nen absterbenden Motor habe. Bei einer ruhigen Tour in großer runde komme ich dagegen dann ohne Reserve auch
schon mal 300 km weit, dann kann man auch schon rechtzeitig nach net Tanke suchen.

..da du Motorrad auf der Straße fährts unnd kein Starfightter in 1000 Fuß Höhe, solltest du dir über die Spritmenge keine Gedanken machen. Leere Vergaser kündigen sich an, das du gut 4 Sekunden Zeit hast, bei der Fahrt den Hahn auf Reserve zu stellen. Man sollte es halt ab und zu mal auf ruhiger Piste üben!

Daran hab ich garnicht gedacht :) Stimmt, hab das heute locker rechtzeitig bemerkt, werd mir den Handgriff mal anüben ^^

lern deinen bock erstmal kennen, dann wirst du auch bald wissen wo du wann tanken musst/solltest
kommt immer auf deine fahrweise an......
es kann auch schonmal sein das du bei 120km den hahn drehen musst

ich habe es mir angewöhnt bei ca 200km die nächste tanke anzufahren

mal schauen, ich glaub gedrosselt krieg ich so viel sprit garnicht verbrannt ;) ich werde es demnächst mal ausprobieren ^^

stümmt ....... du hast ja noch den ollen vogel drin.......................

der vogel, jaja ;) zum aber trotz aller ärgernis schadet das meiner gesundheit glaube ich nicht. naja, ändern kann man eh nix

ich kenn genug leute die gedrosseltmehr sprit verbrauchen als offen weil sie immer in hohen drehzahlen fahren um alles rauszuholen
offen hast natürlich leistung sat und brauchst nich so am kabel ziehn und flott unterwegs zu sein

Zitat von BlackSignZ

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Kommt drauf an, wie ich fahre. Bei sportlicher Fahrweise schalte ich schon mal früher um, damit ich nicht in einem ungünstigen
Moment nen absterbenden Motor habe. Bei einer ruhigen Tour in großer runde komme ich dagegen dann ohne Reserve auch
schon mal 300 km weit, dann kann man auch schon rechtzeitig nach net Tanke suchen.

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Mein Rekord liegt bei 330 km bis zu Reserveumschaltung, im Normalbetrieb komm die Umschaltung immer zwischen 250 -280 km, 213 finde ich für ne gedrosselte Maschine schon recht wenig.

@ punti
Der verbrauch richtet sich ja auch nach der Fahrweise. Wenn er gedrosselt ordentlich am Kabel zieht
um wenigstens etwas Leistung zu haben ist das Bike nunmal durstiger. Wenn ich nur ruhig fahren würde,
käme ich vermutlich auch an deinen Verbrauch ran. Da hier in unserer Gegend schöne Kurven eher eine
Seltenheit sind und schleicher an der tagesordnung, gibt man leider zu häufig zu viel Gas. Das treibt den
Verbrauch leider ziemlich in die Höhe.