Servus, liebe ZX9R Gemeinde!

Erstmal möchte ich mich hier vorstellen: Also, ich bin der Tom aus Erkheim im schönen Unterallgäu und weile seit April 2012 wieder unter den Bikern. Besitze seitdem eine 97er ZX9R (900B) mit gerade einmal 28500 km und gutem Zustand. Momentane Leistung beträgt 98PS.
Und genau hierdrum dreht sich meine Frage:
Habe zu Leistungssteigerung 4 Hülsen für die Vergaserschieber erstanden, welche die Bohrungen überdecken. In der Montageanleitung steht, dass diese eingepresst werden müssen. Hat jemand mit dem Verbauen der Hülsen Erfahrung? reicht es wenn ich die Hülsen bei -20°C in die Gefriertruhe lege und sie im kalten Zustand dann einschiebe (Presspassung)?
Danke mal im Voraus

Gruß Tom

Einlass, Auslaß, etc. sind alle offen. Habe auch mit erhöhten Vergaserdeckeln geschaut, passt auch alles. Nach längerem Suchen kam ich dann auf folgende Seite

http://www.siggishome.de/Vergaserdeckel/ZX-9R.html

Auf dem letzten Bild ist eine der zwei Bohrungen im Schieber zu erkennen. Diese werden durch die Hülsen von innen abgedeckt. Somit werden die Schieber durch das Vakuum ganz nach oben gezogen.
Genau die Bohrungen habe ich auch im Schieber. Kann bei mir also nur daran liegen.

Ich kenne es nur von der ZZR 1100, da wurde es so gemacht. Meine B war schon offen aber guck doch erstmal ob du diese Löcher überhaupt hast

Hi Kratzi,

ich hab sie definitiv drinnen.

Willkommen ersteinmal

Theoretisch müsste so eine Presspassung funktionieren. kommt halt drauf an wie eng die ganze Geschichte ist.
Das die Bohrung verschlossen werden muss ist soweit ich weiss auch richtig, denn die sorgt dafür, dass ab einem bestimmten Punkt der Unterdruck quasi zusammenbricht und dieser somit nicht weiter ansteigt um die Nadel bis ganz nach oben zu ziehen. ansonsten solltest du halt dennoch die hohen Vergaserdeckel haben, sonst bringts alles nichts.

mal so ne doofe frage:

du hast ne 9er B und nur 98PS? haben die nicht sonst immer was um die 130-150PS?
wenn die 98PS hat müsste die ja ne drossel drin haben vieleicht wäre es da sinnvoller zu "tunen" indem man die rausschmeißt oder bin ich grad aufem holzweg?

Also mal zu Maverick,
ich kann die Schieber ohne weiteres mit dem Finger ganz nach oben schieben ohne dass sie irgendwo anstehen. Deswegen meine ich, dass ich keine höheren Deckel benötige oder benötige ich das zusätzliche Volumen zum Vakuumaufbau? Kann ich mir aber rein physikalisch nicht vorstellen.

Und nun zu dir Frank,
die 900B hat nicht automatisch 140PS. Es gab ja, aus versicherungstechnischen Gründen die Abstufung auf 100 bzw. 98 PS. Vom Werk her waren diese mit den Bohrungen versehen. Wenn du aber eine Offenen drosseln wolltest, musstes du die Querschnitte verjüngen. Mein Vorgänger war einer, der sich mit 98 PS begnügte und kaufte sie sich so ab Werk. Jetzt hab halt ich das Problem am Hals.

is schon richtig so,um die volle leistung zu bekommen müssen die löcher verschlossen werden,weil sonst der unterdruck zusammenbricht,wie schon geschrieben.

So isses, wollte nur mal wissen, ob jemand Erfahrung mit dem Einpressen der Buchsen hat.

ok hab ich mir doch sowas gedacht
aber wusste nicht das es sowas bei der 9er auch gab... kannte es nur von den alten 6ern

zu deiner frage: ich würde es genau umgekehrt machen wie man es bei dem lenkkopflager macht mit dem rollenlager.... da wird empfohlen das teil auf 240 grad mit dem ofen zu erhitzem empfohen...... dann wirklich mal mit dem gefrierfach versuchen oder noch besser kältespray das viel kühler ist......

edit: versuch doch einfach mal den ersteller der oben genannten homepage anzuschreiben..... wenn der seine mails noch liest dann weis der auch wie das eingebaut wird

Jau Frank,
das mit dem Ofen ist so eine Sache, denn an den Schiebern hängen die Silikon-Membrane. Große Hitze ist für die auch nicht gut, denke ich. Und demontieren? Weiß nicht ob das geht. Ich danke auf jedenfall mal jedem, der mir zur Seite gestanden ist. Wenns geklappt hat werde ich es euch wissen lassen. Wenn nicht, auch.

Gruß an alle
Tom

oha bloß nicht die schieber in den ofen hauen
wollte den ofen nur als gängige methode der temperaturnutzung nennen beim motorrad schrauben..... passhülsen ins gefrierfach oder mit kältespray einsprühen und versuchen reinzudrücken

ich denke mal bis 50° müssen die schieber auch verkraften können,überlegt mal,wie heiss die werden wenns motorrad abgestellt wird,da werden auch 80° keine seltenheit sein!

Da hast du recht, mit den 80°C. Werde aber trotzdem erst mal die Hülsen auf -20°C runter kühlen. Wenn das nicht hilft, zusätzlich die Schieber auf 50°C erwärmen. Wie gesagt, ich lass es euch dann wissen.

Ich treibe mich zum ersten mal in einem solchen Forum rum. Find ich sau geil, wie viele Leute einem da versuchen zu helfen. Großes DANKE an alle.

Gruß Tom