hallo an alle
bin heute eine kurze strecke gefahren und hab die gänge nicht mehr sauber reingekriegt. und gar nicht mehr den neutral. hab mir mal den bowdenzug angeguckt und der reißt glaub ich langsam. zudem war die kontermutter total lose. als ich den kupplungshebel zog kam auch nicht viel zug am getriebe an. das problem ist nur das glaub ich einfach ein neuer nicht reicht ...... deswegen hat jemand einen kupplungsbowdenzug gewechselt und weiß worauf man achten muss....hab noch anderes am bike zu tun da nervt das gerade ein bisschen da ich nicht mal in garten komme um weiter zu schrauben

Tippe mal das liegt nur am Bowdenzug
wichtig ist nur das Kupplungsspiel richtig einzustellen

wenn du jetzt noch dazu schreibst um welches Motorrad es geht kann dir sicherlich jemand helfen

es handelt sich um eine zx-6r baujahr 1997
bitte echt um antworten wie man bowdenzug wechselt und noch wichtiger was beim kupplungsspiel zu beachten

Zitat von BigVinceOne

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es handelt sich um eine zx-6r baujahr 1997
bitte echt um antworten wie man bowdenzug wechselt und noch wichtiger was beim kupplungsspiel zu beachten

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check auch mal das gestänge von der fussschaltung, da hatte ich mal was mit, einfach geölt und war plötzlich wieder wie neu

meinste die kugel elemente gestänge ??????

Zitat von BigVinceOne

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meinste die kugel elemente gestänge ??????

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jupp

Wann haste den letzten Ölwechsel denn gemacht?? wenn das Öl nich mehr richtig schmiert kann man auch mit dem getriebe kleine probs bekommen!!

ölwechsel vor zwei wochen!!!! also alles frisch in der hinsicht.....................
brauch halt nur noch die wichtigen punkte die zu beachten sind beim zugwechsel:

wie kupplungsspiel einhalten ....... weiß nicht ganz was das bedeuten soll und wie ich das hinkriege

hab den bowdenzug gewechselt ging ganz gut...........nur mit dem kupplungsspiel hab ich nach gefühl gemacht...................hab das gefühl ich krieg den neutral nicht mehr rein???????????????????????????????????????????????????????????????????????
antworten bitteeeeeeeeeeeeee

bisschen am hinterrad drehen... ansonsten ganz runter in 1.und dann einmal hoch.

hmm also ich hab auch manchmal bissel probleme den neutral zu finden , wei dann immer der erste gang wieder rein geht obwohl ich sehr zaghaft drücke!

kriegst es denn gar nich mehr hin??

oder ist es nur bissel "fummelei"?

wenn fast gar nich mehr geht, tippe ich drauf das die zahnräder ein weg haben ( verschleiß)

@ sturzflug

was meinst du mit bisschen am hinterrad drehen ?????????????

was soll das bringen ??
und wie ich den neutral reinkkriege weiß ich schon aber kann das sein das er besser reinflutscht wenn die maschine bisschen warm ist???
ansonsten ist mein fußpedalhebel zum schalten auch bisschen klapprig locker..aber das ist normal oder?

ansonsten will ich ja nicht die gänge immer reinhauen und das getriebe versauen obwohl es nur an einer einstellungssache hapert.......weiß nicht worauf ich da achten muss

Hast du das Problem erst nach dem Ölwechsel und welches Öl (Marke) hast du drin?

Letzten Herbst wurde bei mir auch nen Ölwechsel gemacht und mein Kumpel wollte mir das gute von Castrol gönnen.
Seitdem bekomme ich auf den ersten Kilometern den Leerlauf nicht mehr rein, erst wenn der Motor etwas wärmer geworden ist.

Schmeiß das Zeug demnächst wieder raus und lass mir das Procycle von Louis reinkippen. Haben hier schon einige gute Erfahrungen mit gemacht.

Klapprig sollte dein Schalthebel aber nicht sein, denke ein Spiel von einem mm ist ok, mehr aber nicht.

Wenn du generell Probleme beim Schalten hast, empfehle ich dir die gesamte Fußraste abzuschrauben, die Schraube vom "Lager" rauszunehmen und
alles neu einzufetten (habe Hochleistungsfett genommen).
Die Gänge gingen vorher schon recht ordentlich rein aber jetzt geht es fast wie von selbst ;)
Die Kugelköpfe der Schaltstangen habe ich auch noch mit WD40 gefettet.

Zitat von FloBLN79

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Letzten Herbst wurde bei mir auch nen Ölwechsel gemacht und mein Kumpel wollte mir das gute von Castrol gönnen.
Seitdem bekomme ich auf den ersten Kilometern den Leerlauf nicht mehr rein, erst wenn der Motor etwas wärmer geworden ist.

Schmeiß das Zeug demnächst wieder raus und lass mir das Procycle von Louis reinkippen. Haben hier schon einige gute Erfahrungen mit gemacht.

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... fahr das Castrol doch erstmal!

die Leute, die hier auf Procycle umgestiegen sind, haben das wegen Kupplungsrutschen gemacht und nicht, weil sie den Leerlauf nicht finden konnten.

Zitat von BigVinceOne

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@ sturzflug
was meinst du mit bisschen am hinterrad drehen ?????????????
was soll das bringen ??

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manchmal stehen die Zähne der Zahnräder vom Getriebe ungünstig übereinander. wenn du dann am Hinterrad drehst oder das Mopped nen Stück vor oder zurück bewegst, stehen die Zähne eben nicht mehr übereinander, weil die Zahnräder durch das Schieben oder Drehen bewegt wurden

Zitat von Jense

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Zitat von FloBLN79

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Letzten Herbst wurde bei mir auch nen Ölwechsel gemacht und mein Kumpel wollte mir das gute von Castrol gönnen.
Seitdem bekomme ich auf den ersten Kilometern den Leerlauf nicht mehr rein, erst wenn der Motor etwas wärmer geworden ist.

Schmeiß das Zeug demnächst wieder raus und lass mir das Procycle von Louis reinkippen. Haben hier schon einige gute Erfahrungen mit gemacht.

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... fahr das Castrol doch erstmal!

die Leute, die hier auf Procycle umgestiegen sind, haben das wegen Kupplungsrutschen gemacht und nicht, weil sie den Leerlauf nicht finden konnten.

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Fahre das ja schon seit Oktober letzten Jahres (Saison von 03 - 11) und hat sich nichts geändert. Vorher trat das Problem nie auf.
Und ja, ich habe hier auch gelesen dass es sich mit dem Öl besser schalten lässt.

Was anders wurde ja nicht geändert, und genau nach dem ölwechsel trat das Leerlaufproblem bei mir auf.

also echt vielen dank an die vielen antworten hat mir sehr geholfen

nach einiger zeit wenn die maschine wärmer ist krieg ich den leerlauf auch besser rein wird warscheinlich daran liegen das sie erst mal warm sein muss

ansonsten muss ich den schalthebel auch nur anhauchen damit ich den neutral reinkriege

naja noch mehr im arsch mache ich jedenfalls nicht .. das war mir wichtig .. wegen dem kupplungsspiel und so .. aber denke das hab ich ganz gut hingekriegt

ansonsten hab ich auch das GUTE öl von castrol drin .....na toll...naja egal ...