Sagt mal die achsmutter die man lösen muss um die Kette zu spannen ist doch ein ganz normales Gewinden, sprich man dreht gegen den Uhrzeiger auf ???

Jupp

Genau so

Ich bekomme das Teil einfach nicht gelöst, habe es schon mit Schraubenlöser ( Art caramba) probiert auch warm machen hat nix gebracht und den Mutternschlüssel ( bordwerkzeug) habe ich mit einem Aufsatz ( hebelwirkung) verbogen.
Habt ihr noch Tipps ??

Passende Nuß und Kraft

Ratsche und n Rohr. Hat gute 125 Nm drauf

Ging sonst immer Super mit dem bordwerkzeug muss ich Montag zu auto tip Nuss kaufen und eine ratsche die das aushält ... Kacke

also mit ner normalen knarre ist es echt schwer das teil aufzubekommen wenn man nicht genug drehmoment im arm hat......
mit der doppelten länger einer normalen 1/2 zoll knarre geht die einfach auf wenn man richtung boden drückt... da kann man gut das körpergeweicht nutzen

und achte unbedingt darauf, dass du die richtige nuss benutzt! sonst ist die schnell mal rund

ich kenne es von kawa das die ritzelmutter beim ersten mal extrem fest sitzt aber die achsmutter wär mir neu....da wird eigentlich auch kein locktide oder so benutzt

vielleicht hat's mal jemand zu gut gemeint mit'm anziehen. zur not leih dir irgendwo'n schlagschrauber und gut ist.
wenn ich mir vorstelle wie oft ich bei der mutter im kupplungskorb verzweifelt bin und dann nur mal kurz den schlagschrauber dranhalten musste :D

ich will doch nicht hoffen das jemand die mutter zu stark angezogen hat..... dann könnten ja die lager einen abbekommen haben

soll's alles schon gegeben haben...

3/8 Zoll Knarre mit 32er? Nuss oder wenn´s wirklich Kraft braucht 1/2 Zoll Knarre mit 32er? Nuss.
Bei der J sind 127Nm drauf. Also schon ordentlich. Keine Ahnung wieviel Nm bei dir drauf sind, denke mal aber auch so in dem dreh rum.
Aber denk dran: Nach fest kommt ab.

Wenn das nicht hilft. Hebelarm verlängern. Und wenn das immer noch nicht hilft. Heißluftfön (mit h oder ohne!? ) und dann versuchen vorsichtig zulösen. Und wenn das immer noch nicht hilft. Pressluft Schlagschrauber. Aber mit so einem Teil macht man meiner Meinung nach mehr Kaputt alles heile!

Ich mach bei meine J nur noch 90 Nm drauf

Oh. Warum nur 90Nm?

Weil sich dass Rad leichter dreht und 90Nm völlig ausreichen. Vorne ebenso.

und ich nehm keine Knarre,sondern nen 32er Ringschlüssel.

Interessant Sepp. Wie lange machst du das schon?

2 Jahre.

Also nach dem letzen Reifenwechsel beim Händler hab ich mich da auch bisi anstrengen müssen

und ne Ratsche missbraucht man dafür nicht.....wenn dann Schlüssel oder Knebel, notfalls mit Verlängerung Manche Zeitgenossen missbrauchen dafür auch nen Drehmomentschlüssel, wegen dem längeren Hebelarm....aber dem Wekzeug ist das nicht dienlich

Ich zieh die genau wie Sepp auch nichtmehr so doll an......was soll passieren....der Splint sichert doch eh alles......

Zitat von cowboy im Beitrag #19

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Also nach dem letzen Reifenwechsel beim Händler hab ich mich da auch bisi anstrengen müssen

und ne Ratsche missbraucht man dafür nicht.....wenn dann Schlüssel oder Knebel, notfalls mit Verlängerung Manche Zeitgenossen missbrauchen dafür auch nen Drehmomentschlüssel, wegen dem längeren Hebelarm....aber dem Wekzeug ist das nicht dienlich

Ich zieh die genau wie Sepp auch nichtmehr so doll an......was soll passieren....der Splint sichert doch eh alles......

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