Zitat von sam.di.cabrio im Beitrag #19

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Vor allem geht die wie sau. Hatte selbst so eine. Und wenn man ein bisschen technisch begabt ist kann man den Motor komplett selber machen. Hab damals alles neu gemacht. Zylinder Kurbelwellenlager Simmerringe der Kurbelwelle usw. und das Mit 16 als ich noch kaum Ahnung hatte. Teilweise hab ich mir aus nem Hammerstiel ein Knauf geschnitzt mit dem ich die RWDR rausgekloppt habe.
Kurz um, ein gutes Moppet um erste Schraubererfahrungen zu sammeln. Vor allem weil man sehr gut Teile dafür bekommt.
Und im Gegensatz zu diesen neumodernen 4-Taktern haben diese Motoren noch richtig Feuer und sehen vor allem nicht wie ein Fahrad aus mit diesen schmalen Hinterreifen.

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Lustige Geschichte, ein Kumpel von mir hatte auch die Rs 125.
Er wurde damals von der Polizei angehalten (durfte ja nur 80 fahren) und musste auf so nen Mobilen tacho. So en komisches gestell wo der Hinterreifen auf zwei Rollen steht. An der seite ist ein Tacho der anzeigt wie schnell die Kiste rennt.
Bis 135 ging der Tacho. Als die maschine dann auf 135 beschleunigt hatte und noch einiges gegangen wäre ham se ganz schön geschaut die Pfefferminzprinzen.
Beim TüV kam dann Raus wie schnell sie tatsächlich lief.------->201km/h!!!!!
Naja, 35Std. bei der Gemeinde Laub gekehrt und das Moppet wieder gedrosselt.
Aber das Gesicht von dem Polizist......unbezahlbar!

Zitat von sam.di.cabrio im Beitrag #22

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Lustige Geschichte, ein Kumpel von mir hatte auch die Rs 125.
Er wurde damals von der Polizei angehalten (durfte ja nur 80 fahren) und musste auf so nen Mobilen tacho. So en komisches gestell wo der Hinterreifen auf zwei Rollen steht. An der seite ist ein Tacho der anzeigt wie schnell die Kiste rennt.
Bis 135 ging der Tacho. Als die maschine dann auf 135 beschleunigt hatte und noch einiges gegangen wäre ham se ganz schön geschaut die Pfefferminzprinzen.
Beim TüV kam dann Raus wie schnell sie tatsächlich lief.------->201km/h!!!!!
Naja, 35Std. bei der Gemeinde Laub gekehrt und das Moppet wieder gedrosselt.
Aber das Gesicht von dem Polizist......unbezahlbar!

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Ich danke euch für die rege Anteilnahme an dieser Problematik und habe erst mal einen Überblick bekommen.na mal schauen bei der Theorie ist sie jetzt bei.Der Preis sollte nicht über Tausend liegen und ab 2000 ez haben.Hausbau geht halt vor.

http://www.autoscout24.de/Moto/Details.a...0000000&asrc=st

So etwas wäre doch cool.

Kassel ist aber nicht im Umkreis von Berlin.
Und bei der Sachs sind die Ersatzteile sackteuer. Und bei einem 2-Takter mit 22tkm kann es schon mal sein das der Kolben und Zylinder futsch ist. Vor allem weil viele kiddies noch kein Gefühl für die Technik haben und den Motor dementsprechen maltretieren.
Zylinderkit Sachs: +- 500€
Zylinderkit Aprilia: +-250€

Zitat von sam.di.cabrio im Beitrag #26

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Kassel ist aber nicht im Umkreis von Berlin.
Und bei der Sachs sind die Ersatzteile sackteuer. Und bei einem 2-Takter mit 22tkm kann es schon mal sein das der Kolben und Zylinder futsch ist. Vor allem weil viele kiddies noch kein Gefühl für die Technik haben und den Motor dementsprechen maltretieren.
Zylinderkit Sachs: +- 500€
Zylinderkit Aprilia: +-250€

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Also weiß nicht wies Aussieht ob scho was gefunden hast aber 2 von meinen kumpels geben ihre her.

Eine cagiva mito 125 und eine Aprilia rs 125.
beide offen ca. 34 ps:)

Gruß

Wir sehen uns Morgen eine CBR an.Welches Baujahr und der Preis wären Vielleicht noch von Interesse.Die CBR liegr bei EZ2004 bei unter 1000 Euro.

OK erledigt haben Heute eine CBR 125 R gekauft und die Kleine ist happy