Ich habe die Vermutung das meine Benzinpumpe defekt ist.

Jetzt habe ich sie inkl. Benzinfilter abgeschraubt und in einen Becher mit benzin gehalten. Stromstecker habe dran gelassen. wenn ich jetzt orgel passiert nix. wenn ich aber den 1 gang einlege und dann die zündung drücke orgelt sie natürlich nicht, aber ich höre das die pumpe einmal klackt und das benzin einen kleinen schub kriegt. wenn ich nun schnell hintereinander immer den starter knopf drücke macht die pumpe mit: klack klack klack und es kommt benzin.

ist das normal oder sollte die beim normalen orgeln schon automatisch fördern?
kann ich sie sonst noch irgendwie testen?

Laut Handbuch 9er C gilt:

Benzinpumpe läuft, wenn Anlasserknopf gedrückt wird oder der Motor läuft. Sie fördert so lange Sprit, bis die Schwimmerkammern der Vergaser voll sind und schaltet dann ab! Bin selber überrascht darüber, dachte, da gibts ein Bypaß und das Ding läuft dauernd.

Die Pumpe selbst wir ausgebaut geprüft, inndem ein Prüfstand aufgebaut wird. Entweder, wenn kein Sprit kommt, ist das Benzinpumpenrelais im Arsch oder die Pumpe selbst. Das Relais wird auch mit Meßgeräten durchgemessen.

Jetzt weis ich nicht, ob , wenn man dden Ausgang der pumpe vom Vergaser trennt, die fördern muß wie dder Teufel? Laut Prüfstandsaufbau Werkstatthandbuch eigentlich schon. Wenn also beim Anlasserdrücken Sprit kommt, ist das gut. Besser wäre es, die Vergaserbatterie extern an einne Spritversorgung zu hängen und den Motor zu starten und dann die abgetrennte Benzinpumpe zu beobachten, ob sie fördert und deine Karre gleich abfackelt

ich werd sie morgen direkt an die batterie klemmen und gucken ob sie läuft.

Zitat von knoffi

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ich werd sie morgen direkt an die batterie klemmen und gucken ob sie läuft.

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mach das mal ist ja eine Membranpumpe, sprich wenn die Druckseite offen ist (ohne Vergaser, Schlauchende offen) dann muss die fördern ohne aufzuhören

ich hab sie jetzt abgebaut und direkt an die batterie angeschlossen und sie macht dasselbe als wenn ich den gang drin habe und die zündung betätige. sie macht eine pump bewegung nach oben (bild1 linker Pfeil) und macht dann nicht weiter.
irgendwas stimmt mit den kontakten nicht. bevor ich einen reparatursatz kaufe, hat vieleicht jemand noch eine idee. ich hab jetzt alles mal mit kontaktspray eingesprüht, ohne erfolg.








ps: sind nicht alles meine finger

na, das sieht aber ziemlich verbruzelt aus an den Kontakten......mach neu den Mist

wie kommst du drauf, dass es dafür nen Reparatursatz gibt? hab ich noch nie gehört, bei ner Spritpumpe.....macht für den Aufwand eigentlich auch kaum Sinn...aber wenn's da was geben sollte, poste das gern mal hier rein.....gerade bei älteren Teilen ist man ja oft auf alles an "Goldstaub" angewiesen

Die Benzinpumpe ab Bauj 1998 bis 2003 sind die gleichen. Also einfach eine Gebrauchte aus dem Freien Gebraucht-Handel holen und gut ist.

Vielleicht hilft es wenn man die Kontakte mal etwas anschleift.
gruß

Zitat von mal-schaun

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Die Benzinpumpe ab Bauj 1998 bis 2003 sind die gleichen. Also einfach eine Gebrauchte aus dem Freien Gebraucht-Handel holen und gut ist.

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wusst ich auch noch nicht......guter Hinweis
aus eigener Erfahrung kann ich beisteuern, dass die Pumpen der 6er und der 9er bis auf den Stecker auch gleich sind.....

Zitat von green9er

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Vielleicht hilft es wenn man die Kontakte mal etwas anschleift.
gruß

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kannst bei dem Teil echt vergessen....vergebene Liebesmüh

oder eine von pierburg nehmen.

Zitat von mal-schaun

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Die Benzinpumpe ab Bauj 1998 bis 2003 sind die gleichen. Also einfach eine Gebrauchte aus dem Freien Gebraucht-Handel holen und gut ist.

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hab ne 97er zx600f :)

Zitat von green9er

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Vielleicht hilft es wenn man die Kontakte mal etwas anschleift.
gruß

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ich werds mal probieren :)

Zitat von cowboy

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wie kommst du drauf, dass es dafür nen Reparatursatz gibt? hab ich noch nie gehört, bei ner Spritpumpe.....macht für den Aufwand eigentlich auch kaum Sinn...aber wenn's da was geben sollte, poste das gern mal hier rein.....gerade bei älteren Teilen ist man ja oft auf alles an "Goldstaub" angewiesen

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http://www.yatego.com/moto-aktiv/p,4ea9b...x600jj---zx636a
keine ahnung ob die was taugen, aber besser als ne ganz neue pumpe zu kaufen. jemand damit erfahrungen gemacht?

Zitat von Sturzflug

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oder eine von pierburg nehmen.

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hab gelesen, dass damit die notabschaltung nicht mehr funktionieren soll und das man da noch was rumbasteln muss. aber ich werds mir angucken wenn alle stricke reissen.

??? notabschaltung???? not aus geht immer,du musst nur die richtige membrangesteuerte nehmen.

hey knoffi,
is ja n Ding....hätt ich echt nicht gedacht, dass im Zeitalter des Teiletauschens für sowas n Repsatz angeboten wird, hab den link gleich mal gespeichert merci

jo soll ohne probs funktionieren hab ich gelesen. sogar ne anleitung gefunden wie man eine zusätzliche schaltstufe einbaut. diese mindert den stromfluss und es entstehen keine funken mehr an den kontakten. Dadurch erhöht sich die laufleistung erheblich.
aber da ich zeitlich gebunden bin und mir die fummelage nicht antun will, tuts nach 40tkm auch ein neuer reparatursatz. wenn das motorrad überhaupt noch solange hält.

Sorry, wenn ich einfach mal so 'reinplatze'.

Ich habe nämlich seit heute ein Problem mit meiner Spritpumpe. Ist zwar ein anderes Mopped, aber die Pumpen sind identisch.

Heute tat sie auf einmal nimmer.
Ausgebaut und einfach mal ohne Schläuche an die Batterie gehalten. Also die Kabel.

Ausser, das es funkte, (an der Batterie,nicht an der Pumpe.) tat sich aber nix.

Nun meine Frage. Kann durch falsche Polung irgendetwas 'verschmoren'?
Kann ich die Pumpe nun 'gekillt' haben?
Sie lief ja noch bis heute Morgen.