mahlzeit,
ich hab heute meinen drosselsatz bekommen.
nun bin ich grad dabei die scheiben ein zu bauen ... aber irgendwie bin ich zu dumm oder die scheiben sind falsch ...
kann mir bitte jemand fix helfen wo die genau hin kommen ?

danke!
chrisso
bin in dieser momentanen situation ...


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Hab meine auch selbst eingebaut und wenn mich nicht alles irrt, ist das richtig was du da machst.
Scheint als wären es die falschen Scheiben.
Was für eine Maschine ist es denn?
Drosselst auf 25 oder 72kw?

Wenn ich mich recht erinnere bist du an der richtigen Stelle...

Ich schätze das sind die falschen... Ich kanns dir aber nicht garantieren...

also,wenn du deine drosseln so eingebaut hast,jr600,dann ist das falsch,die drosselscheiben müssen zwischen vergaser und motor,also auf die andere seite des vergasers,der muss runter!!

Okay, dann hab ich mich auch falsch erinnert... Aber Sturzi, gabs net auch solche Drosseln die da oben reinkommen ?

leute,wenn ihr keine ahnung habt,dann schreibt lieber garnichts!!!!

Zitat von nrgryder im Beitrag #5

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Okay, dann hab ich mich auch falsch erinnert... Aber Sturzi, gabs net auch solche Drosseln die da oben reinkommen ?

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Ahhh kacke.. Dickes sorry
Ich war grad falsch ... Ich habe die verwechselt mit denen die in den Ansaugstutzen kommen ... Aber das sind ja auch andere ... Ich halt lieber meine Leiste

Die in dem Fall, müssen die unter die Ansaugstutzen, hab ich das richtig verstanden? ( Ich will nur dazu lernen <.< )

Zitat von Sturzflug im Beitrag #6

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leute,wenn ihr keine ahnung habt,dann schreibt lieber garnichts!!!!

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Zitat von nrgryder im Beitrag #8

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Ahhh kacke.. Dickes sorry
Ich war grad falsch ... Ich habe die verwechselt mit denen die in den Ansaugstutzen kommen ... Aber das sind ja auch andere ... Ich halt lieber meine Leiste

Die in dem Fall, müssen die unter die Ansaugstutzen, hab ich das richtig verstanden? ( Ich will nur dazu lernen <.< )

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Zitat von Sturzflug im Beitrag #4

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also,wenn du deine drosseln so eingebaut hast,jr600,dann ist das falsch,die drosselscheiben müssen zwischen vergaser und motor,also auf die andere seite des vergasers,der muss runter!!

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vielen dank für die zahlreichen antworten =) hab mich noch ein wenig mit der materie beschäftigt und rausgefunden das die drossel an eine andere stelle gesetzt wird.
sieht jetzt so aus:




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es ist die 25 kw drossel.

nun eine andere frage:

wird durch die querschnittsreduzierung auch die drehzahl begrenzt oder muss ich jetzt den vergaser neu synchronisieren?
am vergaser selbst habe ich nichts verstellt und laufen tut sie auch konstant.
ich werde mich nun erstmal auf ne probefahrt begeben vll tut sich ja noch was.

gruß
chrisso

du wirst feststellen, dass die Mopete bisi unrunder laufen wird....und mehr schlucken als wirklich nötig wird sie auch...Vergaser syncen schadet da nie


ich werd nie verstehen, warum da kein Düsenanpasskit dabei ist....aber egal

da gebe ich dir recht mit dem unrund laufen, aber es ist tragbar =) da ich die drossel eh noch eintragen muss lass ich sie neu syncen und dann sollte das hoffentlich passen.
die probefahrt war gut, zieht immernoch derbst an aber ab ca 7000 umdrehungen will sie nicht wirklich weiter.
bin froh das alles gut geklappt hat und danke nochmals für die antworten =)

grüße,
chrisso

Weil nur der Querschnitt begrenzt wird und damit der maximal erzeugte Unterdruck. Die Düsen spielen da beim Druckvergaser keine rolle.

Zitat von Sepp. im Beitrag #15

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Weil nur der Querschnitt begrenzt wird und damit der maximal erzeugte Unterdruck. Die Düsen spielen da beim Druckvergaser keine rolle.

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Meine und die meines Bruders haben nicht mehr gesoffen als offen. Verhältnismäßigkeit? Hm... Ich würde das dem Betriebspunkt zu schieben der fern ab des Optimalpunkts ist. Alles ne Auslegungssache der Konzeption.

Zitat von Sepp. im Beitrag #17

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Meine und die meines Bruders haben nicht mehr gesoffen als offen. Verhältnismäßigkeit? Hm... Ich würde das dem Betriebspunkt zu schieben der fern ab des Optimalpunkts ist. Alles ne Auslegungssache der Konzeption.

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Die Düsen machen gar nicht weiter auf als in ner ungedrosselten mit selben geöffneten Querschnitt analog zur DrosselÖffnung

Seis drum, Drosseln sind fürn Arsch.

Zitat von Sepp. im Beitrag #19

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Die Düsen machen gar nicht weiter auf als in ner ungedrosselten mit selben geöffneten Querschnitt analog zur DrosselÖffnung

Seis drum, Drosseln sind fürn Arsch.

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