Hätt da gern mal ne Frage

Immer wenn ich kurz vorm anhalten die Bremse ziehe knackt es leicht vorne,
Wenn ich im stand mit gezogener Bremse wie wild vor und zurück wackel ist nichts, muß immer erst nen stück fahren!

Modell: ZX 900 C Bj 1998 40000 Km
Könnte das LKL lose oder verschlissen sein?

Verspannung in der Gabel ?

Achso noch ne kleinigkeit: an meinen Bremsleitungen sind noch diese Spiralen drumherum,
die scheppern und knatschen kann man die entfernen? Denke ist Knickschutz.
Oder besser gleich auf Stahlflex umrüsten?

Dank Euch schon mal

Das Knacken kann vom Lenkkopflager her kommen, in den meisten Fällen sind es aber die Bremsbeläge, die einfach ein Stück im Sattel rutschen, war bei mir auch so, die Dinger aus dem Zubehör sind meist doch leicht anders .

hatte ich auch mit meiner 6er
letztendlich hatte mir mein Händler nach der Durchsicht gesagt, dass das LKL lose war
die hatten das festgezogen und danach war alles tacko

Ooooo.Keeee.

Gibts irg. zu beachten wenn man das LKL nachzieht??

Zitat von inge10

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hatte ich auch mit meiner 6er
letztendlich hatte mir mein Händler nach der Durchsicht gesagt, dass das LKL lose war
die hatten das festgezogen und danach war alles tacko

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nur mal für mich als info....was hat dich das feststellen bzw justieren des lagers gekostet?


morgen erstmal

Bremsen werd ich nat. ach mal checken!!!

Zitat von Chrischan zx

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Ooooo.Keeee.

Gibts irg. zu beachten wenn man das LKL nachzieht??

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lass mal schön die finger davon christian...da kann man wohl einiges falsch machen, besser in die werkstatt und den jungs über die schulter schauen beim ersten mal, dauert ne knappe halbe stunde und kostet knappe 20 euro...ich hab mich da auch nicht rangetraut

Bei den Bremsen kannst du nicght viel checken, damit musst du leben, wenn das Knacken davon kommt. suche dir einen Kumpel und ziehe die Karre auf Hinterad und Seitenständer. danach ist das LKL Lastfrei und du kannst prüfen ob es spiel hat, oder fahre zum Händler, de rmacht das schnell und meist auch Kostenlos.

werd ich mal machen
Danke Jungs

ach so.....hab noch zwei flexbremsleitungen im keller liegen....wenn du die haben willst bekommste die natürlich

Zitat von grünspan

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Zitat von inge10

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hatte ich auch mit meiner 6er
letztendlich hatte mir mein Händler nach der Durchsicht gesagt, dass das LKL lose war
die hatten das festgezogen und danach war alles tacko

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nur mal für mich als info....was hat dich das feststellen bzw justieren des lagers gekostet?


morgen erstmal

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nix hat der bei der durchsicht mit gemacht. dienst am kunden

Kenn das nur vom Auto,
Da werden die Bremsen ziehmlich hart oder?
Sind jetzt für meine Verhältnisse gut zu Dosieren,
Kann auch mal in der Kurve bisschen negativ beschleunigen!
Soll man ja nicht, ich weiß, aber da war gestern so ne Ölspur genau auf der Fahrlinie
Geht das dann auch noch, oder lieg ich dann aufer Fresse??

Zitat von inge10

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Zitat von grünspan

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Zitat von inge10

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hatte ich auch mit meiner 6er
letztendlich hatte mir mein Händler nach der Durchsicht gesagt, dass das LKL lose war
die hatten das festgezogen und danach war alles tacko

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nur mal für mich als info....was hat dich das feststellen bzw justieren des lagers gekostet?


morgen erstmal

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nix hat der bei der durchsicht mit gemacht. dienst am kunden

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den dienst hätte ich auch gern beansprucht

egal...den zwanni war es mir wert....

Flipper mach mal ein Bremsentraining, dann merkst du was schon deine jetzige Bremse kann, Stahlflex braucht du wohl noch nicht, aber wenn du welche willst, dann gibt s da ne günstige Seite, da war mal hier ein Freed, warte mal ich suche mal.

christian....ich erwähne nochmal das ich noch nen satz flexleitungen im keller liegen habe....da die hier eh nur verstauben und ich an meinem ofen welche verbaut habe kannst du die gerne haben....

aber ich will sie dir um gottes willen nicht aufzwingen.....lach

Marcus
Hab vielen Dank,
Würd nur gerne wissen obs sinn macht, ich habe nie was an meine Karren geschraubt was nicht nötig ist
Orginal fand ich immer besser, bis auf ein bisschen schickimahooo
Werde aber gerne drauf zurück kommen

Wenn du mit der Bremsleistung der jetzigen EInstellung zufrieden bist und der TÜV nix zu bemängeln hat, dann lass es doch auch so.

Flipper habe es gefunden

http://www.melvin.de/catalog.php?showrow...=1&showpages=15

Viele scheinen damit zufrieden zu sein.

Grünspan nichts gegen dich, aber bei den Bremsen würde ich beispielsweise keine gebrauchten Teile kaufen, wenn ich nicht 1000% weiß, wie die behandelt wurden udn wo die herstammen.

Da geht es einfach um Sicherheit und die Bremse ist nunmal unsere Lebensversicherung.

ja aber billiger werde ich den stalker doch nicht los

abgesehen davon...wenn ich nicht 100% sicher wäre das die dinger in ordnung sind, würde ich sie ihm niemals überlassen sondern direkt in die tonne werfen

Zitat von motorradhasi

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Wenn du mit der Bremsleistung der jetzigen EInstellung zufrieden bist und der TÜV nix zu bemängeln hat, dann lass es doch auch so.

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Soo sehe ich das auch!!
Deshalb frage ich ja auch, ist ja (hoffentlich) alles gut abgestimmt.
Habe auch halt son leichtes flattern, deshalb wollte ich mal die ganze Bremse überholen,
Belege und Scheiben sind ja Neu