So wäre bei meinem neuesten Problem über eure Hilfe sehr dankbar.
Hab vor ein paar wochen ne gebraucht 636B gekauft die ca4-5Jahre nur stand.
Also ich hab gerade Ölfilter und Öl gewechselt den Akra-Racingtopf gegen meinen Hurric getauscht und die 98PS-Drossel vom Vorbesitzer rausgemacht, neue Batterie rein und dann ma ne kleine Runde um den Block gedreht un dabei festgestellt, dass die Kawa sich bei Vollgas verschluckt, daher jetzt meine Frage.
Habe ich irgendwas beim Drosselausbau übersehen (z.B. irgendnen Bauteil das die Spritzufuhr mitregelt), hab ich was falsch zusammengesteckt oder kanns sein das sich das noch gibt nach ein paar Kilometern (kann ich grad net testen die is net angemeldet).
ODER bin ich einfach zu blöd
Danke schonmal im Vorraus

Luftfilterkasten offen gehabt? Deckel wieder korrekt und dicht aufgeschraubt, Ramair alles dicht?

Wenn du sagst die stand 4-5 Jahre würde ich die Vergaser ultraschalreinigen und synchronisieren

Die B ist ne Einspritzer.

Oh mein Fehler , habe dies wohl überlesen

wenn die original Kawa-Drossel verbaut wurde.....hängt da in der elektrischen Zuleitung zur Benzinpumpe im Tank, eine Drossel drinn

ist ein Kabel, mit zwei braunen Steckern, dass da wie ein Verlängerungskabel dazwischen sitzt.....das muss raus

Zitat von cowboy im Beitrag #6

---

wenn die original Kawa-Drossel verbaut wurde.....hängt da in der elektrischen Zuleitung zur Benzinpumpe im Tank, eine Drossel drinn

ist ein Kabel, mit zwei braunen Steckern, dass da wie ein Verlängerungskabel dazwischen sitzt.....das muss raus

---

geht direkt vom Tank ab......wenn du in dem Leitungsstran kurz hintereinander zwei Steckverbindungen hast......dann ist das dieses Zwischenteil....rausnehmen

Ne hab ich net, dann wirds wohl die Alpha Drossel gewesen sein.
Ich probier gleich nochma aus wie sie sich in höheren Drehzahlbereichen verhält.

das wäre die Originaldrossel

http://www.abload.de/img/2012-08-1919.52.1984yd7.jpg

ah ok danke dann weiß ichs wenigstens sicher weil mein gasanschlag rund ist :D

So also das Problemchen hat sich nach ner kleinen Runde rausgefahren
(und nebenbei ich lieeebe dieses Motorrad jetzt schon )
Aber dafür hab ich jetz was neues in petto mir is ein klacker-Geräusch aufgefallen hab dazu ma nen Video gemacht nur leider kommt das net richtig rüber aber beim fahren hört man ein dauerhaft klackerndes Geräusch und da ich die Kette direkt danach überprüft habe kann es die net sein.
Könnte das die Steuerkette sein? Allerdings hat die 636B nen automatischen Steuerkettenspanner daher bin ich mir da net so sicher.

Wenn die Maschine 4 - 5 Jahre wirklich NUR Stand, hoffe ich dass du die nicht einfach mal eben gestartet hast ohne Vorkehrungen zu treffen. Dann könnte das Klappern nämlich unschöne Ursachen haben.

such mal im Forum. Vor kurzem kam das Thema nämlich schon mal auf. Sepp wusste da glaub ich genau bescheid

Hab mich jetz dazu entschlossen nen neuen Steuerkettenspanner zu kaufen, weiß einer wo man den günstig herbekommt und ob ich vllt direkt auch ne neue Steuerkette holen sollte?

Spanner bei Kawa direkt in der Werkstatt. Kette musst du nicht tauschen