Hallo zusammen ,
ich fahre eine ZX10r von 2004 und wollte nun nach nem Unfall folgenden angeschliffenen Deckel auf der rechten Motorseite, rechts vom Kupplungsdeckel (siehe Bild) tauschen. Der Deckel hat unten an der abgeschliffenen Stelle einen kleinen Riss aus dem minimal Öl austritt. Ich vermute, dass dort kein Metallstaub in den Motor gelangt ist, was meint ihr?
Kann mir jemand sagen, was sich dahinter befindet und ob ich den Deckel einfach tauschen kann, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht, oder muss ich zuerst Öl ablassen? Sollte das so sein, dient eine der drei Schrauben unterhalb des Deckels als Ölablassschraube für Arbeiten nur an diesem Motorteil, oder gibt es dazu nur die gewöhnliche Ölablassschraube unten an der Ölwanne?

Danke, ich hoff' ich hab mich verständlich ausgedrückt

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leg die Maschine auf die linke Seite oder leg sie irgendwo drauf, so dass sie möglichst schräg liegt und dann wechsel den Deckel.
das wäre das einfachste.

wenn du aber ohnehin ne Ölwechsel machen willst, lass das Öl an der Ölwanne ab. eine andere Ablassschraube gibt es nicht.

und viel "Spaß" mit den abgeschliffenen Schrauben!
vor dem Hintergrund würde ich allerdings das Öl komplett ablassen. einfach falls die Arbeiten wegen der abgeschliffenen Schrauben länger dauern.
dann "liegt" das Mopped nicht im Weg rum

Da sitzt der Zündungsimpulsgeber dahinter. Kommt kein Öl raus.

einfach abschrauben.

@sepp, sturzi

wenn das so ist, hab ick nüscht jesacht!

Zitat von Sepp. im Beitrag #3

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Kommt kein Öl raus.

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Dass da ein bisschen Öl drin ist kann immer sein. prinzipiell sollte es aber nicht weil das durch n Wellendichtring abgedichtet ist. N Lumpen drunter und gut.

...bei den beiden unteren Schrauben, wo die Köpfe weggeschliffen sind, ein Vorschlag: Dreh alle anderen Deckelschrauben ab und versuch den Decken über die Kopfstümpfe zu bekommen. Eventuell würde ich mit einem Dremel und einen Schleifkopf den Restkonus der Kopfschrauben wegschleifen. Ziel ist, das die Gewindebolzen der defekten Schrauben erhalten bleiben. Die kannst du mit einer guten kombizang zu fassen bekommen und dann heraus drehen. Die dürften nicht eingeklebt sein!!!

Hat jemand eine andere Methode??

Auf jeden Fall erst die Köpfe runterdremeln/flexen/schleifen. Nicht einfach versuchen drüber zu "hebeln".
Bei Magnesium/Alu vs. Stahl gewinnt in der Regel immer der Stärkere.

Mim Körner en pungt drauf setzen und aufbohren. mit nem 10er bohrer. so lange bis er den schraubenkopf (zumindest das was davon noch da ist) weggebohrt hat. und feddisch is de fisch.....

Zitat von Sepp. im Beitrag #9

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Bei Magnesium/Alu vs. Stahl gewinnt in der Regel immer der Stärkere.

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Soo, danke für die vielen Tipps, war den ganzen gestrigen Abend in der Garage ;-) die schrauben ham mich zum Glück nur ne halbe Stunde gekostet. die linke konnte man super mit ner 10er Nuss greifen, an der rechten musst ich ein wenig rumschleifen, nur einen Schlitz reinsägen reicht nicht. dann mit ner Kombizange rausgedreht. und sie waren auch noch mit LockTite gesichert.