Ich hab ein ernsthaftes problem..und zwar wollte ich die druckstufe meiner gabel etwas härter stellen (ich rede von den schlitzschrauben oben auf der gabelbrücke)
Dann hab ich gemerkt dass die linke schraube auf anschlag stand, die rechte aber nicht..
Dann hab ich beide mal ganz aufgedreht und kam zum ergebnis dass die eine insgesamt 12clicks rauszudrehen ist und die andere nur 6
Wie soll man so die gabel einstellen?

Zitat von andy.44 im Beitrag #1

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Ich hab ein ernsthaftes problem..und zwar wollte ich die druckstufe meiner gabel etwas härter stellen (ich rede von den schlitzschrauben oben auf der gabelbrücke)
Dann hab ich gemerkt dass die linke schraube auf anschlag stand, die rechte aber nicht..
Dann hab ich beide mal ganz aufgedreht und kam zum ergebnis dass die eine insgesamt 12clicks rauszudrehen ist und die andere nur 6
Wie soll man so die gabel einstellen?

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Zitat von andy.44 im Beitrag #1

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Ich hab ein ernsthaftes problem..und zwar wollte ich die druckstufe meiner gabel etwas härter stellen (ich rede von den schlitzschrauben oben auf der gabelbrücke)
Dann hab ich gemerkt dass die linke schraube auf anschlag stand, die rechte aber nicht..
Dann hab ich beide mal ganz aufgedreht und kam zum ergebnis dass die eine insgesamt 12clicks rauszudrehen ist und die andere nur 6
Wie soll man so die gabel einstellen?

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Möppi aufhöngen / entlasten, ober Stopfen rausdrehen und die Bypassbohrungen mal freiblasen.....
sollte allerdings mal ein Grobmotoriker mit zu wenig Gefühl geschraubt haben, kannste Pech haben dann brauchste das Oberteil neu....so ca. 150€ pro Seite

Erstmal beide Seiten komplett zudrehen und dann auf die Werkseinstellungen drehen und schauen ob dir das zusagt
da hat wohl jemand unterschiedlich eingestellt

Wenn die Zugstufe (Schraube oben an der Gabelbrücke) links und rechts nicht die selbe Einstellweite aufweisen ist die Kontermutter auf dem Dämpferrohr nicht auf der selben Höhe. Das heißt in dem Fall Gabel zerlegen und korrekt einstellen.

Gruß
Sepp

Oh ok..bei mir is das wie pfirsisch und aprikose..ich hab heut noch nich den unterschied raus :D
Das was falsch gemacht wirde kann ich mir nicht vorstellen..das motorrad hatte einen vorbesitzer, meinen vater und es war immer in ner kawa werkstatt für die simmerringe der gabel die ja bei dem modell ca. Alle 5000km gerne mal undicht werden...

Da hab ich doch auch mal eine für mich wichtige Frage, wo ich keine Antwort drauf habe, Mein Vorderreifen ist ist auf der linken Seite absolut auf Slick abgefahren, rechts jedoch sind noch 1, haste nicht gesehen mm. Ist mir letzten Sonntag beim Luft nehmen aufgefallen. Mein erster Gedanke war, irgend was mit dem Fahrwerk. Hat da jemand ne Idee.

Zitat von 10ergreen im Beitrag #8

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Da hab ich doch auch mal eine für mich wichtige Frage, wo ich keine Antwort drauf habe, Mein Vorderreifen ist ist auf der linken Seite absolut auf Slick abgefahren, rechts jedoch sind noch 1, haste nicht gesehen mm. Ist mir letzten Sonntag beim Luft nehmen aufgefallen. Mein erster Gedanke war, irgend was mit dem Fahrwerk. Hat da jemand ne Idee.

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Naja ok die oberen schrauben sind dafür da dass die gabel langsamer wieder ausfedert..mit bisschen nachdenken hätte ich auch auf zug statt druckstufe kommen können..

Leue jetz nix reifen meine frage :D
Kann es denn sein dass die werkstatt was falsch gemacht hat?

Zitat von andy.44 im Beitrag #10

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Naja ok die oberen schrauben sind dafür da dass die gabel langsamer wieder ausfedert..mit bisschen nachdenken hätte ich auch auf zug statt druckstufe kommen können..

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Meine Eselsbrücke war Zugstufe= Zentral zum einstellen

Was das einseitige abfahren angeht... Du bremst in die eine Kurve stärker rein als in die andere. Keine Sorge.

Und zu den dämlichen schrauben? Kann man das iwie auf beiden seiten wieder gleichdrehen oder ist zerlegen angesagt?

Zitat von Sepp. im Beitrag #13

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Was das einseitige abfahren angeht... Du bremst in die eine Kurve stärker rein als in die andere. Keine Sorge.

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Zitat von Sepp. im Beitrag #13

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Was das einseitige abfahren angeht... Du bremst in die eine Kurve stärker rein als in die andere. Keine Sorge.

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Ich mach morgen mal ein Bild vom Reifen.

seit wann krallt man sich hier einfach andere Threads ?:D
kann mir vllt wenigstens noch jmd sagen ob man das so lösen kann oder ob ich die gabel zerlegen muss?

Zitat von tomtom im Beitrag #6

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Wenn die Zugstufe (Schraube oben an der Gabelbrücke) links und rechts nicht die selbe Einstellweite aufweisen ist die Kontermutter auf dem Dämpferrohr nicht auf der selben Höhe. Das heißt in dem Fall Gabel zerlegen und korrekt einstellen.

Gruß
Sepp

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