Hi..
Der Tank meiner 636b ist mit zwei Schrauben befestigt eine vorne und eine hinten unterm Sitz.
Mein Problem ist jetzt das die hintere lange jetzt im arsch ist, und ich wollte fragen wo ich jetzt
so ne komische schraube her bekommen kann? im Baumarkt? gibst da solche Schrauben?

..ohne das Modell zu kennen, schau halt, das der Schraubenkopf eine große Fläche hat, auch wenn das heißt, ne Unterlagscheibe drunter zu machen, damit mehr Flächenpressung erreicht wird. Sonst könnte bei einem Unfall die Schraube durchs Tankloch gezogen werden, zumindest dort das Blech verziehen!!

Und beim Kawwahändler mal ffragen, ob er eine auf Vorrat hat und verkaufen will!!! Die müssen auch von was leben!

Zitat von Gladr

---

Sonst könnte bei einem Unfall die Schraube durchs Tankloch gezogen werden,

---

das ist der Knaller des Tages ich krieg mich nimmer ein

das ist ne poplige M8 mal irgendwas, die hinterm Tank quer durch n Silentblock geht

naja wenn er ne 100er gewindestange nimmt kann das bei nem unfall durchaus passieren

...

Ich kenns nur von meiner 9er.
Der Tank wird vorn am Lenkkopf mit zwei Schrauben befestigt und hinten, also da, wo die Fahrerin und der Fahrer sich markant unterscheiden, ebenfalls durch zwei Schrauben.
Die sind durch die angeschweißten Laschen am Tank durchgesteckt. Würde man Imbusschraubben mit üblicher geringer Kopfstärke benutzen, den Tank zu befestigen und du knallst in ein Hindernis, das der Tank durch die fliehkraft weiter nach hause will, weil gleich die Sportschau läuft, wird die Lasche sich über die schraubenköpfe drüber ziehen, das der tank pünktlich zu hause ist. Was meint ihr, was da für eine Kraft dahinter ist:

F = Masse X Bremsbeschleunigung


Mein Zwillingsbruder hatte anno 1979 einen Motorradunfall mit unnserer Z 650 C Kawa. Der ist von einem Auto aufgespießt worden. Der tank, der damals nur in Gummiblcken saß und hinten mit einem Gummizug gesichert war, flog gut 40 Meter durch die Luft bzw. lag in der entfernung in einem Feld.

..und der Tank soll auch bei Unfall auf seinem Platz bleiben, das ausströmendes Benzin kein vorzeitiges Martinsfeuer entfacht!!!

Zitat von Gladr

---

...
Der tank, der damals nur in Gummiblcken saß und hinten mit einem Gummizug gesichert war, flog gut 40 Meter durch die Luft bzw. lag in der entfernung in einem Feld.

---

er fährt aber n Modell, bei dem die Schraubel durch ne fette Lasche geführt wird, bei der die Schraube quer zur Fahrtrichtung sitzt.....die Scherkräfte musst mir mal zeigen, die mit deinem Beispile "Gummiband" vergleichbar sind...hab jetzt nicht nachgemessen, aber aus der Erinnerung ist das in etwa ne M8*50 in etwa

..ich kenn die Bauweise dieses Typs nicht! Ich ging von der 9er aus, wo ich Aluschrauben tunlichst nicht verbaut habe.

Zitat von PLM1983

---

Mein Problem ist jetzt das die hintere lange jetzt im arsch ist

---

Wie isse denn "im Arsch"??? Nur der Kopfabgedreht oder wat???

ja der Kopf der schraube ist hin.. konnte man mit nem Schlüssel nicht mehr aufschrauben
hab ich aber mit einer Zange noch geschafft, zum glück..
dachte schon ich muss mit ner Flex ran

Is ne M6x70 laut hier http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/...roup/Fuel_Tank_

Is das im Link (Position 130) deine Problemschraube?

jaaa das ist die Schraube

Also M6x70

In den Baumarkt fahren, kaufen, einbauen, fertig