Hey Leute,

seit einiger Zeit rutscht meine Kupplung durch. Zumindestens glaube ich, dass es die Kupplung ist.
Es kommt aber selten vor. Eigentlich nur im hohen Drehzahlbereich, wenn ich den Hahn auf Anschlag aufdrehe.

Ölwechsel hab ich im Juli 2012 gemacht. Das Öl war von Castrol 10w40 teilsynthetisch.

Vor etwa 1 1/2 Monaten hab ich die Drosslung rausgebaut. Ich bin mir unsicher ob sie gedrosselt auch schon durchgerutscht ist. (Kann mir nicht vorstellen, dass es damit was zu tun hat.)

Nun meine Frage: Was ist das?

Hier zur Verdeutlichung nen kurzes Video: http://youtu.be/84E5GUFXAN0?hd=1

Mach nen ÖlWechsel und schütte das billige procycle rein. Dann ist alles wieder gut

und wenn das nicht hilft können dir evtl härtere kupplungsfedern weiterhelfen ;)

bei meiner 600G war mal eine Feder gebrochen und dadurch entstand das rutschen

wieviel gesamt km? hast das öl schon immer gefahren?

das is sehr sicher kupplung. warum? weil das ja fast genau am drehzahlpunkt kommt wo die max kraft des motors ansteht.

ist ganz sicher genug spiel in der kupplung oder bist du vielleicht aus versehen an den hebel gekommen?
weil du es vielleicht einfach nicht gewohnt bist das sie so zieht?

wenn pech hast sind die Kupplungsbeläge schon verbrannt, durch das Syn. beim durchrutschen. Ist sehr oft das problem das nicht alle Öle mit den Kupplungsbelägen harmonieren.
Wenn sie aber nach der enttrosselung erst zu rutschen anfing, kann es schon auch sein das die beläge platt sind ! Km ?

weil bei ner gedrosselten maschine ja so kräfte auf die kupplung wirken oder was?

weil nach der Entdrosselung mehr ps ander kupplung zerren mann

hab noch ne kupplung (reibbeläge) für die 600G liegen...gebraucht aber nur 0,2mm unter originalmaß (über die Beläge gemessen 2,73mm --- die neue lag bei 2,95mm)

ist aus besagten gründen rausgeflogen da ich erst bestellt habe und dann geschaut

wenns passt

Zitat von Sturzflug im Beitrag #8

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weil nach der Entdrosselung mehr ps ander kupplung zerren mann

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Zitat von HFCYoko im Beitrag #10

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Zitat von Sturzflug im Beitrag #8

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weil nach der Entdrosselung mehr ps ander kupplung zerren mann

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hast du gesehen das es ne relativ neue is?

also gehe ich davon aus, das sie noch nie ohne gefahren wurde.

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Hallo?! Wo isn das Problem

Wenn er die Kiste bisher nur auf 34PS gefahren ist, fällt ne "halbfertige" Kupplung doch garnicht auf.

Erst wenn Sie offen ist kommt der "Leistungpunch" im oberen Drehzahlbereich richtig durch und mit mal zuppeln 80 Pesen mehr an den kleinen Scheibchen
Siehe Video --> wo fängt die Kupplung an zu rutschen?!

ps. Abstreiten, dass es an einem anderen Öl liegt will ich auch nicht... evtl wollte er seiner Mopete "was gutes" tun und mal das Teure gekauft

warten wir doch mal seine Antwort ab und spekulieren hier net rum

so nun aber für alle nen schönen Feierabend

Zitat von Sturzflug im Beitrag #4

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wieviel gesamt km? hast das öl schon immer gefahren?

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Zitat von HFCYoko im Beitrag #5

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das is sehr sicher kupplung. warum? weil das ja fast genau am drehzahlpunkt kommt wo die max kraft des motors ansteht.

ist ganz sicher genug spiel in der kupplung oder bist du vielleicht aus versehen an den hebel gekommen?
weil du es vielleicht einfach nicht gewohnt bist das sie so zieht?

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Zitat von HFCYoko im Beitrag #10

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hast du gesehen das es ne relativ neue is?

also gehe ich davon aus, das sie noch nie ohne gefahren wurde.

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Zitat von Oese im Beitrag #12

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Abstreiten, dass es an einem anderen Öl liegt will ich auch nicht... evtl wollte er seiner Mopete "was gutes" tun und mal das Teure gekauft

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hatte auch das gute castrol drin und unter volllast auch das rutschen.........

nun fahre ich das procycle und habe keine probleme mehr in dieser richtung

Nimm anderes Öl - Kawa und Castrol -ob synthetisch oder teilsynthetisch- scheinen irgendwie nicht kompatibel....

'ne rutschende Kupplung nach Wechsel auf's falsche Öl macht besonders in engen Spitzkehren einen Heidenspaß....

Wurde vielleicht schon erwähnt aber das Öl sollte auch als Motorradmotorenöl ausgewiesen sein. Grund sind die Additive die alles beherrschen sollen - funktionieren als Getriebeöl, Motorenöl und geeignet für eine Nasskupplung.
Irgendein reines Motorenöl erfüllt diese Anforderung nicht. Also Vorsicht

Eine Inkompatibilität zwischen Mineralölen, Syntetischen oder teilsyntetischen Ölen besteht indess nicht. Fakt ist jedoch das ich mir die Ölqualität z.B. eines Vollsyntetischen Öls durch Beimischen von Ölen niederer Qualität verschlechtere.

Zitat von wombat_rk im Beitrag #17

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Wurde vielleicht schon erwähnt aber das Öl sollte auch als Motorradmotorenöl ausgewiesen sein.

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