Zitat von absixtus

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und schaue wo die schellen sind zum festziehen

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die schellen aber nicht anballern, bis nichts mehr geht!!! "gefühlvoll" nachziehen!

viel spaß bei den ersten Schraubererfahrungen!

ganz wichtig ist,den ausgleichsbehälter im kalten zustand auch nur bis knapp über min zu füllen,der wird voll wenn die kiste heiss ist!

und maschine gerade stellenverfälscht sonst den wert

Zitat von Sturzflug

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ganz wichtig ist,den ausgleichsbehälter im kalten zustand auch nur bis knapp über min zu füllen,der wird voll wenn die kiste heiss ist!

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dann ist der ja eigentlich richtig befüllt.

die eine schelle sieht man ja auf dem foto, aber es muss ja noch eine geben. aber ich vermute ja leider die dichtung vom deckel.

ich muss mir mal zeit nehmen und nachschauen. fahren kann ich trotzdem damit erstmal oder?

ich persönlich würde es erst machen nicht das noch mehr kaputt geht

Die Motorräder haben doch ein kleines Fahrerhandbuch, wo des Prüfen und Nachfüllen des Ausgleichsbehälter beschrieben steht??

Wenn du den wrklich ganz leer hattest, hast du sicher zu wenig kühlwaser im Kühsystem selbst. Also mußt du am wasserkühler bei kaltem Motor den Kühlwasserdeckel abschrauben (müßte im Handbuch beschrieben sein), Achtung! Das Ding ist federbelastet und etwas störrisch, wie ein schnellkochtopf, der nur in einer bestimmen Stellung vom Topf abhebbar ist!!

#Dann füll fertiges, für alumotoren geeignets Kühlwaser nach. Ich drücke dann die Gummileitungen am Motor, wo ich sie packen kann fest zusammen, das das kühlwaser dadurch in Bewegung kommt. Man sieht, wie der Wasserspiegel im offenen Stutzen hoch und runter geht. damit kann man luftblasen annimieren, zum höchsten Punkt im System weiter zu rutschen.

Ich selber habe dann den Deckel am kühler wieder aufgeschraubt - und feritig. habe aber hier gelesen, man soll den Motor starten und kurz laufen lassen. Sinkt der wasserspiegel, nachfüllen - dann aber deckel drauf.

Danach würde ich Motor wieder starten und auf Lecksuche gehen. Bei der alten Kawa GPX750R war oft die Kühlwaserpumpe kaputt, dann leckte sie sehr heftig. Wenn das nicht ist, fahr ein bischen durch die Gegend und prüf immer mal wiederr, ob sich was zeigt.

so habe den bug abgeschraubt - alles trockengewischt - motor angemacht , auf 100°C warmlaufen lassen, und wieder ausgemacht.

ergebnis - trocken wie die jungfrau maria!!!
gucke in 30 minuten nochmal, ob sich irgendwo tropfen gebildet haben.
habe auch alles abgefühlt. rund um den behälter war es trocken. und die schelle unten am ausgang war auch fest. gehen dort noch mehr schläuche weg? habe nur den ablauf gesehen der oben ist und unten n kleiner.

füllstand ist durch den druck von fast leer auf fast voll gestiegen. was ja gut ist und heißt das dort noch genug flüssigkeit drin ist oder?
http://s1.directupload.net/file/d/2870/368c6twv_jpg.htm


jetzt das große ABER: ich habe gesehen das die halterung vom kühlwasserbehälter gerissen ist. das war ich wahrscheinlich selber als ich den tank hochhatte wegen des batterieausbaus und dann falsch aufgesetzt habe

http://s7.directupload.net/file/d/2870/mhdrn88x_jpg.htm

update!

neue spur gefunden, sie ist WEIß!! und trocken. ich glaube die spur kommt nicht von heut auf morgen.

http://s1.directupload.net/file/d/2870/jrb998ym_jpg.htm

meine logische erklärung: zylinderkopfdichtung undicht, wenns heiß ist sifft es nicht - da sich das alu ausdehnt. wenn kalt sie ist zieht sichs wieder zusammen und ein haarriss entsteht und es kann raussiffen. ?!

was meinst du denn wpo die kopfdichtung sitzt,da wo das foto gemacht wurde jedenfalls nicht... die spur ist getrocknete kühlflüssigkeit.

ok aber immerhin eine spur :D

ich hoffe mal nicht das das vom zylinder kommt. ich weiß auch nicht mehr weiter, weil im moment ist sie trocken.

habe sie ja angemacht und wenn sie heiß ist, sifft sie scheinbar nicht! erst wenn sie länger steht!

Zitat von absixtus

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meine logische erklärung: zylinderkopfdichtung undicht, wenns heiß ist sifft es nicht - da sich das alu ausdehnt. wenn kalt sie ist zieht sichs wieder zusammen und ein haarriss entsteht und es kann raussiffen. ?!

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diese logik versteh ich nicht! wo soll denn der haarriss herkommen?

schon mal dran gedacht, dass durch die abgerissene verschraubung des ausgleichsbehälters das kühlwasser heraussabbern könnte?!?

ja habe ich drüber nachgedacht, aber habe den ganzen behälter abgefühlt, dort war alles trocken!

habe mal eingezeichnet wo das meiste wasser war und sich sammelte bevor es sich in den bug abtropfte:

http://s7.directupload.net/file/d/2870/cjgo9buk_jpg.htm

Zitat von absixtus

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ja habe ich drüber nachgedacht, aber habe den ganzen behälter abgefühlt, dort war alles trocken!

habe mal eingezeichnet wo das meiste wasser war und sich sammelte bevor es sich in den bug abtropfte:

http://s7.directupload.net/file/d/2870/cjgo9buk_jpg.htm

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na, da sammelt sich doch blos, was von irgendwo höher runterläuft
Ausgleichbehälter, oder n Schlauch

na wenn sie nur im heißen Zustand sabbert und dann das Wasser aus dem Behälter drückt, würde es auch nicht lange dauern, bis die heiße Flüssigkeit an der Oberfläche verdampt und alles wieder trocken ist

stimmt,das würde ich dann ja garnicht merken

schau mal mit ner starken Taschenlampe......und verfolg die Spuren nach vorne und oben......irgendwann hast dann dein Leck!

Auch den Kühler nicht vergessen!

Ja also wer Moped fährt und die Hände nicht dreckig macht ist kein Mopedfahrer.

Hallo. Bau heute den Tank aus. Worauf muss ich achten das der nicht ausläuft?
Wenn ich den Schlauch abklemm, schließt sich dann automatisch eine Klappe vom Tank das nichts nachläuft oder wie geht das?

HALLO!!

habe den tank abgebaut und dann den übeltäter gefunden!!!!!!!

ein dicker schlauch, wo es raussiffte

http://s7.directupload.net/file/d/2871/dpitj7xw_jpg.htm


habe die schelle nachgezogen. hoffe das reicht?!


nun hat mein kawahändler nur noch blaue kühlflüssigkeit. kann ich die einfach mit meiner grünen mischen?


gruß und danke für die ganzen hilfestellungen!

na siehste......nicht immer gleich ans Schlimmste denken