Also ich hab da mal ne Überlegung die ich in den Raum stellen möchte.

Ich denke, wenn man fährt und es vibriet nichts und alles läuft rund,
doch sobald man bremst fängt alles an zu vibrieren schlagen oder wackeln,
sind wir uns einig das es ein Schlag in der Bremsscheibe ist.


Zur Überlegung:
Was ist wenn man das über mehrere km ignoriert?

Geht das iwann zu Lasten des Lenkkopflagers?
bis hin zur Zerstörung des gleichen!

Würde ich mir persönlich keine Sorgen drum machen.
Dennoch würde ich die Scheiben tauschen, allein des Vibrierens wegen.

Ja, zu 98% sind die Bremsscheiben kaputt/verzogen.

Zu 2 % könnte sein das deiner Gabel Öl fehlt oder vieleicht eine Feder gebrochen ist oder einfach die Bremsbeläge absolut am ende sind.

Wenn du das weiter ignorierst machste nur noch mehr kaputt und schlimmstenfalls legst dich ab.

Bremsscheiben kann man auch vermessen ob sie OK sind oder nicht. Beläge das selbe ..... Gabelöl kann man ebenfalls überprüfen.

klar kann man das ignorieren,aber das ist ein untrügliches zeichen dafür,das die scheiben am ende sind,und irgendwann brechen die bei belastung,und was das heisst,brauch ich weohl nicht näher zu erklären...entweder bremsversagen,oder komplettes blockieren des vorderrades.

Warum ich das jetzt schreibe?....weil ich dich kenne, Yoko....übertreib es nicht!!!!

Zitat von HFCYoko

---

Zur Überlegung:
Was ist wenn man das über mehrere km ignoriert?

---

Was heisst mehrere KM, bei 50, 100, oder gar 300km wird wohl nix großartiges passieren, bei mehreren Tausend KM´s wiederum werden andere Komponenten des Motorrads, wie Lenkkopflager,Radlager unnötig belastet.

Vorallendingen wie der Vorredner auch schon sagte, irgendwann ist die Bremsscheibe ganz durch, abgesehen davon ist das ein absolut mieses Fahrgefühl.

Hab das ganze auch schon durch, bei 80km/h vibrierte das ganze, bei mir war es auch ein Schlag, also neue Bremsscheiben von Lukas und alles ist wieder O.K

Ich sag euch lieber nicht wie lange das schon so ist.

Was verstehst du unter am ende Sturzi?
Nur ob die Dicke der scheibe nahe dem MIN wert ist oder ist en Schlag auch schon nen Zeichen für am Ende?

der schlag entsteht durch überhitzung,die überhitzung entsteht durch zuwenig material,wenn nicht durch andere äussere einflüsse...lass stehen das ding,bevor etwas passiert das niemand mehr ändern kann
Es gibt sachen in der technik,mit denen ist nicht zu spassen!!!
Entweder neue scheiben oder stehenlassen.

hab mich ja schon für neue scheiben entschieden.

aber der komische Händler meinte es Lenkkopflager sei hin.
aber weder der Tüv noch ich können das feststellen.

und wenn ihr jetzt alle sagen würdet ja flattern des Vorderrads machts kaputt würde ich das auch auf verdacht tauschen.

nee,das macht es nicht zwangsläufig....aber das flattern ist natürlich nicht "schonend" fürs lkl,logischerweise.

Yoko die alten Scheiben bei der 9er sind nur 5 mm stark und bekommen meist schon vor der VErschleißgrenze einen Schlag, war bei mir auch so, ich habe dann mal beim Bremsen vorne an der Gabel nach unten geschaut und gesehen, das das Schlagen am unteren Ende der Gabel richtig extrem war, dann habe ich sofort gewechselt, wieviel Kilomter hast du weg?

Meine Scheiben haben 65tkm gehalten und hatten eine Reststärke von 4,6.

Hab gerade das gleiche Problem, aber meine Scheiben haben erst 25tkm runtet...können die nach so wenigen km schon einen Schlag bekommen?

Die Scheiben sind nur 5mm Stark, bei meinem Kumpel hat der Reifenhändler nicht aufgepasst und schon hatten die einen Schlag, er hat aber anstandslos neue Scheiben bekommen, was dann wiederrum fair war. Ich denke es kann bei den Scheiben schnell passieren, das mal eine einen Schlag bekommt, glaube bei den neuerein Modellen sind die Scheiben jetzt auch dicker geworden.

Was manche auch gerne machen, aus 200kmh auf null bremsen... Dann die vorderbremse gezogen lassen. Die scheibe kühlt ungleichmässig aus und verzieht sich. So können sich such neue bremsscheiben verziehen.

Weis ja nicht wie lange das schon so ist, meine steht jetzt kurz vor 30000 und lasse die Scheiben + Beläge jetzt wechseln. Seit vl. 5000km hab ich dieses flattern. Jetzt ist schon extrem geworden und es eicht und ich lass es Mittwoch reparieren, Gabel wird gleich mitgemacht da es sowieso nötig ist.

Zitat von HFCYoko

---

und wenn ihr jetzt alle sagen würdet ja flattern des Vorderrads machts kaputt würde ich das auch auf verdacht tauschen.

---

Danach werd ich ja wissen, ob davon noch was anderes kaputt gegangen ist und kann Dir danach mehr erzählen. Tauschen musst Du demnächst mit dem Schlag eh, würde das dann praktischer halber auf nene eh fälligen Belagwechsel schieben.

Wer seine Bremse ordendlich nutzt und kräftig zulangt muß halt damit rechnen das nach ca 25000 bis 30000 km schluß mit lustig ist.

Ist halt so, nix hält ewig.

Richtig
Bei mir hat es bei 18000 mit ganz leichtem vibrieren im Hebel angefangen, jetzt deutliches Lenkerschlagen, das man nicht über 200 in die Eisen gehen möchte.
Belege sind eh bei 0, hatte sich angekündigt und trift mich jetzt nicht unvorbereitet. Von daher, ist halt so.
Wollte aber eigentlich damit nur sagen, das er meiner Meinung nach sicher noch n paar Kilometer so weiterfahren könnte

Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, weil meine Scheiben 65000 gehalten haben?

Schau mal in die Bedienungsanleitung ..... dort wirst du bestimmt etwas über einen Bremshebel für vorne und ein Bremspedal für hinten lesen können.

Die kann man sogar benutzen und sind nicht zum besseren Aussehen gedacht

(nunaberkopfrunterundweg)