Mahlzeit

War gerade kurz beim Mechaniker. Er hat nur kurz drauf geguckt, ansonsten hat er erst in 10Tagen Zeit
An der RelaisBox kommt ein blauschwarzes und ein blaugelbes Kabel raus. Auf dem blauschwarzen Kabel ist kein Saft. Wenn ich das von der Batterie aus mit plus überbrücke, zieht das Relais an und die Scheinwerfer funktionieren.

Wo kommt dieses blauschwarze Kabel her? Und warum ist da kein Saft drauf?

Hmm komisch geb mal ein Foto davon ;) dann kann ich dir ehr helfen

Habe doch ein Foto in dem Beitrag angefügt

Gut ich würde sagen das ist der Neutralleiter, ist auf dem anderen eine spannung drauf wenn du licht einschaltest?

Auf dem blaugelben ist nach einschalten der Zündung Spannung. Mein Mech meinte, dass eigentlich auf allen Leitern Strom sein muss, die aus der Relaisbox kommen.

Ne die schalten erst wenn der Strom anliegt, also du schaltest das Licht ein , es kommt eine Spannung rein und das Relais schaltet , dadurch wird der Weg des Stromes für die Lampe freigeschaltet (so die Theorie :P )
aber dein Mech hat mit sicherheit ein Werkstatthandbuch mit Schaltplan

Nein hatte er nicht da... Das Licht schaltet sich bei der B automatisch nach Zündung und zünden hinzu.

hast du mal gemessen ob eine spannung an den Leitungenanliegt dieden Scheinwerfer versorgen?

Da kommt ja eben nix an... Versuche gerade einen Schaltplan zu laden.

verfolg das mal zurück zur Relaisbox (also die leitungen vom Scheinwerfer, schaue an welches Relais die gehen und von welchen Leitungen es angesteuert wird

Gucke ich gerade... ist ein wenig verwirrend das ganze. Irgenwie kann ich das auch nicht hier rein kopieren.

Schicks mir per Mail;) ja kawasaki legt nicht viel Wert auf eine Anständige Leitungsverlegung.

Mahlzeit Freunde,

Heute ist ein erfolgreicher Tag, denn ich habe den Fehler endlich gefunden.

An der Relaisbox ist ein gelbes Eingangskabel, welches Wechselstrom vom Lima-Regler liefern sollte, um das Relais der Scheinwerferanlage zu schalten. Dort konnte ich keinen Strom messen. Um mich zu vergewissern, habe ich dann den Ladestrom an der Batterie gemessen. Ergebnis: max.13,0V. Das ist etwas zu wenig, also wusste ich, wo ich der Ursache auf den Grund gehen sollte.
Stecker (von Lima zum Regler) gezogen und Wechselspannung vom Stecker zur Masse gemessen. Alle 3 Kontakte hatten gleichmäßig Spannung.
Nach Sichtprüfung des Steckers habe ich festgestellt, dass ein Kontakt ein wenig modderig aussah ----> gereinigt/Kontaktspray/zusammengesteckt.
Stecker (Ausgangsseite Lima-Regler) gezogen ----> gelbe Leitung von Stecker zur Relaisbox gemessen (Widerstand) ----> kein Widerstand ----> Kabel O.K ----> Kontaktspray/zusammengesteckt.
Motor gestartet ----> Abblendlicht/Fernlicht funktionieren.
Ladestrom an Batterie gemessen ----> max.14,6V ----> Ladespannung O.K.

Ursache war der verkorkste Kontakt im Stecker von Lima zum Lima-Regler.

Jetzt freue ich mich auf schönes Wetter und endlich wieder zu fahren!!


Gruß, Ingo

Nice:)
viel Spaß meine läuft immer noch nicht aber wenn sie wieder läuft fahren wir mal zusammen:)

Auf jeden Fall gerne!!